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    #1

    Spur einstellen

    Hallo
    Ich wollte diese Woche mein Etappenziel Rolling Chassis erreichen.
    Laut WHB ist das lichte Maß Mitte Spurstangenköpfe 1030 bis 1033 mm.
    Meine Spurstange hat allerdings allein schon eine Länge von 1100 mm.
    Spurstange Serie 2a (Gewinde nicht bis zum Ende).
    Die neuen Köpfe haben eine Schulter. Mit Köpfen kommt dann eine Gesamtlänge von ca.1170 mm heraus.
    Woher kommt die Differenz zum WHB?
    Die Spurstange habe ich aufgearbeitet, d. h. Sie war im Fahrzeug verbaut als ich es gekauft habe.
    Vlt hat jemand eine Erklärung
    Danke
    Gruß
    Thomas
    "der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
    Stichworte: -
    #2
    AW: Spur einstellen

    Das kann ich Dir nicht sagen, auf jeden Fall gibt es verschiedene Lenkhebel . Es könnte da her kommen, Du könntest die Lenkhebel falsch herum eingebaut haben, ... am besten Du machst mal ein Foto dann kann man mehr sagen. Wichtig ist doch das am Schluss die Vorspur stimmt.

    Gruss Jennyfan
    Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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      #3
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      Hallo Jennyfan
      Ist ein RH
      D. h. Der Lenkhebel mit den zwei Aufnahmen gehört nach links.
      Lt. Meiner Foto Doku alles wieder so montiert wie es war.
      Versuche mal die 2,4 mm einzustellen
      Gruß
      Thomas
      "der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"

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        #4
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        Pass auf, das Spurstangerohr (ohne Kugelgel.) 269269 hat lt meinen Unterlagen 43.3/4in sind rund 1111mm bis 1962
        ab 1962 43.1/8 in 526994

        der unterschied ist bis 1962 pendant type ball joint, ab 1962 non pendant type ball joint. Was das heißt keine Ahnung , ... hab zwar ne Idee.... Vielleicht weiß das ja Jemand.

        Gruss Jennyfan
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          #5
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          Pendant = hängend. Die haben von nach unten gerichtetem Kugelkopf auf stehenden umgerüstet.
          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
          كنت غبية

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            #6
            AW: Spur einstellen

            Danke für die Aufklärung das habe ich mir gedachte, dann machte es nämlich sinn das die Spurstange einwenig kürzer ist.

            Gruss J
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              #7
              AW: Spur einstellen

              Ok...
              also ich hab hier Serie 2a bj 11/62 mit Kugelköpfen nach oben.
              Aber das Maß 1330 - 1333 mm im WHB passt ja dann trotzdem für beide Varianten nicht??
              "der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"

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                #8
                AW: Spur einstellen

                Bist Du Dir sicher daß das WHB richtig ist, es wurde von Menschen geschrieben ???? Sowohl die Ersatzteilliste von 1961 sagt besagte 43.1/8 Zoll und John Craddock. Übrigens ist es die Rohr Länge, von Mitte Kugelkopf zu Kugelkopf ist es 45.5/8in

                Zu dem sind sie bei Dir wieder gewachsen um ganze 300mm????

                Kriegst Du denn die Spur eingestellt???

                Gruß jennyfan
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                  #9
                  AW: Spur einstellen

                  Sry .... Fehler von mir!....
                  1030-1033 steht im WHB serie 2 und Rep Anleitung Serie 2 u 3
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                    #10
                    AW: Spur einstellen

                    Spur erst mal ganz grob eingestellt. Der Stellbereich wird aber sehr sehr eng...
                    mal sehen... berichte dann
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                      #11
                      AW: Spur einstellen

                      in der Englischen version SIII steht 45,68in oder 1157mmm-1160mm

                      Gruss Jennyfan

                      PS war ja auch drunter ich wäre ehrlich gesagt nicht auf die Idee gekommen im WHB zu schauen.
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                        #12
                        AW: Spur einstellen

                        Ich dachte es wäre ein Fehler der sich von der Serie 1 eingeschlichen hat, aber da sind die Spurstangen rund 38mm kürzer.

                        Gruß J
                        Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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                          #13
                          AW: Spur einstellen

                          Gibts da nicht den Unterschied zwischen Schaft und Vollgewinde bei den Köpfen?

                          Gruß Marc

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                            #14
                            AW: Spur einstellen

                            Hallo Marc, beim ersten überfliegen gibt es wenn man Modell treu bleibt nur die Unterscheidung rechts und links Gewinde gemäß der Ersatzteilnummern, in der Ausführungen der verschiedenen Hersteller unterscheiden sind die Kugelgelenke dann doch wieder ....

                            Wie gesagt nach überfliegen

                            Grußß J
                            Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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                              #15
                              AW: Spur einstellen

                              bis 62 hatten die Series II genau wie Series One oben angeschlagene Spurstangenschenkel, Kugelköpfe mit Schaft und Spurstangen mit Freimachung für die Schäfte. Dort auf dem Schaft saß die Klemmschelle.

                              Späte Series II und Series III hatten unten angeschlagene Schenkel, Kugelgelenke mit Vollgewinde und Spurstangen mit Vollgewinde. Dort saß die Klemmschelle auf dem Gewinde.

                              Also nur in der jeweiligen Kombi zu Verwenden.

                              Ungeachtet eventueller Übersetzungefehler in den WHB würde ich die 3mm Vorspur innen an den Felgenhörnern messen.

                              Gruß Marc

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