AW: Standzeit und Anspringen!

Ich würde auch das Schwimmerventil wechseln. Das geht von unten sehr fix. Inclusive der Dichtung vom Schwimmergehäuse und der O-Dichtung im Schwimmergehäuse unten. Das ist in ner halben Stunde getan. Bei mir war die Nadel durch das Benzin angegriffen und flutschte nicht mehr richtig.


Motor ging kurz an. Superflott aber gleich nach ein paar Sekunden immer wieder aus.

Es war nicht die Benzinpumpe.

LG Heiko

AW: Standzeit und Anspringen!

Mit etwas Glück genügt ein kleiner Schlag auf den Vergaser, um das Nadelventil wieder gängig zu machen. Erst dann den Vergaser öffnen, wenn das unvermeidbar ist bzw. wenn ohnehin andere Arbeiten anstehen........
Viele Grüße
Franzjosef

AW: Standzeit und Anspringen!

Wenn es nicht mehr der originale Vergaser ist - da wurden schon Nachbauten mit einem Styroporschwimmer gesichtet. Der löst sich natürlich irgendwann einfach auf.

AW: Standzeit und Anspringen!

Hallo,

es gibt Nachbauten des Stromberg Zenith CD 175 für den
Sixpot. Gibt es eine Bezugsadresse im Netz?
Und in diesen Nachbauten werden Syroporschwimmer verbaut?
Wahnsinn

Saluti Eckhard

AW: Standzeit und Anspringen!

Naja es ist nur das Schwimmergehäuse und die Dichtung. Ein klopfen gegen den vergaser ist nur als Feldreparatur gut. Das Ventil war durch den Sprit des Vorgängers richtig matt und stumpf. Die Situation würde auf Dauer immer schlechter werden.

Das ist wie gesagt eine Arbeit die fix und effektiv ist.

Viele Grüsse heiko.

Ich kann jetzt gut reden. Ich hab auch eine Weile gebraucht bis ich das rausgefunden habe. Nun hab ich auch die Originale Doppelbenzinpumpe zu Haus zu liegen. Frag nicht warum. :-)

Ich werd sie halt zerlegen, reinigen, und zu dem Krümmer, Wasserpumpe und Verteiler legen. Ist ein beruhigendes Gefühl etwas NOS Ware liegen zu haben.

AW: Standzeit und Anspringen!

Es heisst nicht, das es bei den CD175 so ist. Ich habe ja einen anderen Vergaser.
Den CD175 scheint es nicht als Nachbau zu geben. Dafür die Ersatzteile.



Ein Bekannter hat in England 8 Vergaser bestellt (für den 2.25) und 4 oder so, waren schon vor dem Einbau kaputt. Der erzählte dann, das er auch mal Vergaser mit Styroporschwimmer bekommen hat. Die halten natürlich nicht lang. Da haben die Chinesen wohl Geld gespart oder nicht nachgedacht.

Dummerweise steht nie dabei, wer die Vergaser hergestellt hat. Anscheinend gibt es viele Hersteller, in vielen Ländern, und die landen alle in dem gleichen, blauen Karton.
Mein erster Ersatzvergaser hielt nur ein paar Wochen. Der zweite (gleicher Karton, gleiches Aussehen) hält jetzt schon seit letztem Herbst. Dann wird er wohl auch noch ein paar Jahre länger durchhalten.

Gibt es jemand, der die Originalen 36IV überarbeitet?