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der Themenstarter hatte nach Erfahrungen mit Umbauten gefragt, nicht nach Sinn oder Unsinn von solchen. Auch die übliche Politikerschelte hilft als Antwort auf die Frage nicht wirklich weiter.
Um beim Thema zu bleiben: hier https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=Elektro+Serie
Hat sich wer im Serie forum sehr intensiv und erfolgreich mit kurzem und langem Radstand beschäftigt! Viel spass beim Schmökern!
Bei mir in der Nähe fährt ein 90er Elektro rum. also ist es machbar.
Machbar ist das alles, garkeine Frage. In der Tube findet man auch Filmchen dazu. Aber der TS fragt auch nach einer größeren Reichweite um damit ggf auch verreisen zu können. So zumindest hab ich das Eingangspost verstanden. Da sehe ich die großen Probleme. Dafür ist ein ursprünglicher GW mit seinem Leiterrahmen, Starrachsen usw einfach zu schwer. Entweder bekommt er Reichweite, dann aber ohne nennenswerte Zuladung, oder er kann zuladen ohne Reichweite.
Wasserstoff wäre natürlich ne Maßnahme. Aber da die mit 700bar getankt werden sollen, dann magste beim Unfall an besten einen Schritt zur Seite gehen, damit das in Ruhe abblasen kann. Das ist doch noch garnicht ausgereift.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Hallo Rainer, in Punkto Wasserstoff muss ich wiedersprechen. Die Systeme sind ausgereift und Funktionieren. Auch Crashs, Feuer oder Umfaller sind kein Problem. Ich habe über 5 Jahre mit Hyundai Wasserstoff Fahrzeugen (Prototypen und SerienFahrzeuge) zu tun gehabt. Das Problem ist nur die Reinheit des Wasserstoffes und der Verbrauch. Ich denke, beim 110er wirst Du ca. 1,5kg Wasserstoff pro 100km verbrauchen, evtl sogar 1,8. Das aktuelle Problem sind die Tankstellen. Die Bundesregierung wollte bis 2015 ca 100 Tankstellen in der BRD haben, wir haben ca. 20 in der BRD derzeit (alte Info). Ansonsten ist dad für mich die Zukunft, denn Batterien sind schwer und die Reichweite unterirdisch. Gruß Volker
Hallo Rainer, in Punkto Wasserstoff muss ich wiedersprechen. Die Systeme sind ausgereift und Funktionieren. Auch Crashs, Feuer oder Umfaller sind kein Problem. Ich habe über 5 Jahre mit Hyundai Wasserstoff Fahrzeugen (Prototypen und SerienFahrzeuge) zu tun gehabt.
So sagt man. LPG und Erdgas in Fahrzeugen gibts auch schon viele Jahre, dennoch hats bei VW bei werksmäßig verbauten Tanks ernste Probleme gegeben.
Vor Jahren habe ich als Betriebselektriker in einem Chemiewerk gearbeitet. In der Wasserstoffverdichtung sind gelegentlich einzelne Flaschen geborsten.
Zum Thema Fahrzeugtank, Zitat Wikipedia: Mit der Nutzung von flüssigem Wasserstoff bei einem Fahrzeugmotor ist wegen des niedrigen Siedepunktes (−253 °C) ein erheblicher Aufwand verbunden, und dies sowohl beim Tankvorgang als auch am Fahrzeug selbst, wo spezielle Materialien gewählt werden müssen, die solchen Temperaturen gut standhalten. Zudem erhitzt sich der Wasserstoff mit der Zeit und benötigt dadurch ein größeres Volumen. Dies führt dazu, dass der Wasserstoff mit der Zeit an die Umwelt abgegeben werden muss und sich der Tank entleert.Weiter müssen alle Komponenten eine sehr hohe Dichtigkeit aufweisen, da Wasserstoff aufgrund seiner kleinen Moleküle selbst durch andere dichte Stoffe stark diffundiert und zu Versprödung führt. https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffverbrennungsmotor
Erst wenn das Zeug zum wirklichen Massenprodukt wird, werden die Probleme offenbar!
Das Problem ist nur die Reinheit des Wasserstoffes und der Verbrauch. Ich denke, beim 110er wirst Du ca. 1,5kg Wasserstoff pro 100km verbrauchen, evtl sogar 1,8. Das aktuelle Problem sind die Tankstellen. Die Bundesregierung wollte bis 2015 ca 100 Tankstellen in der BRD haben, wir haben ca. 20 in der BRD derzeit (alte Info). Ansonsten ist dad für mich die Zukunft, denn Batterien sind schwer und die Reichweite unterirdisch.
Mir sagen die Zahlen nix, habe mich mit dem Thema Wasserstoff im Fahrzeug noch nicht befasst. Wieviel wird dennin so einem Fahrzeugtank gespeichert? Und weshalb ist die Reinheit ein Problem?
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Ob Wasserstoff möglich ist oder nicht, finde ich unwichtig. Die Ölmultis sind für Wasserstoff. Dann müssen sie nur die Tankstellen umrüsten und wir sind immer noch abhängig.
Den Strom gibt es umsonst (von den Solarzellen mal abgesehen)!
Vor einigen Jahren wurde in München ein Auto umgerüstet und mit Solarzellen versehen. Fürs tägliche Pendeln muss der nie wieder tanken. Einziger Nachteil - er muss draussen parken. Damit kann man wohl leben. ;)
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