AW: Ansaugpumpe sifft, Landy springt nur mit überbrücktem Kabel zum Anlasser an

Was ist eine Ansaugpumpe? Vermute Du meinst die Vorförderpumpe.
Das Anlasserproblem ist elektrischer Natur. WFS noch vorhanden? Falls ja, ganz heisser Kandidat! Falls nein, Starterrelais im Sicherungskasten erneuern.

AW: Ansaugpumpe sifft, Landy springt nur mit überbrücktem Kabel zum Anlasser an

Anscheinend ist sie das. Auf Englisch heißt sie Lift Pump. Ist die kleine mit dem Handhebel direkt neben den Einspritzleitungen.
WFS ist noch da. Relais sind auch nocht gut.
ICh habe eher das GEfühl, dass es am Dieselsystem liegt. Manchmal, wenn ich auf Stellung 2 im Zündschloss das Gaspedal betätige und so entlüfte, springt er manchmal an.
Wenn ich die Vorföderpumpe erneuert habe sollte das hoffentlich behoben sein denke ich. Warte gerade auf das Ersatzteil in Australien.
Mich wundert nur wie der Defender weiß, das anscheinend Luft im System ist oder nicht genug Diesel da ist. Es gibt ja keinerlei Sensoren oder doch?

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Ich stimme Rainer zu (irgendwie logisch ;-)) Da es keinerlei Sensoren gibt, hast du ein elektrisches Problem
Welches Kabel hast du gelegt? Ich vermute das Masse Kabel. Et voila, da ist dein Fehler. Irgendwo gibt es keine masse Verbindung. Check mal das Kabel von Batterie minus zu woimmeresangeschraubt ist, mach alle Anschlüsse sauber und korrossionsfrei und probier nochmal. Wenn deine wfs OK ist, ist der masse Fehler ganz weit vorne. Viel Erfolg Gruss Markus

AW: Ansaugpumpe sifft, Landy springt nur mit überbrücktem Kabel zum Anlasser an

Danke für die Antwort.
Ich habe ja nur das Kabel gelegt um den Landy überhaupt starten zu können.
Und zwar ein + Kabel vom Anlasser direkt zur Batterie. Hängt dann aus dem Fenster heraus.
Wie gesagt. Manchmal kann ich ganz normal starten. Manchmal nicht. Und dann benutze ich eben das provisorische Kabel. Ich habe eher das Gefühl, dass es irgendwie mit Luft im System zu tun hat. Aber wenn ihr sagt, es gibt keinerlei Sensoren .... hmm schon sehr komisch. Ich muss mal sehen ob es geht, wenn ich die Vorförderpumpe gewechselt habe. Dauert aber 2 Wochen bis das Teil hier ist. Bis dahin muss ich wohl mit Kabel aus dem Fenster fahren :)

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moin....
wenn man doch hier im forum nach hilfe fragt...und man bekommt tipps...?? und man hat zwei wochen zeit, da man auf das ersatzteil warten muss?? also der rainer hat schon ahnung ;-))...
check einfachmal die masseverbindungen und die wfs....du magst zweifelsohneein luft im diesel problem haben....aber das hat überhaupt nichts mit dem startproblem zu tun....und in der 2. schlüsselposition per gaspedal entlüften?...ohne laufenden motor? kenne ich nur so ähnlichbeim td5...
du hast dann so ein richtig fettes kabel zum anlasser gelegt?? oder meinst du vielleicht das abschaltventil an der esp?? so ein "geht-geht nciht" problem hat mein nachbar mit seinem 300er tdi auch...bei ihm schaltet die wfs auch den anlasser weg....UND er hat ein problem mit dem abschaltventil....ein "bypasskabel (+) )"zum abschaltventil lässt die fuhre dann wieder starten....
haste einen 110er tdi oder einen 90er? ich hab mal gehört, dass eine intakte einspritzpumpe es sogar schaft sich selber den diesel zu ziehen...wenn das system einmal entlüftet ist....hab ich aber auch noch nie tesetn müssen...beim 90er wäre die leitungslänge vom tank zur pumpe kürzer...sprich die chance auf erfolg besser??...entlüften ? ...also ...vorförderüumpe aus dem kreislauft raus nehmen und entlüften....ich würde leichten druck auf den tankstutzen geben....und dann nah an der esp die leitung zum entlüften öffnen...gibt sauerrei...aber könnte klappen...

viele grüße nach aussie land und halt uns auf dem laufenden!
fraenk

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moin,
bitte icht falsch verstehen. Ich bin immer für jede Hilfe dankbar und habe schon so viel durch diesel tolle Forum gelernt. Es kam mir ja selbst komisch vor.
mit + auf den Anlasser meine ich das kleine Kabel. Nicht das große dicke. Wenn ich da + drauf gebe springt er an.
Das Abschaltventil an der ESP hatte ich nie. Das war bei mir nie, wie bei anderen, eingebaut. Vermutlich weil mein Landy aus Spanien kommt ?
Es ist ein 110er.
Wo soll ich denn überall die Masseverbindungen prüfen?
Wie gebe ich Druck auf den Tankstutzen?
Das heißt ich kann einen TDI ohne laufenden Motor gar nicht mit dem Gaspedal entlüften? Dann war es wirklich Zufall, dass er dann manchmal dadurch anspring. ... Ich verstehe dieses Auto nicht ;)

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Da braucht man garnicht weiter drüber zu reden. Mach die WFS komplett weg, dann sehen wir weiter!

