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Aha, der Neue hat also vorne eine zentrale Bergeöse. Auch nicht schlecht.

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Vermutlich ist das Video noch nicht eingestellt, weil es der aktuellen Werbespot in UK ist und der natürlich so teuer war, dass er dann auch nur im Fernsehen laufen soll.
Dein Video ist doch garnicht geschnitten und geschönt, das ist es natürlich nicht. :)
(trotzdem finde ich es mutig, vor nem mit Vollgas ziehenden Wagen herzuspringen, bei dem jederzeit das Zugseil reißen kann)

Mal ein Erklärungsversuch warum hier einige Alt-Defenderfahrer so kindisch sind.
Sie haben sowas wie den Grenadier als NewDefender erwartet und es wurde halt ein RiesenSUV.
Durch den Matsch kann ich jeden Kia Sportage mit Allrad prügeln und der ist dabei garnicht mal schlecht.
Nein, was die Oldies hier bewegt ist, das was ich schon vor vielen Jahren festgestellt habe: Jeder Disco4 fährt schon um meinen Defender Kreise.

ABER nur auf ner Defenderhaube sehen Urlaubsfotos in staubigen Wanderstiefeln so richtig cool aus.
Auf jeder anderen Karre fotografiert, würde man dich fragen, warum du denn den Lack zerkratzt und die Haube zerbeulst, nur um dich selbst darzustellen. :D

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Vielleicht liegt es aber auch daran das in so einem hochmodernen Taschenrechner mit vier Rädern einfach kein Feedback mehr vom zu befahrendem Gelände kommt und man nur noch wie auf dem Sofa vom Wagen durch die Pampa geschaukelt wird.
So weit ich es in Erfahrung gebracht habe, funktionieren diverse Offroadeinstellungen im neuen Defender nur noch wenn man angeschnallt ist!
Da mutiert das Offroadfahren zu einem Videospiel.

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Ist doch super. Aber jeder sieht es halt anders. Also ich persönlich arbeite dienstlich wie privat immer ergebnisorientiert. Und wenn ich was bequem vom Sofa aus erreichen kann (deine Wortwahl und sehr treffend :D), dann reicht mir das völlig.

Wenn andere dafür Dreck und Schweiß brauchen, ist das für mich auch ok, aber halt nicht umbedingt nötig.
Im Übrigen gibt es noch einen gewaltigen Unterschied vom alten Defender zum Neuen. Ein Fahrfehler im Gelände kostet ordentlich Geld.
Beim Alten ist das mit einfachen Mitteln zu beheben (zugegeben, meinen Kotflügel habe ich nicht selber getauscht, das waren die Jungs von RE), aber beim Neuen wirds dann halt richtig teuer.
Das ist vermutlich bis höchstwahrscheinlich auch der Grund, warum man so wenig RangeRover im Gelände sieht.
Denn auch die sind nicht schlecht aufgestellt.(das mit Kreisen um Defender fahren und so )

Wir sollten hier ENDLICH wieder zu leben und leben lassen zurückkehren. Ansonsten wird es hier bald sehr ruhig.

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^^ Auch wenn ich mich aus diesen müßigen Diskussionen raushalten möchte, sind wir ja die letzten Jahre in gemischten Gruppen Defender, Disco 1, 3 und 4 im Gelände unterwegs. Die Discos können sehr viel, aber eines können die neuen Discos nicht: Sie können sich nicht kleiner/schmaler und leichter machen - da kommen sie ans Limit, wo sie keine Kreise fahren können. Eine andere Auffälligkeit ist, dass sich die Fahrer, die sonst nur mit anderen Disco 3 bzw.4 unterwegs waren, gewundert haben, wie langsam die alten Defender durch das Gelände rollen. Die Gefahr, die mit den tollen modernen Fahrwerken einhergeht, liegt in meinen Augen da, dass man zu spät merkt, welche Kräfte man der Technik zumutet, und die Rechnung buchstäblich später in der Werkstatt präsentiert bekommt, während ein alter Geländewagen es einem beim Fahren spüren lässt, wenn es ruppig wird und an die Substanz geht. Ich bin mir aber fast sicher, dass bei den modernen Galändewagen auch nicht mehr kaputt geht, wenn man sie genauso materialschonened wie die alten durchs Gelände bewegt.
Auf jeden Fall soll jeder mit seinem Landy so Spaß haben, wie er es möchte - ich bin gespannt, den neuen Defender mal live im Gelände zu sehen.

