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Öleinfüllstutzen Serie IIa

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    #1

    Öleinfüllstutzen Serie IIa

    Hallo,
    bin gerade dabei meinen alten Motor zu tauschen-irreperabler Kurbelwellenschaden (Lager weg, Distanzscheibe weg).Der neue gebrauchte hat den Öleinfüllstutzen oben neben dem Zylinderkopf sitzen , würde gerne den alten seitlich sitzenden vom alten Motor ohne Entlüftungsschlauch übernehmen . Gibt es eine Verschlussplatte für den oberen Einfüllstutzen ?
    Stichworte: öleinfüllstutzen
    #2
    AW: Öleinfüllstutzen Serie IIa

    Ich versteh gerade nicht, was Du hast und was Du suchst.
    Es gibt den zivilen 2,25 mit seitlich angeschraubtem Einfüllstutzen und Breather auf dem Ventildeckel, dann den Mil 2,25, der den Einfüllstutzen mit Breather vorne am Steuergehäuse hat(mit 3 Schrauben aufgeschraubt) und auch den Breather vorne am Ventildeckel.
    Dann den späteren 2,25 mit Einfüllstopfen und Breather am Ventildeckel.
    Die frühen Breather hatten nur Auslaßschlitze, später einen Schlauchstutzen.

    Sowohl die Ventildeckel, wie auch die seitlichen Einfüllstutzen lassen sich umbauen.

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Öleinfüllstutzen Serie IIa

      Zitat von docrecept Beitrag anzeigen
      Hallo,
      bin gerade dabei meinen alten Motor zu tauschen-irreperabler Kurbelwellenschaden (Lager weg, Distanzscheibe weg).Der neue gebrauchte hat den Öleinfüllstutzen oben neben dem Zylinderkopf sitzen , würde gerne den alten seitlich sitzenden vom alten Motor ohne Entlüftungsschlauch übernehmen . Gibt es eine Verschlussplatte für den oberen Einfüllstutzen ?
      Buenas,

      wäre ganz nett zu wissen was für ein Motor krepiert ist und welcher der neue ist.

      Die einfachste Art : Ventildeckel alt auf Motor neu.

      Für alles andere wären mehr infos hilfreich.

      Suerte
      Lets keep on making Land Rovers better!

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        #4
        AW: Öleinfüllstutzen Serie IIa

        Muss dann wohl ein MIL 2,25 sein ,hatte auch ein achtflügeliges Lüfterrad drauf- Motornummer S 23700425A, wollte diesen Einfülstutzen mit einem Metallteil verschliessen und dann wieder den seitlich aufgesetzten Einfüllstutzen des Altmotors anbauen - hat den Breather im Verschlussdeckel. Wird es da Probleme hgeben ? .Auf dem Ventildeckel habe ich auch die alte Verschlusskappe aufgesetzt ,die den BreATHER enthält , die neue hatte auch einen Abluftschlauch dran
        Gruss Wolfgang

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          #5
          AW: Öleinfüllstutzen Serie IIa

          Vielleicht hilf Dir das ja weiter, wenn ich Dich richtig verstanden habe. Die Änderung kam weil die Gase die aus Der Motorentlüftung kamen wieder der Verbrennung zugeführt werden sollten (Entgiftung), vorher verblieben diese im Motorraum , von dort aus gelangten sie in den Fahrgastraum. Technisch sollte kein signifikanter Unterschied sein.

          Ich hoffe ich konnte DIr helfen.

          Gruss Jennyfan
          Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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            #6
            AW: Öleinfüllstutzen Serie IIa

            Danke , hat mir geholfen

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