Hallo,
ich gab mal nach einer Warnmeldung „DPF voll - Werkstatt aufsuchen“ den DPF zur Reinigung /Regenerierung in einen darauf spezialisierten Betrieb.
Ergebnis: DPF war kaum gefüllt gewesen
FRAGE: Wird der DPF-Füllgrad ...
a) ... nur anhand bestimmter Parameter (Fahrweise...Zeit...) theoretisch ermittelt
oder
b) ... tatsächlich ermittelt (und ist das vielleicht die Aufgabe des Druckdifferenzsensors?)?
Wenn a) dann müsste doch ein Reset des „DPF-Erinnerungsspeichers“ einfach möglich sein, das Vorgaukeln, ein neuer, leerer DPF sei am Start oder?
ich gab mal nach einer Warnmeldung „DPF voll - Werkstatt aufsuchen“ den DPF zur Reinigung /Regenerierung in einen darauf spezialisierten Betrieb.
Ergebnis: DPF war kaum gefüllt gewesen
FRAGE: Wird der DPF-Füllgrad ...
a) ... nur anhand bestimmter Parameter (Fahrweise...Zeit...) theoretisch ermittelt
oder
b) ... tatsächlich ermittelt (und ist das vielleicht die Aufgabe des Druckdifferenzsensors?)?
Wenn a) dann müsste doch ein Reset des „DPF-Erinnerungsspeichers“ einfach möglich sein, das Vorgaukeln, ein neuer, leerer DPF sei am Start oder?
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