Hallo zusammen,

es geht um einen TD5 aus 2005 mit ca. 210.000km auf der Uhr. Der Wagen hat vom Erstbesitzer noch nen große Leistungssteigerung von Matzker verbaut.
Vor ca. 1,5 Jahren begannen die Probleme beim Anlassen. Wagen wollte ab und zu mal nicht anspringen aber nach 5-10 Versuche klappte es.
Leider hat sich das Problem langsam aber kontinuierlich gesteigert so dass er jetzt massive Startprobleme hat und auch während der Fahrt ausgeht (zuletzt auf der Autobahn aus Schweden kommend - Super Gefühl). Dazwischen auch mal 1-2 Tage ohne Probleme.

Was auffällt ist, dass bei Startproblemen oder wenn er ausgeht immer die Temperaturanzeige auf Maximum ist.
Mein Stammschrauber in Hildesheim hat leider den Betrieb eingestellt bzw. an Nachfolger übergeben...

Bisher würde ohne Erfolg...

1) Batterie getauscht
2) Massekabel direkt verlegt
3) Kraftstoffpumpe überprüft
4) Injektorendichtungen getauscht


Ich hätte die ECU in Verdacht und will Sie jetzt ausbauen und zu ecu.de einschicken lassen.
habt Ihr noch einen Tipp für mich oder passt das Vorgehen aus Eurer Sicht?

Danke für eure Hilfe!
Christian

So kurzer Zwischenstand.
ECU wurde bei ecu.de inkl. 10AS und Transponder getestet. Keine der typischen Fehler gefunden. Sie schließen ECU Problem zu 99% aus. Da Fehler bei mir sporadisch können sie keine 100% Garantie geben und senden mir das Ganze nur zu Portokosten zurück - Fair finde ich.

Werde jetzt alle Relais tauschen und Sensor Kühlwasser.
Es bleibt spannend und ich fahre wohl noch weitere Wochen mit nem Mini ins Jagdrevier....:(

So kurzer Zwischenstand.
ECU wurde bei ecu.de inkl. 10AS und Transponder getestet. Keine der typischen Fehler gefunden. Sie schließen ECU Problem zu 99% aus. Da Fehler bei mir sporadisch können sie keine 100% Garantie geben und senden mir das Ganze nur zu Portokosten zurück - Fair finde ich.

Werde jetzt alle Relais tauschen und Sensor Kühlwasser.
Es bleibt spannend und ich fahre wohl noch weitere Wochen mit nem Mini ins Jagdrevier....:(