AW: Starke Vibrationen und qualmende Bremse

hatte lange mit diesem Problem zu kämpfen. wechsel sämtlicher teile in der Bremsanlage.
Es war schlussendlich ein festsitzender Führungsbolzen des hinteren Bremssattels, dadurch veränderte sich der Systemdruck und vorne liefen die Bremsen heiß.
Problem ist oft das ein Bolzen mit Gummi ummantelt ist und Schwingungen oder was auch immer zu minimieren, diese quellen aber oft auf und der bolzen wird fest.

AW: Starke Vibrationen und qualmende Bremse

Ja, die Gängigkeit der Bolzen (Aufhängung Schwimmsättel) sollte man beim Bremsenwechsel immer prüfen - da reicht im Gelände ein leichter Schlag (Ast, Baumwurzel, Stein) bzw. normale LR-typische Korrosion und die sitzen fest.

AW: Starke Vibrationen und qualmende Bremse

Vielen Dank für die vielen und umfangreichen Antworten!
Eigentlich wollte ich das Thema Handbremse nicht als Verursacher hören — ich habe leider kein SW Tool, mit welchem ich die Beläge der Handbremse einstellen kann.
Ist es möglich, die Scheiben abzunehmen und wieder zu montieren, ohne dass die Bremse neu eingestellt werden muss? Voraussetzung KEIN Belagwechsel sondern nur Kontrollblick, ob das Innenleben der Bremse i.O. Ist?
Hoffentlich sind es „nur“ die Bremssättel.....
Anm.: Die Führungsbolzen wurden frisch gesäubert und gefettet.

Gruss, Ingo

AW: Starke Vibrationen und qualmende Bremse

Die Einstellung kannst du bei funktionierender Bremse zur Not auch ohne Service Mode (nur dafür ist das IID-Tool notwendig) machen - auch bei schlecht eingestellter Bremse fährt das Modul (fast) komplett bis zum Ende des Fahrwegs zurück. Der Service-Mode gibt ggf. noch etwas Weg dazu, damit man die Bremsscheiben besser herunterbekommt. Wenn das nicht klappt, kann es helfen, die Parkbremsschuhe manuell mit dem Rändelrad durch das Loch in der Bremsscheibe etwas zurückzujustieren, zu lösen.

In den Videos in meinem Thread zur EPB siehst du sehr gut, wie die Bremse zurückfährt: https://www.youtube.com/watch?v=Yj5D4CE7Vt4

AUF KEINEN FALL solltest du die Bremsbeläge ohne Justage wechseln.

Vorgehen:
- EPB lösen, vorne im Motorraum die Sicherung der EPB ziehen (vgl. mein Thread)
- idealerweise beidseitig Scheiben runter, ggf. manuell loser justieren durch das Justageloch
- Wechsel der Beläge
- Scheiben montieren
- Justage nach Bodsys Brake Bible (vgl. mein Thread) bzw. hier noch mal im Video schon erklärt https://www.youtube.com/watch?v=TGYxkGBheew
- zweite Seite justieren
- Scheiben montieren
- Sicherung einsetzen, testen
- Emedding-Mode aktivieren (vgl. mein Thread) und entsprechend die Bremsen einfahren (auch in Bodsys Brake Bible -BBB- beschrieben)

Wenn du das so EXAKT nach den Anleitungen (BBB!) durchführst, machst du es i.d.R. sorgfältiger und besser als die Werkstätten. Das hilft, dass die Bremse nicht so schnell wieder Probleme macht.

AW: Starke Vibrationen und qualmende Bremse

Moin, das sagt das WHB dazu
Wenn man Bremsscheiben nur abnimmt und wieder montiert, kann man alles so lassen, wie es ist.
Gruß
Thomas

AW: Starke Vibrationen und qualmende Bremse

Es macht m.E. sogar sehr viel Sinn, die Bremsscheiben abzuziehen. Dann reinigen, gängig machen, schmieren usw.. Dann lebt die EPB ewig.

Und wenn man schon die Bremse geöffnet hat, dann mit einer Spitzzange die Quertraverse auf ein Längsspiel prüfen. Falls sich dort ein Spiel/Verschleiß eingestellt hat, die Inbusschraube (4mm) ca. 1 Umdrehung öffnen und mit einem Aluhammer o.ä. die Bremsen abklopfen. Dann drückt die entsprechende Feder das Spiel zurück. Danach die Inbusschraube wieder fixieren.

Da der interne Bremshebel, der auf die Quertraverse drückt, eine große Untersetzung* von ca. 6:1 hat, bring jeder Millimeter an Spielreduzierung eine deutlichen Reduzierung des Bremsseilweges. Bei Interesse könnte ich Fotos einstellen.

*) Wenn beide Bremsseiten zusammen eine Reduzierung des Spiels von ca. 4mm ergeben, dann wird an wichtiger Seillänge ca. 2,5 cm eingespart! Oder anders ausgedrückt: Die Spindel muss um 25mm weniger in die Gewindehülse eingeschraubt werden!!!

AW: Starke Vibrationen und qualmende Bremse

Katastrophe, dass die Werkstatt bei den Preisen nicht mal gefühlt 1/3 der Dinge hier macht/ und ich sag immer: bitte alles machen. Aber dass es hält/ es kommt mir auf drei Stunden nicht an...und. Schwupp frisst wieder alles/ wenn der Wagen nicht so klasse wäre.....