AW: Frage zu LED Lightbars: Osram vs. Vision X

Genau.
Weil die ganzen Billigkabel nicht den Querschnitt haben,der draufsteht.

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Deshalb würde ich kein Billigkabel aus dem Baumarkt nehmen sondern im Fachhandel - den gibts bei uns in der Gegend zum Glück noch - entsprechende Leitungen besorgen.

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Guten Morgen zusammen,
Gestern hatte ich Zeit und Muße den Boomslang Performance Headlight Loom einzubauen. Die Relais habe ich hinter den rechten Scheinwerfer gesetzt, die Kabel oberhalb des Kühlers quergelegt und unter dem Luftleitelemet versteckt.
Zur Spritzwand hin bin ich zusammen mit den vorhandenen Kabeln entlang der Motorraumöffnung gefahren. Die Kabelbaumseitige Sicherung habe ich entfernt und die Zuleitung verlängert und habe alles direkt in der Sitzkiste verkabelt.
Nachdem ich die fehlende Masseverbindung an beiden Scheinwerfern nochmal anfassen musste hat dann aber auch alles sofort funktioniert.
Verkabelt habe ich mit 6 mm² und abgesichert mit 15 Ampere.

Die Grundlage für die Zusatzscheinwerfer ist geschaffen. Darauf kann ich jetzt aufbauen.

Einen schönen Samstag allen,
Guy

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Guten Abend,
die Würfel sind gefalle. Gestern Abend haben ich zwei OSRAM FX500-CB bestellt und bin volle Vorfreude auf die zwei Schmuckstücke. Inspiriert von diesem Blog hier werde ich die Verkabelung zumindest außerhalb des Fahrzeugs ganz so wie beschrieben realisieren. Jedoch werden ich am Schnorchel entlang ein Schutzschlauch mit den Kabeln verlegen.

Wie weiter oben schon geschrieben habe, habe ich bereits diesen Schalter nebst Relais im Fahrzeug verbaut. Bisher war dieser für die zusätzliche Steuerung des Rückfahrscheinwerfers zuständig. Da ich aber diese Funktion quasi nie benutzt habe werde ich den Schalter umfunktionieren und die Zusatzscheinwerfer damitansteuern.
Nun frage ich mich zwei Dinge. Macht es Sinn die Zusatzscheinwerfer auch ohne Zündung und somit autark von der gesamten Beleuchtung bedienen zu können (12 V Dauerplus auf Klemme 86) oder macht es eher Sinn die Scheinwerfer nur zusammen mit dem Fernlicht des Wagens schalten zu können (Steuerleitung vom Fernlicht auf Klemme 86)? Intuitiv würde ich die Variante 2 bevorzugen. Doch wie seht ihr das?

Und wenn wir schon dabei sind. Würdet ihr das Relais in den Motorraum setzten oder unterm Sitz lassen wo es auch heute schon ist. Und wo greife ich denn am einfachsten die Steuerleitung fürs Fernlicht am Defender ab? Gemäß diesem Plan hier sollte es eine blau weiße Leitung geben die sich hierfür eignen würde. Die kann ich aber am Kabelbaumstecker für die Beleuchtung an der Spritzwand aber nicht finden. Da gibts nur ne blau gelbe...
Im Anhang das PDF der Headlight Verkabelung meines Wagens (müsste vom Bj. her passen) kann da jemand mal nen Blick riskieren der mehr Ahnung hat als ich. Dürfen so einige sein...
ACFrOgA4aaSwz_o6nY0ovPNM0IvKEnbYtMRiVrX_J9DyXhLM4JaDzNcOcqLgrop3N9DC-CH_8hBMEEKEDC7RoKIkaplWiflm.pdf

Danke für eure Tipps, Tricks und eure Hilfe,
Guy

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Hört sich gut an,genau diese will ich auch.Berichte bitte weiter.

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Ich würde das Relais unter dem Sitz lassen, da ist es vor Feuchtigkeit geschützt.
Zudem würde ich die Scheinwerfer wohl auch separat schalten bzw. noch einen 2-Wege-Schalter integrieren, der die Funktion ändert -> Klemme 86 über Fernlicht oder direkt mit Dauerplus.
An der Spritzwand ist es links eine blau-graue Leitung, auf der rechten Seite eine blau-schwarze. Alternativ direkt über dem Sicherungskasten abgreifen. Ist aber gefrickel und geht am besten ohne Armaturenbrett, wenn dir das zuviel Aufwand ist, dann eben hinter der Spritzwand.

