AW: CAV DPA 3249F750 Einspritzpumpe

Werden die mit Gold aufgewogen?

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Ich bestelle meine Teile bei www.dtp.de .
Was die nicht im Shop haben, kann man per Mail anfragen.

Gruß aus OL Bolex

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Lieber Bolex leider funktioniert Dein Link nicht meinst DTP Motorteile?

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Der link ist Opfer der Korrekturfunktion geworden..........

Hier direkt zu CAV.......



Gruss aus OL Bolex

AW: CAV DPA 3249F750 Einspritzpumpe

@ Jennyfan: nein das ist ja die kurze Feder innerhalb der Pumpe, ich meine die großen, bzw. langen Federn außen am Gas- und Abstellhebel. Ich gucke mal ob ich ein passendes Bild finde.
@ Bolex: Danke für den Link, die sind ja wirklich gut sortiert, die Federn finde ich im Shop aber auch nicht, ich schreibe die mal an.

VG
Stevie

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P1010230.jpg
Nur ein Bild in siffig..
Ich meine die lange Feder ganz links im Bild, den Bügel oben im Bild wo die Feder eingehangen wird plus die Feder ganz unten im Bild am Abstellhebel.

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Manche Landmaschinenhändler haben solche Federn im Ersatzteillager, ob und wo man diese Original findet vielleicht beim landydepot nachfragen

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Vielleicht Rover 277502?






Lt. Angabe von Dingocroft Länge 85mm, Durchmesser 14mm.

Die wurde übrigens auch beim Gasgestänge vom Petrol und am Gaspedal vom Stage One verbaut.



Gruß Marc

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Ich habe mir das gedacht aber die dachte ich wäre zu einfach Hier die Masse dann kannst Du sie wenn's schnell gehen muß im Baumarkt kaufen

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Screenshot_20190810-144208_Samsung Internet.jpg
Der Preis für die Feder ist ja gerade noch akzeptabel ;)

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@Marc: 100 Gummipunkte! Genau die habe ich gesucht, vielen Dank!
@Jennyfan: Der Link funktioniert bei mir nicht.
@SirTobi: Ich spreche Montag mit meinem Bankberater :v

Danke euch!!

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Stimmt der link konnte nicht funktionieren da Localhost, check this and this

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Die anregung für den Landmaschinenhändler war der, das man die Feder sofort braucht und keine Zeit hat zu warten bis die Lieferung aus England kommt. Bin kein Fan vom Baumarkt.
Grüße aus dem Hunsrück

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Doktorspiele.....

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kleines update zu den Doktorspielen.........

Im Urlaub habe ich festgestellt, dass meine Dieselpumpe (3249F751) aus dem großen O-Ring am Pumpenkopf leckt.

Letzten Samstag also die Pumpe ausgebaut.

Auf zwei Werktischen gearbeitet, in der Form, die eine Pumpe zerlegt und die andere (3249F750) zusammengebaut.
Unterschiede? Ja! Welche?

Die F750 hat eine andere Schraube (Nr. 118 der Ersatzteilliste) mit lediglich einem O-Ring.
Die F751 hat an dieser Schraube zwei O-Ringe.
Die Achse (Nr. 86 der Ersatzteilliste) ist bei der F751 mit metrischem Gewinde.......!? Deshalb auch die selbstsichernde Mutter oben auf dem Foto.

Ansonsten sind die Pumpen identisch.

Um den Rotor zu lösen braucht es natürlich ein Spezialwerkzeug...
War schnell gefunden. Eine U-Scheibe 3x36 mm mit 13,5 mm Loch, eine Schraube M 8, siehe Foto oben.
Einen großen Schraubenzieher wollte ich nicht verwenden, um die Lauffläche der Flügel nicht zu vermacken!
Achtung, der Rotor wird mit nur 7,3 nm angezogen.

Als beide Pumpen wieder montiert waren, erfolgte ein Dichtigkeitstest. Beide Pumpen mit Diesel füllen und über Nacht stehen lassen.
Sonntag dann die Montage. Erst die F750 eingebaut, um zu sehen, ob die überhaupt läuft! Die Position der orignalen Pumpe übernommen,
Kurz entlüftet, war ja noch Diesel vom Dichtigkeitstest drin, vorglühen, nach 10 Sekunden angesprungen. Lief im Stand wunderbar.
Im Lastbereich nicht.........Mist.......kurz die grauen Zellen bemüht.......mehrere Minuten.......geflucht......dann die Selbsterkenntnis -du Idiot- (ich duze mich ja seit einiger Zeit)

Lösung:
Die Spezis haben es sicher schon gewusst! Richtig! Wenn man an der Pumpe " Gas gibt" öffnet die Drosselklappe nicht!

Der Umbau auf die Originalpumpe ging dann schneller. Hier habe ich noch ein wenig "fine tuning" vorgenommen und die Pumpe nach "Gehör" eingestellt.
An der vorherigen Postion war sie mir zu Nah an der "Nagelgrenze".
(Blick auf die Pumpe, dreht man diese in Richtung Block, wird der Lauf sanfter, in die andere Richtung geht dann das Nageln irgendwann los)

Vielleicht kann mir ja noch mal jemand das "Einstellwerkzeug" dafür ausleihen????

Ersatzteile:
2 Dichtungssätze je 14,95 Euro (eigentlich für einen Massay Ferguson 6 Zylinder)

Ergebnis:
Ein ganzes Wochenende Spaß und zwei dichte und funktionieren Pumpen.

Falls jemand also noch eine Pumpe zum testen braucht.......


Gruß aus OL

Bolex