Hab bei meinem TD5 1999 ja ne neue Spurstange, ne neue Schubstange, alle mit neuen Lemförder-Gelenken, montiert.
Hab dann die Spur eingestellt … vorderer Felgenrand innen zu hinterem Felgenrand innen: vorne + 2mm.
Bin jetzt ein bisschen damit rumgefahren … läuft recht gut, bei Spurrillen etwas empfindlich … aber ich denke, das kommt von den SPV, oder ??
War heute in einer Werkstatt und hab gefragt, ob die "gschwind" die Spur mal überprüfen könnten .. sagten die, das ist kompliziert, ich brauch nen Termin, weil das eine Stunde brauchen würde.
Da hab ich dankend abgelehnt und mich verabschiedet.
Die hat mir noch zu erklären versucht: da muss man alle 4 Räder in das System einspannen und dann einkalibrieren und dann kann man anfangen, die Spur zu überprüfen und einzustellen.
Und das dauert 1 Stunde ……
Wird das bei den Werkstätten wirklich so kompliziert gemacht, dass praktisch das gesamte Fahrwerk vermessen wird ??
Danke und Grüsse :W
Hans-Joachim
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