AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Lässt er sich ohne Gang schieben ?

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Lässt er sich ohne Gang schieben ?

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Ist die Handbremstrommel frei?

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Also, wenn in stellung H ohne Gang lässt er sich schieben, in Stellung N auch,so habe ich ihn auch auf den abschlepper bekommen.
demnach ist die handbremse also frei. Lege ich einen Gang ein und will losfahren sperrt er!

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Edit* ohne Handbremse angezogen und kein Gang drin lassen sich die Kardanwelle(normales Spiel) bewegen, Gehäuse Handbremse dreht mit.

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Deine Beschreibung ist unklar.
Wenn das Fahrzeug mit allen Rädern auf dem Boden steht, sollten sich die Kardanwellen nicht drehen lassen, bis auf die wenigen Winkelgrade des Leerspieles.
Hast du das so gemeint?
Du schreibst, das sich die Gänge bei laufendem Motor hakeliger als bei stehendem Motor einlegen lassen.
Also würgst du den Motor beim Einkuppeln ab oder wie ist das gemeint?
Was passiert wenn du versuchst die Gänge einzulegen und Einzukuppeln, wenn das Verteilergetriebe auf Neutral steht?
Versuch das mal so genau wie möglich zu Beschreiben.
Was passiert wenn du das Verteilergetriebe auf H und einen Gang im Schaltgetriebe einlegst, lässt er sich dann mit getretener Kupplung schieben ?
Die Kraft des Motors wird über die Kupplung als trennbare Stelle auf das Schaltgetriebe übertragen, das kann in verschiedene Übersetzungen und Leerlauf geschaltet werden, danach gilt das Gleiche für das Verteilergetriebe. Dann die Kardanwellen und die Achsantriebe.
Durch Schieben bei stehendem Motor kannst du versuchen im Kraftweg Rückwärts die Blockade zu lokalisieren.
werner

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Schalt mal Verteilergetriebe auf L , und versuch mal ob er in irgendeinem Gang fährt. Hört sich so an , als ob zwei Gänge gleichzeitig drin sind. Auch Rückwärtsgang testen

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Ich finde die Idee mit den zwei gleichzeitigen Gängen nicht abwägig. Finde nur noch keine Möglichkeit, für die mögliche Umsetzung.
Andererseits wird diese Methode im WHB empfohlen, damit die Mutter auf der Vorgelegewelle demontiert werden kann. Dafüt ist es jedoch erforderlich diie Getriebeverlängerun zu demontieren und di8e Schaltgabel des 5. Gangs zu entfernen. Vorher kann jedoch der Rückwärtsgang eingelegt werden. Erst dann kann der 5. Gangt von Hand über den Schaltring eingelegt werden. Danach sind die Wellen blockiert! Funzt problemlos.

Aber wie soll dieses Gedankenmodell auf ein R380 übertrageb werden können?

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

@arlo
wenn zb eine Schaltgabel gebrochen ist, wird zwar die Schaltstange bewegt, aber die Schaltmuffe nicht . So bleibt zb der erste Gang eingelegt und es kann zb der dritte Gang eingelegt werden. Die beiden Gänge blockieren sich dann gegenseitig. Möglicherweise ist der Hohlspannstift gebrochen, der die Schaltgabel mit der Schaltwelle verbindet. Probier mal alle 5 Vorwärtsgänge und den Rückwärtsgang aus, ob es in irgendeinem Gang Vortrieb gibt

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Hallo
Also, vor zwei Jahren ist mir das Getriebe auch fest gegangen. Auf der AB von der Mosel zum Hunsrück hoch. Ich wurde immer langsamer, bis zum Stillstand. Bei mir war es so, dass wegen Ölmangel, die Lager gefressenhaben.
Dank Eck wurde ich von der AB gerettet. Getriebe war Schrott. Eins bei Ashcroft bestellt und eingebaut.

AW: Kupplung/Getriebe defekt?

Mach mal den Deckel vom Schalthebel runter. Bei mir war die Schraube oben am Schaltgestänge lose und hat somit keine Wellen mehr in den Eingriff gebracht.
Aber Vorsicht, die kann nach unten fallen. Wir hatten seinezeit Papier eingelegt, damit die Schraube nicht ins Getriebe fallen kann, das ganze mit Bremsenreiniger
gesäubert und die Schraube wieder mit Loctide eingesetzt. Hält bis heute.