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Zu früher Ölwechsel?

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    #1

    Zu früher Ölwechsel?

    Wann muss der Landy 2 zum Ölwechsel?
    Der letzte Ölwechsel war bei 164.000km
    Nun meldet das Teil seit einiger Zeit (Vermute mal seit ca 1.000km) "ich soll wieder zum Ölwechsel". Km-Stand ist derzeit ca 180.400, vermute die Meldung ist seit ca 179.500km.

    Also nach ca. 15.500km kommt ne Meldung zum Ölwechsel? Könnten wohl auch 15k km sein, ist das aber nicht etwas zu früh? (Hab den Landy gebraucht bekommen, weiß also nicht wie das vorher war, wäre nun mein 2ter Ölwechsel)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Zu früher Ölwechsel?

    Dann erst wieder bei 192 Tsd ein Öl wechsel nötig

    Hier die Übersicht im Wartungsplan
    Wartungsplan 1.jpgWartungsplan 2.jpg

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      #3
      AW: Zu früher Ölwechsel?

      Alle 24.000 km oder jedes Jahr. Je nachdem was zuerst eintritt.

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        #4
        AW: Zu früher Ölwechsel?

        zu frühen Ölwechsel gibt es eigentlich nicht,
        und auf die Longlife Intervalle sollte man nichts geben wenn man länger Spass an seinem Auto haben will.
        Lieber zu früh als zu spät und lieber einmal zu oft als zu wenig wechseln...
        www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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          #5
          AW: Zu früher Ölwechsel?

          Hallo Zusammen,

          wenn das Fahrzeug zu einem Ölwechsel rät hat das nichts mit irgendwelchen Listen oder Tabellen zu tun , sondern ein Sensor hat die Meldung rausgegeben das das Öl "verschlissen" ist und gewechselt werden sollte.
          Dieser Verschleiß ist sehr individuell und das Fahrzeug meldet halt nur Sensorwerte.

          Fazit : Ölwechsel und das möglichst schnell - danach unbedingt darauf achten das die Werte im Steuergerät zurückgesetzt werden müssen.
          _________________
          Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
          Gruß aus Leverkusen
          H.Joachim

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            #6
            AW: Zu früher Ölwechsel?

            räusper..
            es gibt durchaus fahrzeuge, bei denen die ÖLWECHSEL-anzeige auf den KM stand reagiert, deshalb wird ja auch der vollzogene ölwechsel im steuergerät hinterlegt und das zählintervall zurückgesetzt

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              #7
              AW: Zu früher Ölwechsel?

              Hallo Gustel,
              bei den modernen Dieseln werden auch die Motorstarts und die Regenationen des DPF mit in den Wechselintervall eingerechnet, denn durch letzteres verdünnt sich das Öl stark durch Kraftstoffanteile...
              _________________
              Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
              Gruß aus Leverkusen
              H.Joachim

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                #8
                AW: Zu früher Ölwechsel?

                das stimmt, aber mal logisch gedacht...
                wenn deine aussage bzgl eines "sensor" technisch realisiert wäre, würde durch die "diesel-ölverdünnung" letztlich nicht das alternde öl in seinem liquid "verbessert" werden,
                und sich damit die intervalle verlängern.... das würde ja auch gelten wenn man frisches öl nachfüllt?

                ist nur ne theorie...bitte um korrektur!?

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                  #9
                  AW: Zu früher Ölwechsel?

                  Zu deiner Theorie, durch die Verdünnung durch Diesel kommt es auch zu einem Anstieg des Ölstandes, ein Problem was viele Fahrzeughersteller mit DPF haben, bei meinen Dienstwagen kommt man durch Kurzstrecke auch nie auf die 30.000km longlife Intervall, sondern eher auf 20-25.000km, nach Ablauf der Garantie wechseln wir im Schnitt aller 15.000km
                  www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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                    #10
                    AW: Zu früher Ölwechsel?

                    Hallo Gustel, ja das Öl wird dünnflüssiger kann aber keinen stabilen Schmierfilm mehr bilden und damit ist es verschlissen - ein Artikel aus dem Jahr 2008 :

                    Der Sensor wird in den Ölkreislauf eingebaut und erfasst den Füllstand, die Temperatur sowie die Permittivität des Öls. Diese gibt an, wie durchlässig das Schmiermittel für ein elektrisches Feld ist - und erlaubt so Schlüsse auf die Qualität. Dazu wird zwischen dem Innen- und Außenrohr des ölgefüllten Sensors eine Wechselspannung angelegt. So lassen sich Verunreinigungen durch Wasser oder Rußpartikel aufspüren.
                    Parallel wird überwacht, wie zähflüssig das Öl ist - Einfluss darauf haben Beimengungen von Diesel oder Wasser. Ein Sensor misst dazu, wie stark das Öl während der Fahrt durch die Wanne schwappt und stellt so die Schmierfähigkeit fest. Eine Software wertet auch Daten über die Temperatur des Motoröls, die Anzahl der Startvorgänge sowie die Fahrweise aus. "All diese Größen werden miteinander verrechnet"
                    Noch präzisere Methoden für die Öl-Kontrolle entwickeln Forscher am Fraunhofer-Institut für Physikalische Messtechnik (IPM) gemeinsam mit der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen. "Neben einem optischen Verfahren wird die Vermessung sensitiver Materialien im Motoröl erprobt", heißt es beim IPM. Parallel zu einem miniaturisierten Spektrometer, das unter anderem Metallpartikel, Rußrückstände und Glykol aufspürt, haben die Wissenschaftler eine Methode entwickelt, die Wasser im Öl nachweist - erste Tests laufen bereits.

                    _________________
                    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
                    Gruß aus Leverkusen
                    H.Joachim

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                      #11
                      AW: Zu früher Ölwechsel?

                      ok... klingt technisch möglich...aber ist der fl2 mit dieser technik ausgestattet??? ich meine, da geht es noch nach km-intervall??
                      ??
                      um korrektur wird gebeten..danke

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