AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

... und könnte ich notfalls mit dem Hawkeye 5068 - -wenn nein, dann mit dem IDTool- - as Erscheinen der Warnmeldung deaktivieren?
Ich wollte sowieso ein Diagnose-Tool kaufen (Hawkeye)

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

...., also ich dachte immer, die Reifendruckkontrolle reagiert auf sich ändernde Radumdrehungen, gemessen zwischen Sensor im Rad und z.B. dem ABS Sensor oder so ähnlich, weil wenn weniger Luft drin ist, ändert sich die Umdrehung / Abrollung ??

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

es gibt zwei Systeme. Indirektes und direktes. Das indirekte "misst" die Radgeschwindigkeit und das direkte den richtigen Druck am Reifen.... Siehe auch: https://de.wikipedia.org/wiki/Reifendruckkontrollsystem. Beim Reserverad ist zwingend ein direktes nötig.Da sich ja der Reifen nicht dreht.
By the way: Schleppt wirklich jemand von Euch ein Reserverad mit ? Habt ihr das schonmal rausgewuchtet (auch mit der Seilbügelhilfe ein Scheissjob)....
Praktischer ist doch ein Pannenspray, wird der evtl. herbeigerufene Pannendienst auch benutzen bevor er sich das Kreuz ausrenkt.....

@hawkeye, Rausprogrammieren würde ich auch versuchen.ich weiss leider nicht ob sich die Alarmmeldungen fürs Reserverad ausprogrammieren lassen. Berichte bitte wenn Du mehr weisst...Danke und sorry.

Gruss,Thomas

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

Hallo Thomas,
ich habe eben in einem thread zum IIDtool gelesen, dass man dort die TPMS-Überwachung des Reserverades im Abschnitt „BCM - Body Control“ deaktivieren kann.
Allerdings schrieb der Verfasser, auch nach Änderung der TPMS-Überwachung des „spare wheels“ von „yes“ auf „no“ die Warnmeldung weiterhin erschienen sei.
Ich bestelle heute Abend das Hawkeye und sehe mal, was da geht. Wird aber ein bißchen dauern, bis ich mit da reingefummelt habe.
melde mich

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

Moin,
eine Rückmeldung wäre klasse, habe das gleiche Problem trotz neuem Sensor.
Vielen Dank schon mal.

Michael

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

Ich auch. Beste Grüße Patrick

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

Es ist schwierig, dass Hawkeye BA5068 zu ordern. Alle angefragten Händler meldeten sich zurück mit dem Satz „nicht mehr lieferbar“ und Bearmach selbst antwortete heute, dass sie nur noch einen kleinen Restbestand haben, aber jetzt nach einer alternativen Lösung Ausschau halten...

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

Ich habe letzte Woche mit dem neuen IID Tool endlich die Reserverad-Überwachung deaktiviert (laut iid-Tool jedenfalls).

Leider wird mir beim Start weiterhin angezeigt, der Luftdruck des Reserverads sei nicht OK.

Ich hatte vorher schon verschiedene Luftdrücke probiert, von 2,7 stufenweise bis 3,1

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

Aber den Sensor erkennt das System oder?

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?


Hallo Manfred,

ja, ich denke schon.


Denn wenn ich das Reserverad herausnehme und am Fahrzeug normal hinten links montiere, kommt ja KEINE Warnmeldung für hinten links für diesen Reifen.
Hingegen wird im Cockpit eine Warnmeldung angezeigt, wenn ich das eben noch am RR montierte Hinterrad (bis dato noch ohne Fehlermeldung)
nun abnehme und in die Reservemulde packe.

AW: wo sitzt denn der TPMS/RDK-Sensorsignal-Empfänger für den Reservereifen?

Hallo in die Runde

Aus meiner Bedienungsanleitung:
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Auf dem Türkleber sollten doch bei jedem Model die korrekten Angaben zu finden sein oder in der Bedienungsanleitung selber. Für das Notrad sind sogar über 4 bar vorgeschrieben!

Ich frage mich allerdings, wie es dem System möglich sein soll, zwischen einem montierten Rad und dem Reserverad in der Mulde zu unterscheiden, denn das können- soweit ich den interessanten Wiki-Beitrag verstanden habe - doch nur die indirekten Systeme, bei uns ist aber immer ein direktes mit diesen dämlichen RDKS verbaut.
Da haben schon so viele alles mögliche getauscht und vermeintlich repariert - ausser Spesen nichts gewesen! Kann man sich getrost sparen und eben mal hin und wieder beim Tanken einen kurzen Check machen. (Machen wir Range-Fahrer doch sowieso bei jeder sich bietenden Gelegenheit - Öl, Luft, Wasser, Duftbaum ....)

Ich habe schon seit ich meinen habe mit diesen Dingern gelegentlich Ärger, inzwischen weiss ich aber, das es schlicht noch keine nachhaltige Lösung des Problems gibt, und so
blinkt dieses gelbe Lämpchen halt immer mal wieder auf, und zwar völlig nach Lust und Laune. Wenn der Lord mal richtig schlechte Laune hat, dann brüllt er mir im Display gelegentlich sogar hartnäckig den ultimativen Befehl entgegen: "Fehler Reifenüberwachungssystem, alle Räder überprüfen". Das quittiere ich dann jeweils mit stoischem Desinteresse und frage mich höchsten, wie lange er das so durchhält - und siehe da: meist nicht sehr lange! Nach ausgiebig Standzeit über Nacht in der geheizten Garage lässt er mich dann wieder zufrieden.

Ja, und so gewöhnt man sich an diese Schruligkeiten wie die meisten von uns schon ausgiebig beobachten konnten und lässt den alten Lord gewähren.

Trotz allem ein Saugutes Auto mein SC!

Grüsse aus der Schweiz