AW: Radlager Disco 3

1. feststellbremse ist generell ne tricky geschichte. s. brake bible, oder zum spezi.

2. radlager sowieso immer achsweise erneuern. preis aber gefühlt zu hoch, wenn man mit rund 170 für das teil rechnet.

AW: Radlager Disco 3

Den Radlagersatz von SKF für eine Seite gibts zur Zeit bei Brendel Online für 159,90Euro. Wenn du das Teil in der Werkstatt anliefern darfst, kommen max 1,5Std a 70.- (individueller Stundensatz der Werkstatt) plus MwSt dazu.
Macht rund realistische 284,85Euro, also 300.-.

Die Werkstätten kaufen aber bei spezialisierten Lieferanten, heute bis 16Uhr bestellt, morgen um 9Uhr da. Da kostet z.B. bei der Kette PV Autoteile das SKF Lager dann halt knapp 300.- (inkl. Gewinn der Werkstatt)

Also finde ich in deinem Fall ist alles völlig ok.

Einzige Verbesserungsmöglichkeit um 140.- zu sparen ist eine Werksatt zu suchen, die angelieferte Teile einbaut. Bei kleinen geht das eher als bei großen. Und meist fällt die Garantie weg.

Gruß
Uwe

AW: Radlager Disco 3

Wir haben für den Disco 4 für die Frontlager bei LR 900 gezahlt...Im Vergleich finde ich Deine freie Werkstatt relativ teuer.

AW: Radlager Disco 3

Die Frontlager? Also beide Seiten?
Bei 450.- wäre das ja das was Flinte21 auch ungefähr bezahlt hat.
Der Preis bei LR erstaunt mich, hatte mal ein Angebot für rund 700.- eine Seite Front, und das jenseits aller großen Städte, in Lüdenscheid.
Gruß
Uwe

AW: Radlager Disco 3

Bei uns war es in Lübeck....möglicherweise kam da noch mal die Mehrwertsteuer drauf, das weiß ich nicht mehr.

AW: Radlager Disco 3

... die vorderen Lager gehen so oft kaputt - die mache ich nicht seitenweise, sondern nur das, das wirklich defekt ist.

Wenn der Wagen 180.000 km runter hat, es noch die ersten Lager waren, der Wagen viel Gelände gesehen lt. Beschreibung, da gibt es
- meinen Respekt, für den, der die Lager DANN in 1,5 Stunden wechselt - beim nächsten Lager geht es schneller. ;)
- meine Einschätzung, dass ziemlich sicher das zweite Lager auch schon defekt ist bzw. längst war.
- auch von mir ein "etwas hoher E-Teile-Preis" - selbst bei LR dürfte da EIN Lager nur bei rund 240-280 € liegen.

Der Standardhinweis (ruhig an die freie Werkstatt weitergeben!): Die Achsmutter bitte nicht mehr mit dem bisherigen ALTEN Drehmoment anziehen, es wurde reduziert auf 230 NM! U.a. ein Grund für die sterbenden Radlager gewesen.



Schönen Gruß
Jürgen

AW: Radlager Disco 3

In der Werkstatt mit Bühne, Werkzeug und dem Wissen wie es geht, passt das schon.
Wir beide tun uns natürlich schwerer sprich wir brauchen länger.

Gruss Uwe

AW: Radlager Disco 3

... 1,5 Stunden geht auch ohne Bühne und uns beiden als Monteure. :):):)

Aber wenn der Wagen 180.000 km runter hat, deutlich älter als 10 Jahre ist und im Gelände bewegt wurde, dann wird es immer etwas aufwändiger. ;)
Die LR-Werkstätten haben dafür den Erschwerniszuschlag eingeführt, haben die mir schon beim 2 Jahre alten Disco berechnet wegen des vielen Drecks.

AW: Radlager Disco 3

Hallo

Bei sind sind auch die beiden vorderen Lager fällig, sind das die richtigen, kommt mir so günstig vor?





Wie läuft das ganze hinten ab, wenn man sowieso die komplette Bremse macht (193tkm) gleich auch die hinteren Lager neu machen?
Bzw. was sollte man in dem Zuge auch gleich noch neu machen?

Danke

Gruß aus Hannover

AW: Radlager Disco 3

Ich hab gerade gesehen, das man bei Advancedfactors mit dem Code AF4LRP ab einer Bestellsumme von 600,- ohne steuern, 10 anstatt 7,5% Rabatt bekommt.

Jetzt die Frage ob die Meyle Radlager zu empfehlen sind?



Oder lieber das SKF in Deutschland bestellen!

AW: Radlager Disco 3

Meyle gibt's in D fürs gleiche Geld. Und mein Handelspartner ist leichter greifbar, wenn die Ware Müll ist.

Meyle ist gut - aber aus UK kommen leider häufig Produktfälschungen.

AW: Radlager Disco 3

Also ich tausche (ähnlich @gseum) tatsächlich jeweils nur die kaputte Seite. Bin aber von einfachen Lagern abgekommen, da ich diese alle 40000km getauscht habe.
Wenn die Werkstatt nur die rechte Seite gewechselt hat, so kann Sie eigentlich auf der linken Seite nichts kaputt machen.
Ich denke, daß dein rechtes Lager wohl die leichten Geräusche des Linken überlagert haben und jetzt offensichtlich werden. Wenn du nun wirklich 180000km mit den ersten Lagern gefahren bist, dann HUT AB. Hab ich bisher noch nicht zustandebekommen.
Mit SKF Lagern komme ich jetzt ca. 80-100000km weit, fahre allerdings als Förster/Waldbauer auch im Wald relativ schonungslos.
Und preislich bin ich auch der Meinung, dass du bei einer Werkstatt mit diesem Preis von 400-500 € wohl immer dabei sein wirst.
Ich kann dich nur ermuntern, die Dinger selbst zu wechseln. Du kannst das sicherlich, auch ohne Bühne und ohne wirklich Spezialausrüstung. Es genügt eine gute mittlere Schrauberausrüstung selbst in einer Garage. Ein guter Nusskasten, mit einer 32 Nuss, Drehmomentschlüssel, und 2 Liter Flüssiges jeweils WD 40 und Bier.
Viel Spass

AW: Radlager Disco 3

Mir gehts darum das ich sowieso dort bestelle und wenn ich sie dort kaufe komme ich mit allen dingen die ich brauche über die 600 Pfund und bekomme dann 10% auf die ganze Bestellung.

AW: Radlager Disco 3

Werkstatt habe ich, mit eigentlich allem was man braucht, da ich die ganze Bremsanlage ja sowieso neu mache und ich denke der Wagen hat noch nie (193tkm bj. 2009) neue Lager bekommen. Wenn ich dann einmal bei gehe mache ich das einfach mit!