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Hast Recht,er ist doch 90° aber im inneren Radius zusammengequetscht,
deshalb passt ein gewöhnlicher 90° Silikonbogen da nicht drauf.
Gibts da jetzt ein vernünftiges Formteil oder muss man den über der Schraube,
des Motorlagers selber zusammenquetschen?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ich kann bei dem Silikon Schlauch keine Quetschung feststellen. Normal liegt der doch auch nicht über der Schraube, sondern leicht dahinter. Nur beim Einbau muss man eben ziemlich drücken damit man den überhaupt erst mal an die Stelle bekommt. Mit den original Schlauchschellen dazu ein Ding der Unmöglichkeit, da diese ja fest am Schlauch fixiert sind. Ich musste auf normale Schellen gehen. Ich hoff die halten.
Mich würde wirklich interessieren, wie die das Ding in der Werkstatt wechseln.
Wie oben schon beschrieben: Der Wechsel geht aus eigener Erfahrung sehr viel einfacher, wenn man das Metallrohr samt Bogen aus- und wieder einbaut. Dann muss nur ein Ende im Blindflug aufgesetzt und samt Schelle richtig platziert zu werden..
ich muss aus gegebenem Anlass dieses Thema nochmal aufgreifen. Ich vermute, dass sich auch bei mir der Schlauchbogen unter der Drosselklappe verabschiedet hat und es wäre nett, wenn jemand den Arbeitsaufwand kurz benennen könnte. Müssen sehr viele Teile "weggebaut" werden? Oder braucht man nur die bekannten 8 Gelenke im Unterarm und genug Zeit?
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