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DPF: Zuviel Öl im Motor!

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    #1

    DPF: Zuviel Öl im Motor!

    Moin. Ich persönlich fülle beim Motorölwechsel nicht ganz bis MAXIMUM auf. Somit kann ich ca. 2.000km fahren, ohne dass bei einer DPF-Regenerierung die Gesamtölmenge das MAXIMUM übersteigt. Klettert die Ölmenge dann wieder bis zum MAX-Pegel an, nehme ich eine Ölabsaugpumpe (Proxxon AP12, 12 VDC) und sauge eine entsprechende Menge durch das Ölmessstab-Röhrchen wieder ab.

    Das geht sehr schnell und bequem. Die AP12 ist selbstansaugend und stark genug, das kalte Öl zu befördern. Bei billigen Pumpen muss ggf. das Öl erwärmt sein.

    Ich selber habe im Auffangbehälter ein Rohr hineingebastelt um den Schlauch zu befestigen. Ansonsten gibt das eine riesen Schweinerei auf dem Boden.

    20190817_100534.jpg 20190817_100557.jpg 20190817_101148.jpg

    PS: Wer wie ich einen Akkuanschluss (Ctek 5.0) im Motorraum besitz, kann sich ein passendes Kabel zum Direktanschluss basteln.
    Stichworte: -
    #2
    AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

    Wieso steigt die Ölmenge bei einer DPF-Regenerierung?!?

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      #3
      AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

      Um die Temperatur die zur Regeneration im DPF nötig ist zu erreichen, wird Diesel nach der Verbrennung in den Brennraum eingespritzt um eine Verbrennung im DPF einzuleiten (Temperatur ca. 600°C).
      Durch diese Nach-Einspritzung kann Diesel an den Kolbenringen vorbei, in das Kurbelgehäuse/Motoröl gelangen.
      if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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        #4
        AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

        und kommt zuviel Diesel in's Motorenöl läßt dessen Schmierfähigkeit nach.......wenn da "gefühlt" mehr als ein viertel Liter Diesel das Motorenöl verdünnt würde ich es sofort wechseln und nicht absaugen.
        Die Auto- und Ölhersteller geben keinen konkreten Wert (die werden sich auch hüten). Allgemein gelten Werte von 10 - 25% als tolerierbar. Ich mach lieber einen Ölwechsel mehr anstatt einen Motorschaden zu riskieren.
        Der Wagen sollte regelmäßig längere Zeit mit über 55°C Öltemperatur gefahren werden - Diesel verdunstet bei 55°C. Kurzstreckenfahrzeuge sind von der Ölverdünnung stärker betroffen weil das Öl nicht warm genug wird.
        Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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          #5
          AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

          ok, wieder was gelernt, danke!

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            #6
            AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

            Hallo Fred,
            Kannst Du uns das mit dem Verdunsten mal erklären?

            Ich habe auch, zum Ende des Serviceintervalls etwas mehr Öl drin. Ist aber noch nie wieder weniger geworden.
            Oliver

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              #7
              AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

              Verdunstung – Wikipedia
              https://de.wikipedia.org/wiki/Verdunstung
              Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                #8
                AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

                👍. 💪
                Oliver

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                  #9
                  AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

                  Diesel ist das kleinere Problem den dieser kann bei normaler Betriebstemperatur des Motoröls zum Teil wieder verdampfen, denn gem. DIN EN 590 hat Diesel einen Flammpunkt von min 55°C. Der Biodiesel-Anteil ist da schon hartnäckiger, dieser hat nach DIN EN 14214 einen Flammpunkt von 101°C und ist somit kaum bis garnicht wieder aus dem Motoröl zu bekommen.

                  Hier etwas ausführlicher erklärt: https://de.wikipedia.org/wiki/Ölverdünnung

                  Aral hat das Ultimate mal als Biodiesel-frei beworben, in wie weit das stimmt bzw auch jetzt noch so ist weis ich leider nicht genau.

                  Ich habe nach dem letzten Ölwechsel mal eine Probe an Ölcheck geschickt, trotz suboptimalen Fahrprofil war die Ölverdünnung sehr gering.(Kfz RRS TDV8, 190.000km, Wechsel nach 10k km)

                  Bildschirmfoto 2019-08-24 um 12.10.43.png

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                    #10
                    AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

                    Sehr interessante Diskussion! ARAL wirbt aktuell eindeutig, dass sie kein Bio-Diesel verwenden. Es befinden sich höchstens geringe Restmengen im Diesel durch ungereinigte Tanklaster. Jetzt habe ich mal ein Foto von meiner Stammtanksäule gemacht:

                    Ultimate 7% Bio.jpg

                    Also doch bis zu 7% Bio-Diesel. Das erklärt meine Ölvermehrung.

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                      #11
                      AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

                      Das ist genau der Punkt, bis vor einiger Zeit waren genau diese Aufkleber nicht auf den Säulen angebracht. Es gibt Aussagen das diese Aukleber vom Gesetzgeber vorgeschrieben sind und trotzdem kein "Biodiesel" bei der Herstellung zugesetzt wird. Ich bin da nicht so im Thema, aber eine Anfrage zu Ultimate und Biodiesel fördert bei Google Unmengen an Diskussionen zum Vorschein.

                      Wie lange fährst du das Öl den und wieviel musst du in dieser Zeit abpumpen?

                      Ein Fahrprofil lässt sich je nur bedingt ändern, je nachdem wieviel Öl du zwischen zwei Ölwechseln aubsaugt, würde ich eventuell den Wechselintervall verkürzen.

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                        #12
                        AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

                        Ich habe schon seit Längerem bei meinen Autos generell die Ölwechselintervalle halbiert. Also beim LR3 alle 10.000 km.

                        Den Ölzuwachs kann ich noch nicht genau ermessen. Im Moment so ca. 0.1 bis 0.2 Liter pro 1.000km. Diese Schätzung habe ich nach ca. 2.000km Autobahnfahrt gemacht. Rollende Fahrweise @ ca. 140 km/h.

                        Ich denke, da ist noch alles im grünen Bereich.

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                          #13
                          AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

                          0.1 bis 0.2 Liter auf 1.000km scheint mir sehr viel, bei 10.000km hättest du 1-2 Liter Öl zuviel bzw. Diesel im Öl.

                          Der TDV6 hat 6,5 Liter Motoröl, 1 Liter ≈15% und 2 Liter ≈30% Dieseleintrag, meine Werte liegen deutlich darunter und der TDV8 ist eigentlich anfälliger für Ölverdünnung.

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                            #14
                            AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

                            Die DIN EN 590 ist m.E.n. keine Empfehlung, sondern verpflichtend. Also auch für ARAL gültig.

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                              #15
                              AW: DPF: Zuviel Öl im Motor!

                              Zitat von BushMaster Beitrag anzeigen
                              0.1 bis 0.2 Liter auf 1.000km scheint mir sehr viel, bei 10.000km hättest du 1-2 Liter Öl zuviel bzw. Diesel im Öl.

                              Der TDV6 hat 6,5 Liter Motoröl, 1 Liter ≈15% und 2 Liter ≈30% Dieseleintrag, meine Werte liegen deutlich darunter und der TDV8 ist eigentlich anfälliger für Ölverdünnung.

                              Ja, das stimmt wohl. Ich habe das sehr schlampig über den Daumen gemacht. Da werde ich mal präziser an das Thema herangehen. :(

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