AW: Mein neuer Landy / Airlineschienen aufs Dach

Wenn du nicht gerade die Breslau oder ähnliches fahren willst, ist ein Unterfahrschutz das überflüssigste und hinderlichste Zubehör was du dir anschaffen kannst.
werner

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So ist es - auf das direkt Überqueren von Baumstümpfen kann man eh verzichten. Es gibt echt viel überflüssiges Geraffel für den Landy, daß nur für die Eisdiele taugt oder dem Geldbeutel des Händlers/Verkäufers nützt. Besser in den Erhalt des Rahmens und der Karosserie investieren - das zahlt sich dann am Ende wirklich aus.

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Sagen wir mal ich hab eins rumliegen und mache es wegen der Optik. Meine Frage habt ihr nicht beantwortet :D

Ich hab die Themen gelesen. Fahre nur leichtes Gelände und zumindest stören sollte es da nicht.

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Das sollte unproblematisch passen :W
Aber das mit der Optik versteh ich nicht .... das Ding sieht doch keiner (HS

Gruß Eck

P.S.. mach mal die Getriebetraverse zwischen dem Rahmen ab (Rahmenspreizer ist dabei hilfreich).... wenn da kein Loch im Rahmen zum Vorschein kommt hast Du Glück. Ansonsten zuschweißen und ordentlich konservieren. Die Arbeitszeit ist sinnvoller investiert als den Unterfahrschutz zu montieren .... echt jetzt ;-)

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Wenn da kein Loch im Rahmen drunter ist war da schon ein Schweißer dran :D

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Wo genau? Im Rahmen?

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Moin
hat er doch geschrieben: Getriebetraverse
Das ist unter dem Auto, dort wo das Getriebe sitzt. Kannst du nicht übersehen.
Deswegen nennt man sie auch....
Ich konnte nicht anders>k

Aber der Tipp ist genau richtig und wichtig. Zwischen der Traverse und dem Rahmen
ist immer ein kleiner Spalt. Dort sammelt sich Dreck und co. Feuchtigkeit, immer.
Da ist eigentlich immer was, es sei denn da war schon jemand dran.

Hecktraverse hattest du ja schon. Die Ausleger sind auch immer gerne da für Rost.
Schau dir den Tank an, nimm die Tankschutzplatte ab. Meistens gammelt das zwischen Tankschutzplatte und Tank.
Die Elektrik wird auch bald kommen, die Leitungen sind alt und brüchig.
Türen, bin aktuell gerade dabei eine neue/gebrauchte Hecktür für den Einbau vorzubereiten.
Danach kommen die Fondtüren dran, da werden dann die Serie Türen verbaut.

Meiner ist ein Jahr älter, 396.000 Km, ich weiß, wovon ich da gerade Schreibe.:W
Du wirst noch viel Freude mit dem Auto haben, der 300TDI läuft und läuft und... .
Gib ihm Wasser und Öl und er ist zufrieden.
Habe gerade ein 5500 KM Tour durch Norwegen und Schweden hinter mir, ich könnt schon wieder Einsteigen.

Schau deinen 97ér von allen Seiten an.
Ich wünsche dir viel Spass damit.

Gruß Rolf

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IMG_0373.jpg

So in etwa?
Dann schreib mal 'ne PN
M6 geschraubt, U- Profil statt Flachalu, Alu vom Schritt, viel mit Siki gedichtet und geklebt. KEIN Montageband - und hält seit Jahren mit bis zu 4 Personen mit Campingstuhl und Bierkiste.
IMG_0584.jpg
Ups , ich meinte: So?

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Danke für die Tipps Saui. Haben untendrunter schon recht genau geguckt. Das mit der Traverse und dem Tank guck ich mir mal an. Könnte mir denken dass der vorbesitzer schon dabei war. Neue Hecktür ist auch schon drin. Nur Fahrer und Beifahrer sind noch original.

Wasser und Öl frisst er momentan gar nicht, allerdings leuchtet jetzt immer die Motorkontrollleuchte im Standgas. Da fehlt irgendwo der Druck. Leichter schwarzer Qualm bei höheren Drehzahlen. Einspritzdüsen?

Danke Mamut! Genau so solls werden. :)
Machst du irgendwie ne provisorische Reling dran wenn ihr oben sitzt? Abspannen mit den airlineschienen geht gut?

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Schön wäre davon (Airlineschienen / ALU-Riffel-Blech) so ne kleine How to Serie mit Bildern. ;)

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Da sich die Geister scheiden ob mans ganz vernünftig mit Sika und Nieten/Schrauben machen muss oder obs auch mit Montageband und ohne Nieten geht, wirds da wohl nichts einheitliches geben. Die Anforderungen sind auch unterschiedlich. Das Forum ist voll mit Diskussionen zu den Schienen an der Seite vom Landy.

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Toddi, abspannen mit den Airlinern geht gut. Hebst halt das Dach ein wenig an wenn Du stramm ziehst. Dafür läuft das Wasser dann gut ab.
So besoffen dass ich 'ne Reling brauchte war ich bisher noch nicht und kleine Kinder hatte ich auch noch nicht oben. Wieder eine Frage des Anwendungsfalls.
Aufpassen vorne am Dachfenster (wenn Du eins hast). Das Riffelblech muss so gebaut sein dass das Wasser an der Kante vom Blech in Fahrtrichtung vorne nicht steht. Sonst leckt, aus eigener leidiger Erfahrung, das Dach.
Mit der Diskussion Nieten/Schrauben/Kleben gebe ich Dir recht. Höre auf Dein Bauchgefühl. Bei Klebeband drauf achten dass es alterungsbeständig ist. Wenn Du mit viel Dachlast im Gelände bist sind die Anforderungen eben höher. Das ruckt gelegentlich mal ganz ordentlich. Obwohl: Dachlast Offroad gibt 'nen fies hohen Schwerpunkt - Trailer fahren die ganz harten Strecken abgelastet ....

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Ich wollte vorne erstmal freilassen. Und ich brauch ne Reling :D

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Ein paar neue Bilder.

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Und noch zwei. Viel gelernt beim Offroad Training. Mit dem Anlasser kupplungsschonend starten am Berg und zum freischaufeln aus dem Sand. Und bei Neigung nicht wild über die Cubbybox lehnen, sondern entspannt am Steuer sitzen bleiben.

Ich war beim Kumpel auf der Bühne, aber einen Spalt bei der Getriebetraverse konnten wir nicht finden. Abgebaut haben wir sie aber noch nicht. Ich mach mal Fotos.