AW: 110er SW "Teilzeitcamper" Fahrwerk optimieren

Hallo zusammen,
so nun habe ich die Kiste abfahrtbereit vermessen und folgende Maße genommen.

VL Farbcode weiß/weiß, Referenzmaß Karosse --> Boden 870 mm
VR Farbcode gelb/gelb, Referenzmaß Karosse --> Boden 880 mm
HL Farbcode grün/grün/weiß, Referenzmaß Karosse --> Boden 880 mm
HR Farbcode grün/grün/weiß, Referenzmaß Karosse --> Boden 890 mm

Es ist wie es ist.. die Kiste hängt links und vor allem hinten runter.
Auf den ersten Blick würde ich sdagen ich komm um HD federn and er HA doch nicht drumrum...Schade! Aber ich muss wohl die 48 Wochen im Jahr das härterer Fahrverhalten hinehmen um die ersteliche Zeit ein besseres Fahrverhalten zu haben als das heute der Fall ist.

Könne ihr mir sagen welche Federrate die originalen Fender des 110er SW an der HA (grün/grün/weiß) haben und welche die HD Federn dagegen? Auch würde mich interessieren ob die HD Federn die selbe ungespannte Länge als die STD Federn haben und welche ich nun nehmen soll. Zubehör oder OEM? Britpart oder Land Rover oder ganz was anderes? Die FZG Höhe soll sich übrigens nicht oder nur ganz magrinal ändern!

Einen schönen Abend,
Guy

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Hi Guy :W

Nun, bei 10mm würde ich noch nicht von "hängen" reden …. und 10mm können in der Regel auch einfach durch andere Verteilung der Beladung elemeniert werden. Pack einfach mal die schwereren Sachen nach rechts

Jetzt kommt´s halt nur noch darauf an, ob Dir das Fahrverhalten Deines Defenders bei Beladung Sorge bereitet.

Du darfst dabei nicht vergessen, dass unsere Deffis eigentlich für eine Tonne Zuladung ausgelegt sind … serienmässig.

Es kursiert hier im Forum auch eine "Federn-Liste" mit sehr vielen Federn … auch mit Angaben zu Federrate, Länge, Farbcode usw..
Ich find sie leider nur grad nicht, vvlt. kann Dir einer helfen.

Grüsse

Hans-Joachim

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Hi Guy :W

Nachtrag: Wenn Du mit der Härte Deiner Federn eigentlich zufrieden bist, und Dich nur das "hängen" hinten bei Beladung stört, würde ich nur 1"-Spacer hinten unter die Federteller schrauben, und gut is.

Dann steht er beladen gerade, und unbeladen hinten ein bisschen höher, aber das macht nix, uind viele sagen auch, dass das wirklich gut aussieht.

Grüsse

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1" führt aber eher zu einer Überkorretur. Wenn die Kiste erstmal Schlagseite bekommt verstärkt der Übergang den Effekt zusätzlich.
Zwei 6mm Spacer von Gwyn Lewis tun es da doch recht gut.

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Hallo zusammen,
Gestern sind wir vollgeladen am Lago Maggiore angekommen. Bei einem Zwischenstopp habe ich nochmals die Maße bei Geradeausfahrt und tatsächlicher "Vollbeladung" genommen und folgendes ermittelt.

VL 870 bereits mit 10mm Korrektur durch Silencer
VR 880
HR 880
HL 860

Dass der Defender kein Rennwagen ist ist mir schon klar. Doch gerade durch das große Nakatanenga Dachzelt, die Darche Eclipse Awning links und die große Ortlieb Tasche mit den Seitenteilen des Dachzelts und der Markise hat der Wagen eine nicht zu unterschätzende Dachlast die es in Kurven zu handeln heißt.
Im Kofferraum habe ich neben einer Nakatanenga Schublade für die Klamotten linksseitig ein Regal für vier Euroboxen für Lebensmittel, Küchenutensilien und Campingzubehör. Rechts im Wagen liegen die Stühle der Tisch und Kleinkram. Zudem ist linkseitig ein 20 Liter Wasserkanister außen am Fahrzeug montiert. Wie ihr seht ist der Wagen somit "so gut es geht" ausgewogen beladen.i

Mein Problem ist primär nicht das umgekehrte Keilformfahrwerk vielmehr das schwammige Fahrverhalten auf der Reise. Uns zieht es immer wieder durch die Alpen und gerade gestern wieder auf dem Gotthard Pass war das ein ganz schönes geschaukel... Vor allem zur linken Seite, da wo das meiste Gewicht spitzt und der Wagen auch schon in den Federn hängt.

Ich denke ich muss wohl in den sauren Apfel beißen und mir zumindest an de HA (reicht das) HD Federn verbauen. Wohl wissentlich dass der Wagen damit in der "Reise-freien" Zeit im Jahr straffer gefedert ist...