AW: Ansaugpumpe sifft, Landy springt nur mit überbrücktem Kabel zum Anlasser an

moin,

mach wie rainer sagt ;-)
abschaltventil haste.... da setzt die wfs ja an ;-)....
luft im dieselsystem... dann springt der gute nur mit viel örgeln an... jedesmal nach längerer standzeit.... und diese hängt vom grad der undichtigkeit ab....
mach erst die wfs weg.... wenns dann nicht funzt beschreib ich dir gerne noch das entlüften ;-)

halt durch!

gruß fraenk

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Alles klar. Wird gemacht.
An der ESP habe ich aber keine Wegfahrsperre. Wie gesagt. Es liegt dort direkt ein Kabel an. Ohne Plastikgehäuse und alles.
Ich habe auch im Batteriekasten diese sogenannte Spinne. Dieses schwarze Kästchen. Muss das auch weg?
Danke für eure Hilfe! Mir hat es schon sehr weitergeholfen, dass es ein Elektrikproblem ist und kein mechanisches!

AW: Ansaugpumpe sifft, Landy springt nur mit überbrücktem Kabel zum Anlasser an

Wie jetzt? Weiter oben schriebst Du:
Fakt ist, die WFS schaltet auch das Starterrelais ab. Darum muss das komplett entfernt werden, und nicht nur das Teil an der ESP. Natürlich muss auch die Verdrahtung nachgearbeitet werden, also eine Brücke für die Versorgung des Starterrelais.

Zu dem schwarzen Kästchen in der Batteriebox kann ich leider keine näheren Angaben machen. Wäre schön wenn das mal einer detailiert beschreiben könnte.

AW: Ansaugpumpe sifft, Landy springt nur mit überbrücktem Kabel zum Anlasser an

Hallo,
so nun ist es passiert. Ich kann leider gar nicht mehr fahren :( Mittlerweile glaube ich auch, dass es nichts mit dem Diesel bzw. dem Druck zu tun hat. Wieder mal etwas gelernt.

Folgendes war ja mein Problem:
Manchmal ist er nicht angesprungen. Dann habe ich das + Kabel am Magnetschalter vom Anlasser entfernt und mit einem dünnen Kabel direkt mit dem + Pol der Batterie überbrückt. Dann ist er direkt angesprungen. Dieser Fehler war unregelmäßig. Manchmal startete er. Manchmal nicht.
Heute ist er wieder nicht angesprungen. Überbrücken führte auch nicht zum Erfolg.

Kontakte am MAgnetschalter vom Anlasser habe ich alle gesäubert.
Ich höre auch das gelbe Starterrelais schalten. Habe die Relais auch schon alle durchgetauscht. Das WFS Symbol blinkt aber auch nicht.

Rainer, da habe ich mich falsch ausgedrückt. An der ESP ist keine WFS.
Der grüne Kasten ist aber noch vorhanden. Zumindest habe ich ihn nicht entfernt. Als ich aber mal das Amaturenbrett weghatte, habe ich den grünen Kasten aber auch hinter dem Tacho (wo er sein sollte) nicht gesehen.

Bei dem schwarzen Kästchen weiß ich auch nciht weiter. Das einzige was ich hierzu gefunden habe stammt aus dem Forum hier:

WFS im Handbuch.jpg

Kann es sein, dass mein Anlasser oder der Magnetschalter kaputt ist. Wie kann das das testen?
Irgendwo stand man muss ein Klicken hören. Ich höre da gar nichts.

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ich schaue heute mittag mal wie das bei nachbars tdi ist.... der hat auch keine wfs an der esp....sondern etwas das den starter lahm legt und nicht die dieselversorgung an der esp....

gruß fraenk

AW: Ansaugpumpe sifft, Landy springt nur mit überbrücktem Kabel zum Anlasser an

Hallo fraenk. Vielen Dank!!!!! ICh bin hier in DownUnder echt aufgeschmissen ;) Die ganzen Tracks sind zuviel für den alten ;)

Ich habe ja direkt von der Batterie bis zum Magnetschalter am Anlasser die Kontakte überbrückt. Daher müsste ja die WFS komplett umgangen worden sein, oder?
Ich meine mich zu erinnern, dass ich ihn so auch mal komplett ohne Schlüssel gestartet habe. Bin mir aber nicht mehr sicher.

AW: Ansaugpumpe sifft, Landy springt nur mit überbrücktem Kabel zum Anlasser an

Ja die müsste dann gebrückt sein . Was machen denn deine Massekabel , wirklich noch alle da,fest und nix gerissen ? Deine Batterie tut´s noch ? Und natürlich kann auch mal ein Anlasser den Geist aufgeben manchmal hilft dezentes anklopfen mir nem Hämmerchen .