Hallo Leute,
bin neu hier im Forum, lese aber schon ein Weilchen mit.
Ich hab mir kürzlich einen 1999er TD5 gekauft :]und möchte mir den nach und nach auf Offroadgerät adaptieren.
Zuerst aber muss er mal einwandfrei laufen.
Also das hier ist er 20190927_120241_resized_2.jpg 20190929_132633_resized.jpg
Untenrum wurde er vom Vorbesitzer gründlich saniert, ist bis auf ein paar kleine Fleckchen rostfrei und die Innenausstattung ist nagelneu.
Technisch sind ein paar Sachen zu machen.
Gleich mal ein paar Fragen: (es kommen sicher noch mehr auf mit der Zeit)
Die ECU hat Datum 2001 aufgedruckt, wurde scheints mal getauscht. Der Kabelbau hat zwischen Stecker und Schutzschlauch ein paar cm freiliegende Adern. Ist das normal?
Wofür sind die blauen Stecker, die neben der ECU ankommen aber nicht angesteckt sind?
Hinterm Ganghebel ist ein Stecker am Boden, ist das die Diagnoseschnittstelle?
Wo bestellt man am besten Ersatzschlüssel für die Türen? (Startschlüssel hab ich einen Ersatz)
Wegfahrsperre funktioniert, möcht gern einen zweiten Sender haben, woher?
Zum Theme Startverhalten und Turboloch:
Motor Springt sofort an, danach geht aber gar nichts. mind 5 sek keine Gasannahme. Wenn man in der Zeit aufs Gas steigt, dann qualmt er auch hellgrau..
Er hat ein meeeegalanges Turboloch, das wird besser wenn er warm wird, aber so richtig super ist das nicht.. (ich bin sonst kleine Benzin Boxermotoren gewöhnt, die haben halt Drehmoment ab 900U/min)
Topspeed ist jenseits 110, also vermut ich mal nicht, dass es die Low-Range map ist.
Wastegate Gestänge? Undichtigkeit am Krümmer hab ich mal auf den ersten Blick nicht feststellen können.
Was könnte es noch sein?
Hab mal ein Service Kit bestellt, da ist auch ein neuer Luftfilter dabei. Glaub aber nicht, dass es davon kommt, der sieht recht neu aus.
Low-Range und Sperre funktionieren, gibt es dafür irgendwo ein Kontrolllämpchen? Beim Verteilergetriebe hab ich einen Stecker ohne gegenstück gefunden..?
Kardanwelle vorne hat ca 10mm spiel am Umfang. es sind aber nicht die Gelenke. Ist das das normale Backlash von Diff und VTG? Die hintere ist spielfrei, sobald die Sperre drin ist..
Mitteldifferential:
Was ist das für eines? Also welche art mein ich. Torsen?
So, für den Anfang mal genug glaub ich.
Danke euch gleich vorab für die Unterstützung.
Gruß aus Ö
Rupert
bin neu hier im Forum, lese aber schon ein Weilchen mit.
Ich hab mir kürzlich einen 1999er TD5 gekauft :]und möchte mir den nach und nach auf Offroadgerät adaptieren.
Zuerst aber muss er mal einwandfrei laufen.
Also das hier ist er 20190927_120241_resized_2.jpg 20190929_132633_resized.jpg
Untenrum wurde er vom Vorbesitzer gründlich saniert, ist bis auf ein paar kleine Fleckchen rostfrei und die Innenausstattung ist nagelneu.
Technisch sind ein paar Sachen zu machen.
Gleich mal ein paar Fragen: (es kommen sicher noch mehr auf mit der Zeit)
Die ECU hat Datum 2001 aufgedruckt, wurde scheints mal getauscht. Der Kabelbau hat zwischen Stecker und Schutzschlauch ein paar cm freiliegende Adern. Ist das normal?
Wofür sind die blauen Stecker, die neben der ECU ankommen aber nicht angesteckt sind?
Hinterm Ganghebel ist ein Stecker am Boden, ist das die Diagnoseschnittstelle?
Wo bestellt man am besten Ersatzschlüssel für die Türen? (Startschlüssel hab ich einen Ersatz)
Wegfahrsperre funktioniert, möcht gern einen zweiten Sender haben, woher?
Zum Theme Startverhalten und Turboloch:
Motor Springt sofort an, danach geht aber gar nichts. mind 5 sek keine Gasannahme. Wenn man in der Zeit aufs Gas steigt, dann qualmt er auch hellgrau..
Er hat ein meeeegalanges Turboloch, das wird besser wenn er warm wird, aber so richtig super ist das nicht.. (ich bin sonst kleine Benzin Boxermotoren gewöhnt, die haben halt Drehmoment ab 900U/min)
Topspeed ist jenseits 110, also vermut ich mal nicht, dass es die Low-Range map ist.
Wastegate Gestänge? Undichtigkeit am Krümmer hab ich mal auf den ersten Blick nicht feststellen können.
Was könnte es noch sein?
Hab mal ein Service Kit bestellt, da ist auch ein neuer Luftfilter dabei. Glaub aber nicht, dass es davon kommt, der sieht recht neu aus.
Low-Range und Sperre funktionieren, gibt es dafür irgendwo ein Kontrolllämpchen? Beim Verteilergetriebe hab ich einen Stecker ohne gegenstück gefunden..?
Kardanwelle vorne hat ca 10mm spiel am Umfang. es sind aber nicht die Gelenke. Ist das das normale Backlash von Diff und VTG? Die hintere ist spielfrei, sobald die Sperre drin ist..
Mitteldifferential:
Was ist das für eines? Also welche art mein ich. Torsen?
So, für den Anfang mal genug glaub ich.
Danke euch gleich vorab für die Unterstützung.
Gruß aus Ö
Rupert
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