Diese Entwicklung hatte ich damals schon mit dem Motorrad gemacht. Dessen Serienfahrwerk für Reisebetrieb mit Gepäck und zwei Personen auch zu weich war. Auch wenn ich mich innerhalb des zulässigen Gesamtgewicht war. Erst
der Umbau auf straffere Federn und Dämpfer brachte die Fuhre wieder in die richtige Spur. Auch wenn es dann unbeladen und zu alleine natürlich straffer war.

Mich würde wie immer eure Meinung interessieren!

Grüße vom Lago
Guy

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Nachtrag:
Wäre in meinem Fall denn der progressive Federkit von nakatanenga.nicht genau das was ich bräuchte...

Beschreibung:
Das Zusatzfederkit für die Hinterachse des Land Rover Defender 110 und 130 erhöht zunehmend die Federrate und minimiert somit die Einflüße hoher Zuladung, verschlechtert jedoch das Fahrverhalten nicht bei wenig beladenem Fahrzeug. Das Kit besteht aus 2 Zusatzfedern, 2 Haltern oben und 2 Haltern unten.

Lieferung ohne Gutachten, eine Eintragung per Einzelabnahme ist möglich.

Um bei unbeladenem und beladenem Fahrzeug ein bestmögliches Fahrverhalten zu ermöglichen, haben wir eine progressive Feder entwickeln lassen, deren Federrate zunimmt, je schwerer das Fahrzeug beladen ist. Somit können Sie ihren Defender 110 und 130 sowohl unbeladen als auch mit maximal zulässigem Gesamtgewicht komfortabel und sicher bewegen! Der Artikel ist auch optimal zur Verwendung mit einer Wohnkabine geeignet, da er dem höheren Schwerpunkt entgegenwirkt.

Wenn ich die Beschreibung glauben darf würde das meine Probleme erstmal lösen.

Grüße,
Guy

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Ich würde an deiner Stelle erwägen das bei RE Suspensions Ralf Ehlermann machen zu lassen. Dürfte zu dieser Jahreszeit nicht allzu lange dauern bis du einen Termin bekommst.
In Tunesien in der Gruppe war die einhellige Meinung, dass du, wenn du alleine dran rumwerkelst, auf lange Sicht unglücklich wirst und viel Geld raus haust.

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Ehrlich gesagt ist mir das zu weit auch wenn ich weiß was es bedeutet einen Fachmann zu konsultieren... Hattest du da auch schon vorgesprochen?
Macht der auch Telefonsprechstunde wäre ja Mal ne Idee!

Grüße Guy

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Gruß
Dieter

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Zu meiner Verwunderung wurde mir vom Servicemann vom unaussprechlichen neue Dämpfer statt Federn empfohlen... Was soll ich denn davon halten?

Am heutigen Tag waren wir im Hinterland des Lago Maggiore unterwegs. Jetzt muss ich sagen dass das wanken des wagens eigentlich nicht das Problem ist. Vielmehr ist es das wegsacken hinten links. Da wo der Federwege eh schon bisschen aufgebraucht ist und es durch die Fahrdynamik dann noch weiter aufgebraucht wird.

Als für mein Geschmack sind es weder Sabis, noch Dämpfer...d an den Federn sollte das Problem zu finden sein.

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Ich würde Innenfedern nehmen. Ob Progressive oder Innenfedern vom 130er kann ich nicht beurteilen. Falls letztere aber original LR, wäre sonst am falschen Ende gespart.

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Hallo Harry,
Nur Mal für mich zur Erklärung Innenfedern = HD Federn des 110er, richtig?
So ganz bin ich durch den ganzen Federndschungel noch nicht durchgestiegen!...

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Der 130er hat zu den normalen Federn in der Hinterachse zusätzlich dünne Federn die innerhalb der normalen Federn verbaut. Die Federteller vom 110er haben identische Federaufnahmen und passen somit.

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Danke Harry, das deckt sich mit meiner Vermutung.
Ich habe aber noch Skrupel die zu nehmen. Habe Angst dass der Wagen dann leer zu hart ist. Wobei, harter har ein 130 im Serienzustand wäre er damit ja auch nicht oder?

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Hi Guy :W

Ich denke, dass Deine Beladung links um einiges schwerer ist wie rechts ….

Links: Awning und grosse Tasche mit Vorzelt … innen Dein Regalsystem mit den ganzen Boxen.. wenn die voll sind, wiegen die einiges … plus 20 kg Wasser links, halbhoch

Rechts: ein nur leicht nach rechts verschobenes Dachzelt bringt nicht so viel MEHR an Last nach rechts … Campingstühle und Tisch ect. rechts im Laderaum wiegen fast nix

Da Du Dein Fahrverhalten als "hinten schwammig" beschreibst, würde ich einfach hinten Original-HD-Federn verbauen, die sind wie gesagt preiswert, schnell gewechselt und auch nicht ZU hart.

Das seitliche "hängen" bekommst Du alleine durch die etwas härteren Federn nicht weg, da müsstest Du zusätzlich links noch Spacer verbauen, geht ja in einem Rutsch mit den Federn.
Das ganze würde Dich keine 100 Euro kosten und Du hast da ganz bestimmt nix falsch gemacht =)

Grüsse :W

Hans-Joachim