Beste Grüße

Highlandy

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Ich persönlich habe ja nichts gegen den neuen und trage mich ja mit dem Gedanken meinen Discovery Sport gegen den neuen in 1,5 Jahren einzutauschen. Solange läuft noch das leasing...
Aber als Ersatz für den alten Defender sehe ich den neuen überhaupt nicht. Das sieht ja Land Rover genau so. Und ich finde überhaupt nichts verwerfliches darüber zu reden.
Land Rover hat sich nun einmal dazu entschlossen aus dem Nutzfahrzeugsektor auszusteigen und nur noch durchgestylte Hightec-Fahrzeuge anzubieten. Ob das dauerhaft gut geht werden wir sehen. Mit dem neuen Discovery 5 haben sie ja nicht gerade einen großen Wurf gemacht.
Für all die Handwerker die ein bezahlbares Nutzfahrzeug brauche gibt es ja noch gewisse Alternativen wie den Isuzu Dmax, Iveco Daily 4x4 und hoffentlich bald den Grenadier.

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Hi,

kleines vergleichs Video zuwischen New Defender - Wrangler Rubicon - G.

https://www.youtube.com/watch?v=vzx9uFsztlo


Best regards.






Best regards.
Chr.

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Noch ein interessantes Video:



Hier kann man sehr gut erkennen, wie wichtig eine gesperrte Hinterachse sein kann. Souverän sieht doch etwas anders aus.
Ebenso die nicht ganz unproblematische hintere Achsgeometrie, welche als Einschränkung der Bodenfreiheit schon häufiger in Tests genannt wurde.

Für mich ein echt tolles Fahrzeug, was für 95% der Anwendungen (insbesondere Anhängerbetrieb mit permanenten Allrad) erstklassig funktionieren wird.
Technisch ist er definitiv auf sehr hohem Niveau!

Wer allerdings derartige Offroadeinsätze häufiger wahrnehmen möchte, sollte wohl besser zu einem alten Defender, Wrangler oder Bronco greifen.
Hier sind deutlich mehr Reserven sowie Umbaumöglichkeiten (Rad- Reifenkombinationen) vorhanden.

Auch der Mercedes G mit seinen 3 Sperren dürfte hier deutlich souveräner unterwegs sein.

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Bei 15:51 gehen sie auf die Kameras ein....spannend.
Der Direktlink mit Bild klappt momentan hier leider nicht.

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zwei Channels die probleme mit dem Defender haben wen er ins Genände geht

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https://youtu.be/QSnGcBOO-ZI

Hier ein Video des 90iger im Gelände ... ohne Probleme. Schon irgendwie bezeichnend, ein ganzes Forum mit etlichen Fehlern und Problemen beim alten Defender, aber Videos posten, in welchen ein neues Infotainmentsystem im ersten Produktionsjahr noch nicht ganz ohne Bugs auskommt ...

Vorschlag: Selber fahren und dann berichten. Manche haben das schon klasse vorgemacht.

