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Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

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    #31
    AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

    Wenn ich der einzige bin, der es ausprobieren kann, dann muss ich wohl ;-)
    Ich werde mir auf jeden Fall den 3,9er herrichten und daneben stellen, sollte es schief gehen oder sich herausstellen, dass da im 3,5er etwas nicht mehr rettbar ist, kann ich dann gleich mit dem Umbau beginnen

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      #32
      AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

      Zitat von Mirkoaeo Beitrag anzeigen
      Wenn ich der einzige bin, der es ausprobieren kann, dann muss ich wohl ;-)
      ...ich hätte das nicht besser ausdrücken können =)

      Zitat von Mirkoaeo Beitrag anzeigen
      Ich werde mir auf jeden Fall den 3,9er herrichten und daneben stellen, sollte es schief gehen oder sich herausstellen, dass da im 3,5er etwas nicht mehr rettbar ist, kann ich dann gleich mit dem Umbau beginnen
      sehr gute Idee

      Gruß
      Frank
      ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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        #33
        AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

        Mein befreundeter Mechaniker Evžen macht das Experiment mit, somit kann ich das auf der Bühne machen. Ich habe schon die Köpfe für den 3,9er in Auftrag gegeben, wenn der 3,5er gut aussieht und die Klebeprozedur vielversprechend, tauschen wir die gleich beide aus. Bin eher noch überlegen, ob ich die Köpfe nicht weiter runterfräsen lasse, um der niedrigen Kompression auf die Sprünge zu helfen. Dann müsste ich aber noch die Ansaugbrücke anpassen, damit es wieder passt und das wäre schon zeitraubend, da es die aus dem Wagen sein müsste, die schon die Ventile für LPG hat (oder ich müsste beim LPG-Menschen eine zweite vorbereiten). Habt ihr damit Erfahrung, wieviel man von der Ansaugbrücke wegfräsen muss, wenn man die 3,9er Köpfe z.B, auf 4,0/4.6er Höhe bringen will und das ganze mit der Blechdichtung kombiniert?

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          #34
          AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

          Hallo Mirko,
          das mit den Köpfen ist halb so schlimm. Ich hatte im Range eine Weile 4.6er Köpfe drauf. Die Valleydichtung und die Ansaugbrückenbefestigungslöcher müssen ca. einen halben Millimeter ausgefeilt werden. Das ist fix erledigt.
          An den Kanalausschnitten musst du nichts ändern, die passen eh nicht optimal.
          Das Problem ist ja, dass die Compositedichtung ca. 0,7mm dicker ist als die Blechdichtung des 3.5, daraus ergibt sich der halbe Millimeter...

          Grüße
          Udo

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            #35
            AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

            Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
            Respekt.
            Den Block anzubohren und die Liner mit Schrauben von außen festzuklemmen, darauf muss man erstmal kommen.
            Und dann die Eier haben sich das zu trauen.
            werner
            Moin Werner,
            Ich würde auch kleben, das ist heutzutage kein Problem mehr.
            Aber wenn ich das richtig gesehen habe, haben die die Buchse nicht geklemmt sondern eiskalt durchgebohrt und die überstehende Schraube innen glatt geschliffen.

            Gruß Ben

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              #36
              AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

              Jeder hat gesagt es geht nicht.
              Nur einer hat es nicht gehört und es einfach gemacht.
              gruss nobi

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                #37
                AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

                Naechstes Wochenende solls losgehen, Koepfe habe ich um 0,8mm runterdrehen lassen. Hat jemand Erfahrungen mit den chinesischen Alukuehlern? Ich wollte bei der Gelegenheit so einen einbauen. Zudem ist mir aber etwas unwohl, dass es neue Oelpumpenraeder wohl nur noch von Britpart gibt, da lasse ich lieber die alten drin.

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                  #38
                  AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

                  Hallo Mirko

                  ich hab bisher immer neue aus der blauen Tüte verbaut und noch nie negatives festgestellt. Im optischen Vergleich sind die absolut identisch mit den originalen Rädern.

                  Baust Du nun die Compositedichtung ein oder sollen die fehlenden 0,8 mm den Wirkungsgrad erhöhen?

                  Gruß
                  Frank
                  ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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                    #39
                    AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

                    die 0,8mm sollen der Kompression auf die Spruenge helfen, er bekommt Blechdichtungen, ist ja nur ein 8.13er. Ich fahre auf LPG, da ist eine hoehere Kompression hilfreich.
                    Einen Kumpel hat ein schief eingepresster Schaft bei der Britpart-Oelpumpe (gluecklicherweise) nur die Oelpumpe und das Frontcover gekostet - bei einem neu aufgebauten T-hat 4,6er. Aber nicht nur deswegen bin ich mit den blauen Tueten vorsichtig.

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                      #40
                      AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

                      Zitat von Mirkoaeo Beitrag anzeigen
                      ...Einen Kumpel hat ein schief eingepresster Schaft bei der Britpart-Oelpumpe (gluecklicherweise) nur die Oelpumpe und das Frontcover gekostet - bei einem neu aufgebauten T-hat 4,6er. Aber nicht nur deswegen bin ich mit den blauen Tueten vorsichtig.
                      Das ist natürlich blöd, deshalb immer auf leichtgängigkeit prüfen!

                      Ich kauf seit Jahren nur noch die losen Räder. Den Schaft Verschleißt nahezu nicht. Somit nehme ich den von alten Rad und presse ihn um. Antreibendes und getriebenes Rad sind nämlich 100% identisch.

                      Gruß
                      Frank
                      ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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                        #41
                        AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

                        So sah dass aus:












                        Das Umpressen wäre dann auch eine Möglichkeit, wenn die Dinger sonst brauchbar sind.

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                          #42
                          AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

                          ....kann man das Unterteil auf einer Richtplatte abziehen??
                          gruß
                          thomas
                          ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

                          Kommentar

                            #43
                            AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

                            Bei dem hier schon egal, kam dann ein neuer Frontcover drauf mit gutem Baseplate. Kann man, aber die Teile sind harteloxiert und die Schicht muesste man eigentlich erneuerm um wieder die urspruengliche Haltbarkeit zu haben. Beschaeftige ich mich auch gerade mit...

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                              #44
                              AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

                              ...Kleber schon trocken?

                              Gruß
                              Frank
                              ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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                                #45
                                AW: Rover V8 - Klackern bei heissem Motor

                                :D Sorry, zuviel versprochen. Ich hatte leider noch keine Zeit. Dieses Wochenende habe ich noch an 2 anderen RRC gearbeitet, die demnaechst mal wieder ihren Eignern zukommen sollen. Die Koepfe sind aber schon da, eine Tube Loctite 620 und sonstige Teile auch, nur auf die Viktor Reinz Kopfdichtungen warte ich noch. Ich hatte nur brauchbare für 3,9er im Fundus. Den 3,9er hat Evžen auch erst unter der Woche im Motorstand befestigt, darauf werde ich aber letzlich nicht warten. Wenns klappt, komme ich bis Mitte Juli dazu, da ich die naechsten WE schon verplant habe.

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