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110 V8 1985

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    #1

    110 V8 1985

    Hallo V8 Gemeinde,
    hab mir nach 5 Jahren ohne Landy, damals 300 TDI, einen 110 V8 3 Türer gekauft. LT95 4-Gang getriebe mit Overdrive.
    Fahrzeug war ursprünglich wahrscheinlich beim Heathrow Airport im Einsatz und wurde in den 2000er Jahren nach Deutschland importiert.
    Jetzt steht es in Luxemburg und müsste dies Woche angemeldet werden. Die hälfte des Weges ist schon geschafft.

    Das Fahrzeug läuft und ist solide, hat aber noch viel Verbesserungspotential :)
    Werde wohl in den nächsten Monaten regelmässig Fragen zum V8 hier stellen da der Motor sehr wenig Öldruck anzeigt.
    Geplant ist jetzt mal Ölwechsel (20W50) und eine mechanische Öldruckanzeige und dann sehe ich weiter.

    Beim Kauf war ein weiterer V8 Motorblock mit Kurbelwelle und Kolben dabei welcher evtl. zum Einsatz kommen muss.

    Bis dann
    Jean-Claude
    IMG_3158.jpg
    Stichworte: -
    #2
    AW: 110 V8 1985

    Hallo Jean-Claude

    erst mal Glückwunsch zum 110 V8.
    Wie niedrig ist der Öldruck?

    Gruß
    Frank
    ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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      #3
      AW: 110 V8 1985

      Naja,
      kalt bestenfalls 2 bar und warm so um die 1 bar laut Anzeige ....

      Gruß
      JC

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        #4
        AW: 110 V8 1985

        Zitat von triumphlux Beitrag anzeigen
        Naja,
        kalt bestenfalls 2 bar und warm so um die 1 bar laut Anzeige ....

        Gruß
        JC

        ..bei Standgas? ...dann ist's noch nicht kritisch.
        Wenn er bei > 1.500 U/min auch so wenig Druck hat schon. :(

        Ist die Laufleistung bekannt?
        Hast Du mal unter einen Ventildeckel geschaut? ...wie sieht's da aus? ...sauber oder alles schwarz mit Ölkohle?

        Gruß
        Frank

        ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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          #5
          AW: 110 V8 1985

          Der Öldruck variert mit zunehmender Drehzahl nur 0.5 bar …
          Beim Starten geht die Öldruckkontrolleuchte aus bevor die Anzeige etwas anzeigt.

          Der Motor unter dem Ventildeckel ist Rehbraun und ohne Ablagerungen, habe in den Rechnungen auch gesehen daß die Nockenwelle 2008 gewechselt wurde. Leider keine Angabe ob Steuerkette oder Ölpumpe auch gewechselt wurden.

          Habe heute die Vorzüge von Dual-Fuel kennengelernt. Dachte zuerste ich hätte den Benzintank leergefahren und schaltet einfach auf LPG um :)
          Zuhause hab ich dann festgestellt daß die Benzinpumpe nicht läuft, Kabel geknickt da die Pumpe mit starr ummanteltem Kabel angeschlossen war ….

          Müsste am Samstag Zeit finden um Ölwechsel zu machen und evtl mechanische Öldruckanzeige zu montieren.

          Gruß
          JC

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            #6
            AW: 110 V8 1985

            Hab endlich eine mechanische Öldruckanzeige montiert. War etwas schwierig da der V8 Motor andere Anschlussgewinde hat als die üblichen Engländer …
            Schlußendlich habe ich etwas passendes zusammengebastelt und heute getestet.
            3.5_bar.jpg
            Um die 3,5 bar im Leerlauf bei kaltem Motor.
            Fällt auf etwa 2 bar bei warmen Motor und steigt mit der Drehzahl wie es sich gehört.
            D.h. die elektrische Öldruckanzeige funktioniert definitiv nicht richtig und ich würde sagen der Motor ist in Ordnung

            Konnte es nicht lassen den zusätzlichen Motoblock aus dem Holzständer zu nehmen und das kam zum Verschein :sh

            4_0_engine.jpg
            Dann noch Ölwechel in den Getriebe vorgenommen da das falsche Öl drin war.
            Schaltet sich auf jeden Fall besser als vorher.

            Gruß
            JC

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              #7
              AW: 110 V8 1985

              ....na ja, dann ist ja erstmal Entwarnung.....
              Was war das "falsche" Öl?
              Der Motrblock gibt immerhin noch eine anschauliche Skulptur ab....
              gruß
              thomas
              ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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                #8
                AW: 110 V8 1985

                10W40 war im Motor und habe jetzt Castrol Classic 20W50 drin.

                Gruß
                JC

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                  #9
                  AW: 110 V8 1985

                  Hallo,
                  bin die letzten Wochen reglmäßig mit dem 110er gefahren und ich muss sagen er macht Spass und läuft bis jetzt zuverlässig.
                  Hatte Masseproblem mit dem Abblendlicht und die Motorleistung ist schwach aber das wusste ich von Anfang an.
                  IMG_4106.jpg

                  Außerdem habe ich noch vor dem Brexit etliche Motorteile gekauft sowie ein R380 V8 Getriebe.
                  Und kürzlich fand ich eine Scheibenbremsen Hinterachse mit passendem Hauptbremszylinder nur 10 km von mir entfernt

                  Gearbox_5.jpg

                  Habe heute begonnen die Hinterachse auseinanderzunehmen …. das ist dann wohl der Beginn des Neuaufbaus der 110ers

                  Gruß
                  JC
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                    #10
                    AW: 110 V8 1985

                    ....ist das Getriebe denn richtig?
                    Meiner hat das LT95...ist aber auch 1983....
                    gruß
                    thomas
                    ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

                    Kommentar

                      #11
                      AW: 110 V8 1985

                      Meiner auch, aber nicht mehr lange
                      Demnächst stehen 2 LT95 Getriebe davon eins mit Fairey Overdrive zum Verkauf.
                      Gruß
                      JC

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                        #12
                        AW: 110 V8 1985

                        Hallo,
                        sorry wenn ich nicht zum Thema schreibe, aber ich habe leider keine Erfahrung mit Foren.
                        Ich habe einen originalen 84er 110er HT Defender mit V8-Motor, der allerdings noch keine deutsche Zulassung hat.
                        Am 2.1.20 möchte ich zum Tüv.
                        Kann mir jemand mit einer Brief-Kopie helfen?
                        Vielen Dank.
                        Beste Grüße
                        Hubert

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                          #13
                          AW: 110 V8 1985

                          Hallo,
                          habe Dir eine Kopie meines Briefes geschickt.
                          Viel Glück bei der Zulassung.
                          Gruß
                          JC

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                            #14
                            AW: 110 V8 1985

                            Hinterachse wurde zerlegt und entrostet.
                            Bremszangen sind gestrahlt und bekommen neue Edelstahlkolben.
                            Alle Teile der Hinterachse sind in ordentlichem Zustand so daß nur neue Timken Radlager und neue Dichtungen verbaut werden.
                            20191228_110 (2).jpg20191228_110 (6).jpg20191228_110 (9).jpg


                            Gruß
                            JC

                            Kommentar

                              #15
                              AW: 110 V8 1985

                              Hallo Jean-Claude,
                              danke für die Briefkopie.
                              Ich werde informieren, wie es mit dem TÜV und der Zulassung geklappt hat.
                              Beste Grüße
                              Hubert

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