AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Ui, ich hol schon mal Chips und Bier ...
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Ist halt eine Glaubensfrage.
Lärm. Ja, er macht Lärm. Stört mich das ? Nein, mich nicht. Andere schon.
Vibrationen. Ja, hat er. Vernünftige Motorgummis helfen.
Verbrauch. Meiner nimmt so 10-12 auf 100. Finde ich für die alten Kisten ganz ok. Er kann aber, je nach Zustand auch erheblich mehr nehmen. Ist aber beim Benziner nicht anders.
Robustheit. Ja, ist er. Definitiv.
Störungsfreiheit. Ein gut gewarteter Diesel ist (meiner Erfahrung nach) Zuverlässiger als ein Benziner (Wenn ich hier immer lese was die Benzinerfahrer alles an Ersatzteilen mitschleppen müssen ...). Wenn die Pumpe einmal eingestellt ist (und das ist sie ab Werk) dann braucht man da nie wieder ran. Außer man hatte Dave als Vorbesitzer. Aber das ist ja überall so.
Langlebigkeit. Siehe Störungsfreiheit. Generel bauen die beidenMotoren ja auf den gleichen Blöcken auf. Das heißt die üblichen Teile (Lager, Kette, Simmeringe) sind die gleichen.

Der Diesel ist halt noch eine Kleinigkeit langsamer als der Benziner und nicht so "spritzig" (Ha ha). Also an der Ampel, nicht in der Endgeschwindigkeit, da tun sich die beiden nichts. In den Bergen könnte ich mir vorstellen, daß er etwas kämpfen muß.
Persönlich finde ich, daß der alte Saugdiesel vom Charakter her besser zur Serie passt als der Benziner.

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Moin,

der Diesel ist Laut, sehr Laut. Alles Vibriert in der Kiste. Die Serie als Benziner ist ähnlich leise wie ein PKW. Im Leerlauf dachte ich beim Kumpel immer, der Motor ist aus. Beim Diesel muss der Motor zum Telefonieren Aus, richtig Aus.

Aber: Kein Befindlichkeiten mit Feuchtigkeit oder so, er läuft einfach. Ich mag Diesel in Nutzfahrzeugen, Benziner nicht so.

Der Normale Dieselmotor ist für eine Serie Schnell genug. Meiner zählt nicht, anderer Schnack.

Gruß Reinhard

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Kannst ja mal das hier anschauen: https://www.fernsehserien.de/youngti...ruiser-1313471
Weiß jetzt aber nicht, ob das jetzt funzt.

Ich habe einen Benziner, der ist natürlich nicht so laut wie ein Diesel und der Verbrauch liegt zwischen 13-19 Ltr/100 Km:
Der Benziner ist schneller, dafür dürfte der Diesel mehr Zugkraft haben.

Das beste wäre natürlich, mal in beiden Varianten mitfahren, das hilft besser die Entscheidung zu finden.

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

huha, freitag abend ein bernziner oder diesel thread, das wird lustig ...

hallo dietmar,
seit 2009 bei uns noch nie eine motordiskussion miterlebt?

well then,
fahre einen benziner und bin bei einem diesel mal mitgefahren.
ein unterschied wie tag und nacht. benziner passiv fast ein mimoeschen, waehrend der diesel
schon wissen laesst, wer da jetzt kommt.

im unteren drehzahlbereich hat der diesel mehr kraft daher sehr gerne im gelaende genommen,
waehrend der benziner drehzahl braucht um was zu bewegen,daher eher was fuer strasse.
beim verbrauch, gerade auf langstrecken, kriegen die benziner traenen in den augen, wenn es
an die zapfsaeule geht mit einem dieselkompanion auf der anderen seite der zapfsaeule.

da ich keinen diesel habe, kann ich nicht viel zur wartung dieser gattung sagen.
mein benziner muss man halt die zuendung im auge behalten, sprich zuendkontakt einstellen,
zuendkerzenbild mal nachschauen, zuendung einstellen. aber das hoert man schnell, wenn er
dann patscht und das ist in einer stunde erledigt.

denke eher es gibt kein ko-kriterium fuer den einen oder anderen. egal ob benziner oder diesel,
wenn die gut in schuss sind, dann laufen die. gibts probleme dann mucken beide. ob der eine mehr
als der andere, ... ist wohl eher eine glaubensfrage.

wenn ich uboot fahrten sprich tiefwasser durchfahrten machen muesste, waere ich doch lieber bei
einem diesel, da die elektrik empfindlich auf wasser reagiert.

aber ansonsten wie gesagt eine glaubensfrage.

