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Bitte mal genau im Reparaturbuch nachlesen. Es muss aufgefüllt werden bis es überläuft, dann Zündung an (Pumpe läuft), dann nochmals auffüllen bis es überläuft und dann exakt 70ml wieder absaugen. Erst dann ist der Stand korrekt. Bitte mal hier den Differential/Haldex/ Bühlermotor Thread suchen. Da steht die komplette Prozedur detailliert beschrieben.
" Caution: This is a filler plug only and must not be used as a fluidlevel indicator.
Use a Syringe,remove exactly 70ml of fluid."
Laut Reparaturanleitung läuft sie bereits auf Zündung Stufe 2. Man merkt es, wenn man am Gehäuse die Vibrationen spürt. Aber bei laufendem Motor läuft sie natürlich auch.
Am Montag geht es auf die Hebebühne um den Ölstand zu checken.
Ich habe gerade nochmal mit meinem OBD2-Tester "gespielt" und bemerkt, dass ich mir Daten von der Haldex-Steuerung anzeigen lassen kann.
Dort wird die Pumpenleistung mit 55% angegeben und dann schaltet die Pumpe ab (wird abgeschaltet). Bin mal gespannt ob das wirklich am Ölstand liegt...
So, es ist zumindest mal der Motor der Bühlerpumpe hinüber.... Ich bestelle mir jetzt eine neue Pumpe und hoffe das es dann wieder funktioniert.
Von dem Dauermagneten im Motorgehäuse haben sich Teile gelöst und den Motor blockiert. Nach dem entfernen der Teile lief der Motor kurz, ist dann aber wieder ausgegangen.
Jetzt suche ich mir einen günstigen Lieferanten für die neue Pumpe und versuche es dann nochmal.
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