AW: Überrollkäfig auf Serie

Manchmal muss man aber auch sagen; hey dumm gelaufen.... einen Wurzelstock im dümmsten Moment übersehen und schon ists passiert. Wenn man so die Videos auf youtube anschaut denkt man schon bei den einen; was für ein Vollidiot, aber bei anderen muss man auch sagen; okay, hätt jedem passieren können.

Ich bin auch schon von einem Trail die Böschung runter abgerutscht. Pures Glück das wir uns damals nicht überschlagen haben.
Und schlussendlich bleibt dann nur noch die Frage; zerquetscht werden, oder nicht.... ;-)

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Ihr meint also, der SD Käfig würde nicht halten?

Ok.

http://www.safetydevices.com/media/images/?sector=expedition&gallery=Crash+photos+%2728with+ SD+roll+cage%2729

Zum Thema "brauch man im normalen Strassenbetrieb nicht"

Ein Bekannter hatte bei 80km/h einen Reifenplatzer am Sankey und ist mit dem 110er Defender auf dem Dach zum Liegen gekommen. Der Defender sah aus, wie ein Unterlegkeil. Als Fahrer und Beifahrer hat man kaum eine Chance, da sich meist der Frontscheibenrahmen in die Fahrgastzelle klappt.

AW: Überrollkäfig auf Serie

Wann ist man mit der Serie mit einem Anhänger unterwegs? Unsere Autos stehen sich doch fast alle die Füße platt. Ich peryönlich hatte in 38 Jahren noch kein Reifenplatzer und bin nich wie ein vollidiot über eine Baumwurzel gedonnert.
Fahre meine Serie auch im Gelände sie wird nicht geschont. Käfig finde ich übertrieben.

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So unterscheiden sich halt unsere Nutzerprofile.

Die Einen machen Sonntags mit der Mutti ein Ründchen durch die Botanik, die Anderen fahren durch die Sahara.
Wer einen Käfig braucht, der soll sich einen montieren. Unser 110 HT bekommt jetzt auch einen.

Gruß Marc

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Entscheidend ist nicht wer wann wie wo mit dem Serie Landy fährt. Entscheidend ist wann das Schicksal zufasst. Wenn es passt dann passt es, egal ob Vielfahrer oder mit „Mutti ums Eck“, ob mit oder ohne Anhänger, man hat es nicht unter Kontrolle wann das Schicksal Zuschlägt. Ein Überrollbügel ist besser als kein Überrollbügel. Wer sich damit besser fühlt sollte einem haben. Die anderen fahren ohne. Ich baue mir einen. reine Gefühlssache,
Reine Erfahrung.

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Für mich ist der Käfig beschlossene Sache, ist nur noch eine Frage der Umsetzung. Wie schnell man am Dach liegt kann man sich vor Augen führen wenn man bedenkt wie oft eine Antriebswelle reisst... das ganze bei steiler Bergauffahrt im Gelände...

Ich werde bei den Anbietern einmal direkt anfragen, gehe aber davon aus dass ich einen 90er Käfig anpassen muss. Werde meine Erfahrungen mit euch teilen, wird ein Winterprojekt!

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Moin,
@ Mauremeister:

Mein Landy ist mein Anhängerschlepper (3t 6mx2,50m Ladefläche) und entschuldige wenn ich zwar auch nur 5-7tkm mit der Karre fahre, aber die Büchse durchaus zum Arbeiten nehme.
Ein Auto mit dem ich nur zur Eisdiele fahre, hat bei mir keine Daseinsberechtigung.

Vor 2 Wochen bin ich mit der Karre zur Arbeit: 2x500km Autobahn....


Gruß Reinhard

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buenas all-zusammen,

@flash
es geht nicht darum, dass durch den kaefig der schwerpunkt nach oben rutscht, sondern dass der
landy von zu hause aus sehr hoch steht, was natuerlich gewollt ist von wegen gelaendefaehigkeit.
u.u. kommen noch ein paar hohe schlappen dazu, noch etwas an der federung "getunt" und schon
haben wir noch ein paar cm dazu. die paar kilos des kaefigs machen den braten dann auch nicht
fett.

@marc:
noch einmal
weder wollte ich die produkte von jemanden explizit in frage stellen noch schlecht machen.
wenn gute erfahrungen gemacht werden/wurden, um so besser.
die auftretenden kraeften bei einem ueberschlag sind der wahnsinn und ich denke von vielen
mit einem besser nicht dran denken bedacht.

@mgo
meine worte, besser nicht warten bis man die erfahrungen sammelt.

allerdings muss ich gestehen, dass mir bei den bildern ...



(so viel zu dem thema landys und ueberschlag, etc.)


... ein festverschweisster kaefig sicherer waere.

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Ja, wenn es um unser Endlichkeit geht wird es schnell emotional.
Grundsätzlich geht es bei unseren Kisten darum wie hoch unser Sicherheitsbedürfnis, bzw unser Risikoappetit, bzw unser Gottvertrauen ist.
Das ist schon ein bisschen wie beim Bergsteigen, wenn ich auf den Gipfel will muss ich mich Gefahren aussetzen. Das heisst aber nicht dass ich ohne gescheites Schuhwerk unterwegs bin.
Wir müssen also die Maßnahmen ergreifen die dazu beitragen, dass die (gefühlte) Sicherheit meinem Risikoappetit entspricht.
Für mich bedeutet das HD Hoodsticks im Eigenbau... Für dich kann es was ganz anders sein.
Alzeit eine Handbreit Dreck unter den Rädern!
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von der frz Armee gibts günstige und stabile Überrollbügel für den Hotchkiss M 201 Jeep zB bei Philip aus dem Hanfbachtal; könnt mir vorstellen, dass die passen.
CU
A.

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Gerade im blauen Buch gesehen, verschraubter Käfig der hält. Englische Rettung vom weg abgerutscht.

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