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Och nö. Da war ich gerade dabei, mir den New Defender schön zu reden und dann das. OK, es waren die Reifen. Der alte Def hatte wesentlich größere und gröbere Reifen drauf. Oder lags am Fahrer? Egal wie, ein Werbevideo wird´s definitiv nicht.
Der Vergleich ist für'n Arsch. Die Passage, die der aufgemotzter 90-er mit seiner gigantischer Verschränkung gepackt hat, hat der Lange, neue 110-er letztendlich auch geschafft. Und das mit Strassenreifen...
Mit einem besseren Fahrer womöglich sogar schadlos...:p
Aus der Schlaubergerperspektive vor dem Bildschirm:
Der Alte hat neben passendem Luftdruck eine weit über das Serienmäßige hinausgehende Verschränkung. Der Neue hat neben zu viel Luft im Reifen vor allem ein kleines Unsensiebelchen auf dem Gaspedal.
Tatsächlich beurteilen kann ich es aber nur, wenn ich selbst gefahren wäre.
Aus diesem komischen Film irgendetwas bewertend ableiten kann man nicht, außer, daß Plastik bei Feindberührung bricht.
Klar kann man es nur wirklich richtig eurteilen, wenn man dort gewesen und ggf. selbst gefahren wäre. Zumal man (zumindest ich) nicht versteht, was dem Fahrer gesagt wird.
Und wie bereits gesagt. Solange die Probanten nicht auf annähernd gleichen Reifen unterwegs sind, sind solche Vegleiche nicht sehr aussagekräftig.
Das Ganze, was mir halt aufgefallen ist, dass der (aufgemöbelte) Defender augenscheinlich müheloser voran gekommen ist. Es stellt sich jetzt die Frage, in wieweit man den Neuen so aufbrezeln kann, dass es bei ihm genauso aussieht?
Ich bin und bleibe gespannt, da es ja nicht wirklich (viele) Alternativen für den D4 gibt.
Danke für den super Link, Martin.
Ein Test welcher die Oldies nicht gerne sehen werden. Aber ein Auto, welches in die Zeit passt.
Ich freue mich, wenn ich so einen mal testen kann.
Hallo arni
Konntest Du schon einen fahren?
gruss rasti63
Niederquerschnittsreifen beim Neuen sind zu flach,da kann man nicht genug Luft ablassen ohne einen Plattfuss zu riskieren,
die ETC am Frontantrieb imEinsatz sieht graussig aus,eine Sperre ist da deutlich ueberlegen.
Insgesamt natuerlich ein tolles modernes Auto,aber da kommt er einfach an seine Grenzen.
Mein 110 TD5 mit Sperren (Vo&Hi) und 255/85 faehrt da sicher ohne Probleme hoch,hat auch entsprechenden Unterfahrschutz,da geht nix kaputt bei Feindberuehrung.
Laut Untertitel ist der erste Fahrer im Neuen ein Anfaenger,der zweite (der ihn dann hochfaehrt)einer der besten Offroad Experten Israels.
Hallo rasti63
Nein, ich habe mir die Zeit noch nicht genommen.
Wenn ich einen testen will, dann will ich einen ganzen Tag dafür investieren. Und nicht nur schnell eine Runde um den Block in der Stadt fahren, auch wenn es dort mehr Schwellen hat, als auf dem Land ;-)
Gruss arniswiss
Gut ich bin kein Fan vom neuen, aber der Typ kann einfach nicht fahren, wenn der nicht dauernd an den ungünstigsten Stellen vom Gas runter wäre, wäre der da schon rauf gekommen....
Der hatte einfach nur Schiss um sein Auto und der wichtige Winker hat ihn noch zusätzlich irre gemacht.
Die Sorgen waren ja auch berechtigt...
Mein serienmäßiger 90er mit MTs wäre da jedenfalls nicht hochgekommen. Ohne abgerissene Spritzlappen erst recht nicht.
Irgendwo wäre die Reise mit Beinchen in die Höh' zu Ende gewesen.
Mir gefällt der neue immernoch sau gut.
Der Winker hat sich noch nicht auf die Defender Seit Bj.97 eingestellt, oder ist kurzsichtig.
Die Technik möchte inzwischen laufen gelassen werden, und bremsen kann man auch sanft.
Was hat der in so einer Situation 2 Meter vor dem Wagen zu winken? Er kann sogar besser winken wenn er 10m höher am Berg steht.
Habt Ihr gehört. Beim 90er hat es einmal metallisch *Plong* gemacht. Bin auch auf die ersten New Defender mit Strecken-Kampf-Spuren gespannt.
Wird aber noch dauern in Deutschland. Da darf sowas ja nicht.:D
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