suerte

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Ich würde niemals einen Benziner gegen so einen impotenten 2,25 Diesel tauschen wollen. Der Benziner läuft in allen Lebenslagen ordentlich und zieht auch untenrum gut durch. Der Diesel macht fürchterlichen Krach und ab 65Km/h wird Beschleunigen zur Qual. Bei 80Km/h ist dann Schluß, wo beim Benziner dann noch 20Km/h kommen.
Mit OD schafft der Benziner 125KM/h, der Diesel auf der Ebene gerade mal 100Km/h.
Wenn ich mit einem Diesel zusammen die A3 hochgefahren bin, dann habe ich mich bergauf immer soweit von ihm entfernt, dass ich nur noch einen kleinen Punkt im Rückspiegel sehen konnte. Der einzige Diesel, der meinem Benziner fast das Wasser reichen konnte, war der 2,5NA vom Slidermanni, der sehr, sehr gut eingestellt war. Und dem bin ich im Berg auch davon gefahren.
Ansonsten kann der Diesel nur beim Kraftstoffverbrauch punkten. Die Zeiten, wo man mit ner Serie im Offroadpark rumtobte sind auch vorbei, daher mache ich mir auch keine Gedanken um eine nasse Zündung.
Beim Diesel würde mich eher stören, dass er im Winter schlechter anspringt, vor allem wenn die Batterie nicht absolut frisch uns vollgeladen ist, oder der Diesel versulzt.
Ob der Diesel 10 Liter, oder der Benziner mit OD 12 Liter verbraucht, ist mir persönlich latte, da es sich nicht um einen daily Driver handelt.

Gruß Marc

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Moin,

da mein Daily Driver 2 Wochen an meinem letzten Einsatzort steht ( Bin mit einem Mietwagen vom Zielort zurück), bin ich letzte Woche mit dem Landy nach Stuttgart zu einem Freelance Einsatz.

1020km Autobahn, inkl. Kasseler Berge mit 100kmh: Verbrauch 8,8l/100kmh bei 6h hin ( Freitag Mittag) und 05:20 zurück ( Montag Nacht).

Ja, meine Karre hat keinen Serie Diesel, aber der normale braucht auch nicht mehr als 10l. Bei 100 Bergauf und Bergab, säuft der Benziner eher 17l....

Gruß Reinhard

p.s. Mein Getriebe jault deutlich Lauter/Nerviger als der Motor Scheppert. Ich mag einfach den Dieselsound, besonders im Standgas durch die Gegend.

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Beim Diesel macht der OD nicht soviel aus, aber beim Benziner geht der Verbrauch von 17 auf 12 Liter runter (BAB Mit Berg und Tal bei 100-110Km/h).

Gruß Marc

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Und im Sommer die Damfblasen, hat der Diesel nicht. Würde immer den Diesel nehmen, halt Glaubensfrage und die Diskussion wegen der Höchstgeschwindigkeit mein Diesel reicht mir da man die Karre ja auch anhalten muss. Beim Diesel kann man zur Not auch einfach Rapsöl in den Tank schütten dies hat der Benziner nicht so gerne!
Bin dieses Jahr schon ca 2000 Meilen mit meinem Diesel unterwegs gewesen.

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Wenn die Kraftstoffleitung richtig verlegt ist, gibts auch keine Dampfblasen.

Aber das Argument gegen den Diesel schlechthin ist die teure Revision des Triebwerks.
Gute Diesel bekommt man auf dem Markt so gut wie garnicht mehr.
Wen wunderts auch. Die 3-fach gelagerten Diesel waren grottenschlecht und nicht besonders langlebig. Die wurden meist dort geordert, wo es keine Benzin gab.

Gruß Marc

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Moin,

@Marc
Wenn ich der Diesel auf der A3 nach nem Odenwald Treffen war: mein 109er fuhr im vollen Reisetrimm mit deutlich über 2,5t Gg und Bremsfallschirm auf dem Dach, der blieb wirklich nicht dran am Berg. Dein SWB-Cabrio-Petrol mit Kanu als Spoiler spielte halt in einer anderen Gewichtsklasse ...bergab kam ich dank OD aber immer wieder ran...

Seit Weihnachten bin ich rund 15.000km mit nem Diesel unterwegs. Herbst bis Frühjahr ewig Langstrecke quer durch Europa, seit Ostern Daily Driver mit 5-50km/Tag....
Der Verbrauch- (11-14ltr) & Preisunterschied bei Diesel macht das einigermaßen erträglich und ist für mich (neben „Kippe an beim schrauben“) die größte Rechtfertigung für den Motortyp.
Eine gute Isolierung und Dämmung, inkl Gehörschutz/in-ear-Kopfhörer mindern auch den Stress durch Lärm. Die Nierenschäden bekommt man auch in der Serie mit Benzinmotor.

