Hallo zusammen,
leider hat sich bei unserem TD5 von 2001 offensichtlich die ECU verabschiedet.
Der Wagen springt nicht mehr an, die Dieselpumpe wird aber noch angesteuert, die Motorstörungslampe leuchtet nicht. Mit dem Nanocom läßt sich noch zugreifen, im Fehlerspeicher steht der Topswitch Fehler und diverse Fehler die Injektoren betreffend. Ansteuern der Injektoren mit dem Nanocom ist nicht mehr möglich.
Nachdem die ECU zudem elektrisch roch habe ich diese aufgeschraubt und einen Kondensator gefunden (keinen der beiden Großen), der aussieht als sei er explodiert… Die Füllung ist überall verteilt.
Hat das jemand schonmal gehabt? Läßt sich sowas reparieren, und wenn ja, bei wem am besten (Ecutesting oder woanders)?
Wir haben eine MSB101171 – welche alternativen ECUs laufen bei uns denn? Oder hat gar jemand eine, die er nicht mehr braucht? ;-)
Beste Grüße aus Weilburg,
Helge
leider hat sich bei unserem TD5 von 2001 offensichtlich die ECU verabschiedet.
Der Wagen springt nicht mehr an, die Dieselpumpe wird aber noch angesteuert, die Motorstörungslampe leuchtet nicht. Mit dem Nanocom läßt sich noch zugreifen, im Fehlerspeicher steht der Topswitch Fehler und diverse Fehler die Injektoren betreffend. Ansteuern der Injektoren mit dem Nanocom ist nicht mehr möglich.
Nachdem die ECU zudem elektrisch roch habe ich diese aufgeschraubt und einen Kondensator gefunden (keinen der beiden Großen), der aussieht als sei er explodiert… Die Füllung ist überall verteilt.
Hat das jemand schonmal gehabt? Läßt sich sowas reparieren, und wenn ja, bei wem am besten (Ecutesting oder woanders)?
Wir haben eine MSB101171 – welche alternativen ECUs laufen bei uns denn? Oder hat gar jemand eine, die er nicht mehr braucht? ;-)
Beste Grüße aus Weilburg,
Helge
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