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OT: @ muehae: Wo ist Dein Problem? Das Vater-Sohn-Gespann aus Amiland hat sich einen einfachen Defender gekauft, um damit auch im Gelände zu spielen. Sie waren bei der ersten Ausfahrt begeistert, wie sich der New im Gelände geschlagen hat - vor allem, die Kameras hatten es ihnen angetan. Sie haben sich gewundert, dass auf der Heimfahrt die Motorkontrollleuchte angeht. Sie haben sich noch mehr gewundert, dass nach der Reparatur zwar die Kontrollleuchte aus war aber auch die gelobten Außenkameras ohne Funktion waren ... . In dem anderen Film lobt der Berichtende doch auch, wie gut der Defender im Großen und Ganzen funktioniert - und dass er es nicht gut fand, dass die Elektronik noch nicht ausgereift ist.
Warum sollte auf solche Videos hier nicht verlinkt werden, wo solche Kinderkrankheiten hier doch auch schon die ersten Besitzer des Neuen berichtet haben? Sollte das der große Unterschied zwischen den Generationen von Defender-Fahrern sein? Ich habe mich darüber gefreut, als ich 2006 früh über die Schwächen meines neuen Td5 informiert wurde - als ich nur wissend gelächelt habe, als das Fahrlicht ausgefallen ist und ich den Ersatzlichtschalter schon in der Cubbybox liegen hatte.
Möchtest Du als zukünftiger Fahrer eines New Defender nicht wissen, wo die Schwächen Deines Lieblings sind, damit Du damit richtig umgehen kannst? Möchtest Du hier nur Loblieder von begeisterten Fahrern sehen, die den Wagen von Land Rover gestellt bekommen haben, um ihn auf einem Land Rover Testgelände zu fahren und dann sagen, dass das ganz toll funktioniert hat?

Oder was möchtest Du mit Deinem Kommentar sagen? Schließlich ist Blacklandy als Community entstanden, wo sich ein paar wenige Land Rover-Kutscher ausgetauscht haben, um Probleme mit ihrem englischen Patienten zu beheben. Das ist tatsächlich die Kernkompetenz eines so technisch aufgestellten Forums. In weiten Teilen des Forums werden natürlich Fehler und Schwachstellen des Land Rovers besprochen und mit Hilfe der anderen Land Rover Fahrer behoben. Und ich bin mir recht sicher, dass das im Forum des New Defender nicht anders sein wird, wenn er erstmal ein paar Jahre auf dem Markt und aus der Garantie raus ist. Ich würde solche Filmchen als konstruktiven Input nehmen.

Beste Grüße

Highlandy

btw: Bitte nicht die Schriftfarbe manuell ändern - Du hast vermutlich in der mobile Ansicht mit einem hellen Hintergrund geschrieben - in der Desktop Ansicht ist der Hintergrund dunkel und man kann schwarze Schrift nur schlecht lesen. Wenn man die Schriftfarbe nicht manuell ändert, passt sie sich an die jeweilige Hintergrundfarbe an.

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Das wusste ich nicht. Wurde unter IOS erstellt.

Jetzt zum Inhalt. Deine Antwort zeigt doch wo das "Problem" ist. Als Forumrookie aber erfahrenes Porsche-Forum-Mitglied hat man einfach einen (wahrscheinlich noch) weiteren Blick und verfängt sich nicht in den Kleinigkeiten oder in der Vergangenheit. Die ist nämlich vergangen oder vorbei.

Dieses Thema alt vs neu wird von Euch echt defizitorientiert aufgenommen. Wie bei einer Brandwunde wird bei jeder Annährung an das vermeintliche "Kultobjekt" auf Angriff geschalten. In diesem Sinne wurden bewusst negative Videos gezeigt. Ist so (der gezeigte Defender wurde vom Eigentümer auch im gezeigt, da aber positiv, hätte man auch nehmen können, oder beide). Leicht wäre es, nur negative Videos zum alten Modell oder nur positive zum neuen im Defender TD5/TD4 Forum zu posten.

Meine Nachricht war als Test gesetzt und das zu beweisen. Q.E.D. also.

Sorry, wenn ich da jemanden auf die Füße getreten bin, aber wenn Ihr das nicht anders macht, gibt es da keine Ruhe. Also nix für ungut und gute Zeit!

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Der Film ist auch gut:


:)

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Öhmmm waren es nicht speziell die Porsche Fans die bei jeder Änderung am 911 aufschreien ?? Mag sich ja mittlerweile gelegt haben , vor ein paar Jahren war es ganz sicher so .