Auf Langstrecken muss man wirklich alles aus dem Wagen raus holen, um den Truckern nicht bei der Arbeit im Weg rum zu stehen. Die fahren heute teilweise gute 90, da muss man vorm Berg schon mal Windschatten suchen (oder am Berg den Standstreifen zur Kriechspur erklären). Auf Landstraßen kommt man so eben mit. In Städten muss man schon mal Zeit und Argumente mitbringen, wenn sich die aktuelle Dieselkritik am Landy kristallisiert. Meistens rettet einen der Charme des Fahrzeugs insgesamt.

Instandhaltung & -kosten halten sich in meinen Augen die Waage. Zündung und Vergaser halte ich - nur durchs mitlesen - für anfälliger als die ESP beim Diesel und für ähnlich kostenintensiv in der Reparatur.

Als Sonntagshobby gefiele mir auch ein Benziner, für alles andere bevorzuge ich den Diesel und nehme seine Nachteile in Kauf.

Besten Ruß

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Der Diesel mag halt keine Vollgastouren, bin eingefleischter Dieselfan( seit 35 Jahren) und die Abgaswerte sind immer noch besser als bei den gefäkten neueren Modellen. Die Diskussion um die Höchstgeschwindigkeit hatte diese Woche das schöne Erlebnisse eines Hirnis der meinte 2 Meter vor mir einzuscheren da man ja keinen Bremsweg hat, gäbe ein schönes Muss bei einer höcheren Geschwindigkeit dann lieber entspant langsam und heil ankommen

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

[QUOTE=mauremeisterJ;1579316]Der Diesel mag halt keine Vollgastouren,

Das gilt sicher für den 3MB...meinen hatte es seinerzeit direkt zerlegt, als ich dachte, den wie einen Golf zu fahren...

Der 5MB ist erwiesenermaßen absolut vollgasfest. Seit Umrüstung auf 5MB befolge ich Frida Turners Rat:“Drive it like a rental!“ Sonst kommt man ja auch nicht vom Fleck. Insgesamt kamen in den nun knapp 50tsd km 4-5 24h-Rennen/ca1.500km und zwei längere Etappen mit 2.400&3.100km non-stop Vollgas ins Fahrtenbuch. Dazu etliche +2000müNn in Alpen, Pyrenäen und Sierra Nevada. Bsp Stilfser Joch: knappe Stunde im 1.&2. Gang und trotzdem den Radfahrer nur knapp geschlagen... Ansonsten Ohne Mucken. Beim Fahrzeug. Man selbst braucht danach ne kurze Pause.

Besten Ruß

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Hallo beisammen

dann noch meinen Senf zum Thema.
In den 90er hatte ich einen 109er mit Dormobile-Dach, WoMo Ausbau und 2,5NA Diesel.
Die Kiste lief sau gut! Mit allen oben schon beschrieben Vor- und Nachteilen. Der Landy war als Daily-Driver und Reisefahrzeug im Einsatz und brachte uns u.a. bis kurz vors Nordkap. Verbrauch lag bei 10 bis 12 auf Tour ging auch um die 9!

Das war mein erster Landy. Wenn man es nicht anders kennt...
Heute wollte ich so einen Motor nicht mehr haben. Das größte Problem sehe ich in der Leistung.
Auf der Autobahn kann man schon bei geringen Steigungen nicht mehr das Tempo der LKWs halten. Das macht echt keinen Spass!

Heute erlebe ich regelmäßig auf der Landstraße, dass obwohl ich mit der max. erlaubten Geschwindigkeit unterwegs bin (mit dem Shorty geht das) Überholmanöver gestartet werden, dass sich einem die Haare stellen.
Der Landy ist sicherlich positiv belegt. Auf der Straße hat man ihn aber lieber hinter sich.

Ich denke mit dem Diesel ist das an der Tagesordnung.

Ein 88er Diesel für Sonntag morgens...wenn’s nicht anders geht. Alles andere wollte ich nicht.

Gruß
Frank

PS: Umbauten auf 200tdi o.ä. sind ein anderes Thema aber so wie ich’s verstanden habe nicht die Frage.

AW: Serie: Benzin oder Diesel?

Jeder Motor Benzin oder Diesel kann ein Risiko sein wenn man den Zustand nicht kennt, beide sind zuverlässig.
Für mich wenn sich jemand sich schon fragt ob der Diesel eine Option sein könnte weiß schon was er will ...
Besten Ruß