AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Wurde mal von den Spaniern gebaut guckst Du hier
Gruß Jennyfan

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

schwaechelt der diesel nicht schon mit dem 4gang getriebe?
ist da nicht ein 5gang eher kontraproduktiv?

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

5 Gänge könnten das Serie fahren ohne OD entspannter machen. 4. etwas kürzer übersetzt und der 5. länger.
Gruss

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Nö, der 4. Gang beim LT85 ist 1:1 , genau wie der 4. beim LT76.

Wenn ich mich recht entsinne, waren die LT85 nicht vollgasfest. Die schrägverzahnten Gangräder haben seitlich auf die schwachen Kugellager gedrückt und diese maltretiert.
Ich würde eher zum LT77 greifen. Das hat Kegelrollenlager und ist robuster.

Gruß Marc

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Na ja, der 4. kürzer war dann wohl ein Wunschgedanke :o
Den 5. als OD wäre trotzdem toll. Ein ordentliches OD aus Canada kostet ja auch ordentlich und man hat noch nen Hebel mehr.

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Hier mal ein paar Daten:

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

"Real men use four levers" :D
2019-09-17 22_25_18-IMG_20160725_090108 - Windows-Fotoanzeige.jpg

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Moin,
LT77 und R380 müssten beide an den Motor passen. Von beiden Getrieben gibt es eine kurze (Defender LT77 und Stumpy R380) und eine lange Version (Disco LT77, normales R380). Die frühen LT77 sind allerdings auch nicht viel stärker als die LT76. Es gibt zwar n LT77 zu Series vtg Adapter, aber das LT230 nimmt man dann sinnvollerweise direkt mit. Umbau auf Part Time 4wd ist kein Ding.

Am Rahmen muss geschweißt werden, Maßanfertigungen für Kardanwellen, neuer Tunnel und einige andere Nebenbaustellen.

Es geht, macht aber wegen dem Aufwand von 2 Wochen (wenn man hauptsächlich damit beschäftigt ist) und nem erforderlichen Budget von 2000€+ gerade bei nem Standard Diesel eigentlich kein Sinn.

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Auch die frühen LT77 sind stark genug für den Diesel.
Nur für den wesentlich stärkeren TDI waren die zu schwach.

Beim SWB kommt noch das Problem hinzu, dass durch das Längere Getriebe die hintere Kardanwelle noch kürzer wird und der Knickwinkel kritisch.

Gruß Marc

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Moin,
Habe letzten herbst ein lt77 5 gang mit part time 4wd lt230 in meine tdi serie gebaut. Der fred dazu hier, muss mal irgendwann zeit finden weiter zu schreiben, aber das was bisher drin steht könnte schonmal nen überblick geben. Auf den letzten seiten.



Auch wenn der umbau extrem aufwändig und nervenraubend war hat er sich für mich in der hinsicht gelohnt, dass das serie getriebe nicht so gut mit dem
Drehmo des 200tdi klarkam (lief bis zum schluss einwandfrei aber man merkt schon wie das alles an der belastungsgrenze ist) und dass das lt77 in einem daily oder vielstrecken fzg angenehmer ist. Zumindestens passt die abstufung der gänge besser zum tdi als die des serien getriebes.

Wenns die aber nur so salopp um nen amgenehmeren 5. gang geht und du original motorisiert bleibst würde ich mir das wirklich stark überlegen. Es muss viel geändert werden was nicht mal eben so passiert. Kardanwellen kürzen und wuchten lassen kostet zB pro welle auch so um die 200€.

Gruß Leon.

P.S. Google mal nach lr series lt77 conversion, da gibts auch schon viel zu finden.

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

alle lt85 die wir bisher in der mache hatten, hatten auch nach langer laufleistung kein lagerproblem( von ein bißchen heulgeräusch mal abgesehen). die hatten alle hauptsächlich probleme mit der synchroneinheit 1/2 und ne zerstörte ausgangsverzahnung der hauptwelle.
dazu raten würde ich aber nicht, teileversorgung ist da auch nicht mehr so toll.

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Danke für die Anregungen ist halt so ein Gedanke von mir damit ich etwas zum Schrauben habe. Werde dann mal auf die suche gehen:p

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Genau den gedanken hatte ich damals auch, habs total bereut weils einfach echt nervenraubend war😅 Mittlerweile bin ich dann aber doch froh um das was ich da gemacht habe. Die frage ist ob das projekt seinen gesamt preis wert war, aber geil ist es schon. Ich mag das lt77.

AW: Umbau auf Fünfgang Serie 3 Diesel

Nee der Diesel schwächelt nicht . Sonst wäre ein Overdrive ja auch nix . Ich fahre beide 5 fach gelagerten Santana Motoren mit OD ohne Probleme .

Die Frage war ja auch nach dem Einbau . Ob das geht .


Gruß 5 Zeitzonen weiter

Rovy