Gruß Martin

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Wenn dir die Gesetzeslage egal ist kannst du sie separat schalten , sollen es zusätzliche Fernscheinwerfer sein dürfen die nur mit Ferrnlicht zusammen leuchten , als ``Arbeitsscheinwerfer ´´ muss zumindest das Standlicht mit leuchten weil nur Licht nach vorne ohne Rückleuchten nicht zulässig ist (natürlich dürfen sie dann im öffenlichen Strassenverkehr trotzdem nicht benutzt werden).

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Nur zur Info,die FX 500 CB gibt’s gerade über CHECK24 für 170/Stück.Hab 2 bestellt sollen oben an den Cargobear montiert werden.Glaube aber das diese zusammen mit dem Fernlicht zu brutal sind.Werde sie wahrscheinlich über Schalter mit Stecker an eine Dauerplushochstromsteckdose bei Bedarf einstecken.

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Wo steht das denn?

Viel Spannender ist aber eigentlich, dass ich die Scheinwerfer nur mit einer Referenzzahlangabe von 45 gefunden habe. Da die normalen Scheinwerfer vom Defender schon eine Referenzzahl von 12,5 haben, würde man hier die maximal zulässige Referenzsumme von 100 knapp überschreiten. Somit ist legal nur der Einzelbetrieb der Zusatzscheinwerfer zulässig, das Fernlicht der normalen Lampen müsste deaktiviert werden.

Aber ja, du hast auch recht, denn eigentlich darf man die zusätzlichen Fernscheinwerfer nicht als Arbeitsscheinwerfer nutzen. Ich würde den möglichen Schalter irgendwo nicht ganz so offensichtlich einbauen oder für die HU die Verbindung Strom vom Fernlicht zum Relais brücken und das Dauerplus unterbrechen. Damit hat der Schalter keine Funktion mehr. Das die Rennleitung alle Schalter prüft, habe ich noch nicht erlebt.


Gruß Martin

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Hallo Martin,
Danke für deine Meinung. Ich habe vorhin nochmals überlegt und bin zum Schluss gekommen dass ich die Klemme 86 vom Fernlicht nehmen werde. Da die Sicherung dazu im Sicherungskasten unterm Lenkrad, das Relais aber im Sicherungskasten unterm rechten Sitz sein wird, werde ich die Leitung wohl im Motorraum abgreifen müssen. Mal sehen...

Wie gesagt, ich mach's auf die legale Tour. Danke für deine Meinung

Das Angebot habe ich gestern für einen Scheinwerfer in Anspruch genommen. Den zweiten habe ich sogar zu 165 Euro bei eBay bekommen.

Grüße von unterwegs,
Guy

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§ 49a StVZO (5)

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Danke, ich hab nur die ECE R48 hierzu gelesen, die dazu logischerweise nix aussagt.
Scheint, als müsste ich meine Frontbeleuchtung auch nochmal anders verkabeln.

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Hallo Martin,
Auf sie Referenzzahl habe ich in der Tat nicht geschaut bzw die nicht im geringsten beachtet als ich gelesen habe die Scheinwerfer sind E-konform als zusätzliche Fernscheinwerfer.

Da ich die Scheinwerfer über einen Schalter aufs Fernlicht legen werde, ähnlich Nebelscheinwerfer bei einem normalen Pkw, habe ich vielleicht Gnade beim TÜV falls der mit dem Setup so nicht zufrieden wäre...

Naja, jetzt lass ich das Mal so laufen und werde sehen was dabei rauskommt.

Euch ein schönes neues pannenfreies Jahr,
Guy

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Ich finde es ja ``sehr unbefriedigend´´ das die Referenzzahl selbst von einem renomierten Hersteller wie Osram nicht in den Technischen Daten angegeben wird . Die haben nicht wirklich eine Leistungsaufnahme von 70W /Stück oder ?

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Mit etwas suchen findet man die 45 in der "User Instruction". Aber ich gebe dir recht, eigentlich müsste sowas gleich auf der Webpräsenz zu finden sein.