Hallo Gemeinde,
nach langen Wiederaufbau geht es mit unserem Lightweight auf die Zielgerade. Den LW haben wir 2013 nach dem Kauf gleich zerlegt, deshalb gibt es im Bezug auf den Motor, Vergaser und die Zündung keine Erfahrung. Der LW hat vom Vorbesitzer einen Weber Vergaser, an dem damals keine Unterdruckverstellung der Zündung und auch keine Kurbelwellengehäuse Entlüftung angeschlossen war. Der kleine Rohranschluss im Ansaugrohr war genauso unverschlossen, wie die ganze Anschlüsse am Vergasser und der Dose am Zündverteiler. Der Motor lief, aber ob gut oder schlecht, kann ich nicht sagen.

Wir haben im Zuge des Wiederaufbau (außer dem Weber Vergaser) alles wieder so angeschlossen, wie es eigentlich nach Teileliste sein sollte. Problem dabei ist, das der Motor läuft, aber alles andere als sauber. Der Unterbrecherkontakt ist richtig eingestellt, die Zündung ist abgeblitzt, aber der Motor macht immer wieder Patscher, die gefühlt aus dem Vergaser trompeten. Steckt man den Unterdruckschlauch der Zündverstellung noch dazu, wird es noch schlimmer.

Ich habe es noch nicht probiert, aber kann es sein, das der Weber den Luftkurzschluss vom Kurbelgehäuse nicht mag? Die Zündung sollte eigentlich passen und am Vergaser möchte ich erst mal nichts drehen!

Über einen Tip würde ich mich wirklich freuen


Bild Vergaser.jpg Bild LW.jpg