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Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

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    Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

    Hallo zusammen!

    Ich habe da zwei ziemliche Anfängerfragen...

    Beim Abbau des Dachzelts stellte sich heraus, dass zwei der Schrauben sich in das Dach gebohrt haben (Schrauben waren etwas lang und offenbar hat sich das Dach auf der linken Seite ein bisschen verzogen/nach oben gedrückt). Wie kann man das "stopfen", ohne gleich eine neue Dachschale suchen zu müssen?

    Bei mir drückt außerdem Öl durch die Kurbelgehäuseentlüftung und den Öldeckel. Das Problem tauchte auf, nachdem ich den stark leckenden Schlauch vom Kurbelgehäuse zur Entlüftung getauscht habe (größere Ölansammlung an der Getriebeglocke führte zu dem im unteren Bereich verschlissenen Teil). Ich habe hier schon ein bisschen gesucht und da die Kompression erst kürzlich gemessen worden ist (28 bar auf allen Zylindern) gehe ich mal davon aus, dass es kein "blow-by" ist, sondern die Entlüftung dicht ist. Habe das Teil bestellt und würde es gerne am WE einbauen. Jetzt die Frage: Ist das am Kopf bloß aufgesteckt?? Oder gibt es da eine Schraube, die ich übersehe?

    Schon mal vielen Dank und Grüße
    Arnim

    #2
    AW: Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

    Zum Loch: Je nach Lochgröße entweder eine Becherniete reinsetzen oder wenn z.B. Größer als 6mm könnte man einen Dichtstopfen mit karosseriedichtmasse einkleben:
    Firma Korrosionsschutz-Depot Onlineshop, Korrosionsschutz und Restaurierungsbedarf für Autos Motorraeder Wohnmobile

    bekommt man überall, außer im Baumarkt und Aldi...habe mit dem KSD nichts zu tun, hab die nur da gesehn.
    Könntest auch edas loch größer bohren und einen ausguck installieren :)

    mit der KW-Entlüftung kenn ich mich nicht so gut aus, da geb ich lieber keine tips...

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      #3
      AW: Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

      Moin
      Hast denn auch den Zyklonfilter der Motorentlüftung mit getauscht?
      Diesen hier:https://www.ebay.de/itm/Land-Rover-D...AAAMXQHPFRiHtT

      Wenn der dicht ist, suppt das an einigen stellen raus.

      Gruß Rolf
      9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
      Wir Arbeiten dran:kl

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        #4
        AW: Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

        Wie man im Link von Rolf sieht,ist das Dingens nur gesteckt und mit einer Schraube gesichert.
        Übermäßiger Überdruck im Kurbelgehäuse resultiert häufig aufgrund von Undichtigkeiten am Turbolader!
        Gruß Rainer
        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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          #5
          AW: Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

          Vielen Dank an alle!
          Genau diese "Plastikdose" aus dem Link von Rolf wollte ich tauschen.
          Was den Turbolader angeht: Ich würde nach Montage des Zyklonfilters mal eine Runde drehen. Drückt's immer noch Öl: Würde ich dann auf Verdacht den Lader tauschen müssen?

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            #6
            AW: Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

            Zitat von Hi67 Beitrag anzeigen
            Drückt's immer noch Öl: Würde ich dann auf Verdacht den Lader tauschen müssen?
            Welche Laufleistung hat der Lader runter?
            Gruß Rainer
            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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              #7
              AW: Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

              Vorausgesetzt, die Laufleistung wird korrekt angezeigt, ca. 150tkm.

              Ich hatte am Wochenende mal den oberen Schlauch vom Ladeluftkühler runter - da war nur ein bisschen Öl drin.
              Nächstes Wochenende wollte ich ohnehin den Ladeluftkühler tauschen; der alte löst sich langsam auf... Würde sich die Unrichtigkeit durch entsprechende Ölreste im alten Ladeluftkühler zeigen?

              Außerdem - damit es nicht langweilig wird - habe ich, nachdem ich den Kühlergrill abgeschraubt habe - ein "Öldreieck" in der unteren Hälfte von Ladeluftkühler und Kühler vorgefunden...

              Wäre wahrscheinlich alles nicht so schlimm, wenn ich nicht nächstes Jahr eine richtig lange Tour geplant hätte :(. Würde ungerne wieder stranden... Nochmal macht das mein Arbeitgeber wohl nicht mit

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                #8
                AW: Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

                Beim 300tdi werden eher 10% zuviel angezeigt. Es sei denn, der wurde schon immer mit 255/85 gefahren.

                Zitat von Hi67 Beitrag anzeigen
                Vorausgesetzt, die Laufleistung wird korrekt angezeigt, ca. 150tkm.

                Ich hatte am Wochenende mal den oberen Schlauch vom Ladeluftkühler runter - da war nur ein bisschen Öl drin.
                Nächstes Wochenende wollte ich ohnehin den Ladeluftkühler tauschen; der alte löst sich langsam auf... Würde sich die Unrichtigkeit durch entsprechende Ölreste im alten Ladeluftkühler zeigen?

                Außerdem - damit es nicht langweilig wird - habe ich, nachdem ich den Kühlergrill abgeschraubt habe - ein "Öldreieck" in der unteren Hälfte von Ladeluftkühler und Kühler vorgefunden...

                Wäre wahrscheinlich alles nicht so schlimm, wenn ich nicht nächstes Jahr eine richtig lange Tour geplant hätte :(. Würde ungerne wieder stranden... Nochmal macht das mein Arbeitgeber wohl nicht mit
                Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                  #9
                  AW: Loch im Dach & Tausch Kurbelgehäuseentlüfung

                  Zitat von Hi67 Beitrag anzeigen
                  Würde sich die Unrichtigkeit durch entsprechende Ölreste im alten Ladeluftkühler zeigen?
                  Im LLK sammelt sich immer Öl, schon aus der Motorentlüftung. Wird es zu viel, dann wird es vom Luftstrom mitgerissen. Eine Pfütze sieht man aber immer im unteren Schlauchanschluss.

                  150tkm: beim TD und TDI200 wäre der Lader abgängig, beim 300er noch nicht. Warte nochmal 50tkm ab.
                  Gruß Rainer
                  https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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