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Für den TÜV sollen die vorderen Bremsscheiben und die Bremsbeläge vorne und hinten gewechselt werden.
TD4, Bj 1913
Sind die Bremsscheiben nach normalem Gebrauch nach 70000 km zu wechseln?
Kostenvoranschlag für Bremsscheiben vorne und Bremsbeläge vorne und hinten ca. 900€ normal?
Fühle mal, ob die Scheibe oben am Rand schon einen merklichen Bund hat. Oder mit dem Messschieber die Dicke der Scheibe messen.
Gegen neuen Beläge ist sicher nichts einzuwenden. Hinten gehen die deutlich schneller runter als vorne.
Bei mir ist der Verschleiß der hinteren Bremsscheibe groesser als vorne. Kann aber am individuellen Fahr und Nutzungsprofil liegen.
Ich frage deshalb so doof nach, da meine bevorzugte Landywerkstatt 150 km entfernt ist, ich schon länger nicht mehr dort war und die neue Werkstatt quasi um die Ecke ist. Bei der alten Werkstatt hatte ich volles Vertrauen, bei der neuen weiß ich nicht, ob die mich über den Tisch ziehen wollen. Bin auch gerade mit dem Motorrad unterwegs und kann von hier aus wenig unternehmen. Landy ist während der Mopedtour zur Inspektion.
Ich würde nichts machen lassen.
Erstmal selber kucken oder selber zum TÜV fahren.
LR-Werkstätten können berechnen was sie wollen.
140€ pro Stunde ist da nichts besonderes.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ist völlig normal wenn man wie ich 20 tkm mit Wohnwagen in der Türkei und Marokko war und ansonsten in den Bergen wohnt und fährt.Bei jetzt 70 waren die ersten Beläge vorne unten und die Scheiben kurz vor Untermaß.
Die normale Haltbarkeit kenne ich von meinen, wie von Caruso beschrieben.
Die Bremsscheiben dürfen 2mm Abtrag haben, also vorne innenbelüftet neu 24mm Verschleissgrenze 22mm.
Starke Riefen sollten nicht vorhanden sein.
Solange die Bremse funktioniert und die Scheiben nicht deutlich zu dünn sind, interessiert das den TÜV nicht.
Bremsscheiben gibt es für 30,-€, Beläge ebenso, also ca. 100,-€ Material, aber es ist viel Arbeit, weil die Radnaben runter müssen.
Wenn du es nicht selber kannst, fahr zu einer freien Werkstatt, die sich mit Defendern auskennt.
werner
Ein Kollege hat es mal so formuliert:
alle 60 000 Beläge
alle 120 000 Scheiben und Beläge
alle 180 000 Bremszangen und Beläge
Ob das wirklich nötig ist,hängt aber davon ab,
wie sehr die Bremse auf diesen Kilometern strapaziert wird.
...und wie viel man Offroad fährt: bei unserem 300TDi nach 9 Monaten/30tkm die Beläge hinten runter, 20tkm davon durch Sahara-Westafrika-Zaire-Ostafrika:
Beim TD4 die hinteren Beläge nach 4 Jahren/64tkm runter, die Scheiben jetzt nach 6 Jahren/85tkm (viel Langstrecke, zwei mal Tunesien in die Dünen), die Scheiben und Beläge vorne sind im Herbst fällig.
Dieter
Wer immer mit dem Strom schwimmt, wird irgendwann ins Meer gespült.
Bei unserem 110er aus ebenfalls 2013 wurden schon nach 3 Jahren bei 40TKM alle Bremsscheiben und Beläge gewechselt, da sie angeblich aufgrund zu starker Korrosion einseitig zogen. Dies kam damals für uns vollkommen überraschend, da wir vor der Inspektion keine Probleme mit den Bremsen hatten und führte natürlich zu einem regen Austausch mit der LR-Werkstatt und dem LR-Kundenservice. Im Ergebnis änderte dies aber nichts. LR sieht Bremsen grundsätzlich als Verschleißteile und wenn dann die LR-Werkstatt keinen Material- oder Herstellungsfehler bestätigt, fallen jegliche Garantieleistungen flach, ebenso wurde auch keine Kulanz gewährt. Das Argument der LR-Werkstatt war übrigens, dass die in ihrem Umfang äußerst strittige Korrosion womöglich auf zu geringes oder zu leichtes Bremsen zurückzuführen wäre und uns ernstlich geraten wurde, doch zukünftig fester in die Eisen zu treten.
Unser Bremsverhalten hat sich seitdem natürlich nicht geändert und wir haben bis heute trotzdem keinerlei ähnliche Schwierigkeiten mit den seinerzeit neu eingesetzten Teilen.
Diese ganze Aktion lässt bei mir immer noch den Puls steigen, wenn ich nur daran denke.
Der von Dir genannte Preis scheint mir aber in Ordnung.
"Ein Hamsterrad sieht von innen aus wie eine Karriereleiter!"
Der TDI hat hinten schmalere Bremszangen, mit dünneren Belägen.
Ach, das wusste ich noch nicht. Das erklärt auch warum wir Beläge vom Disco abfeilen mussten, da zu dick - die Originalen vom 300TDi waren Anfang `95 im Süden Tansanias noch nicht aufzutreiben, alle hatten nur Teile für Trommelbremsen hinten... Die Discoteile hatten dann über weitere 40tkm gehalten bis nach Hause; es gab viel mehr Asphalt nach Süden runter.
Dieter
Wer immer mit dem Strom schwimmt, wird irgendwann ins Meer gespült.
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