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Welche Frühzündung du im LL einstellen solltest hängt auch von deinem Verstellbereich ab.
Daher ist mal zu prüfen wohin dein ZZP wandert wenn der Motor Drehzahl bekommt.
Der Verstellbereich ist nämlich eine konstante Größe. D.h. was du im LL hast + Verstellbereich = ZZP bei höheren Drehzahlen.
Bei 3500 oder 4000 1/min hört man kein Klingeln mehr. und dann kann es Material kosten.
Habe die Daten nicht im Kopf. Aber danach solltest du mal suchen. Nicht dass es teuer wird.
Gut gemeinte Grüße
Alex
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
Sehe gerade, dass es sich um einen 4,6er handelt. Der sollte tatsächlich einen anderen Verstellbereich haben, als z-B. der original 3,5er - da sind glaube ich 8 Grad weniger. Ich hatte mir für meinen 4,6er einen Verteiler aus einem 4,5er TVR besorgt.
SU Vergaser.
Bisher mit 5 Grad kein Nachdieseln mehr gehabt.
Kompression zeigt nichts Auffälliges.
Habe jetzt Ventilreiniger in den Sprit gekippt.
Mal schauen ob die Brennräume jetzt sauber werden.
Werde später nochmals ca. 8 Grad testen.
MSD Box will ich auch noch einbauen, vielleicht wirkt das auch noch positiv?
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