AW: 6,5 Zoll Felge ANR1534/569203 als Nachbau - Interesse

Raumprofil? Du meinst sowas? (also ne technische Schnittzeichnung durch die Felge mit allen Maßen und Materialstärken? ..am Besten mit Darstellung der Radnabe und des Bremskörpers?)

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Scheisse! :-) Ich kapier es nicht. Mal mal in die Zeichnung rein!

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Das was Du mit 14mm beziffert hast, war bei meiner Felge innen und aussen 14mm, also identisch.
Folglich ist es doch egal, ob ich dann die Gesamtbreite oder die Breite zwischen den Hörnern nehme, um die ET zu ermitteln.

Gruß Marc

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Ja, verstehe. Du legst die Felge auf die Innenseite und misst vom Boden bis zur Flanschfläche (100mm). Dann misst du die Gesamtbreite (200 mm), stellst fest dass die Felgenhörner gleich breit sind (Messung, eventuell ungenau, da konisch) und ermittelst so ET 0.

Lorraine misst die Distanz zwischen Aussenkante Felgenhorn und Flanschfläche (101mm), so wie Du, zieht 14mm Felgenhornbreite ab (Messung, eventuell ungenau, da konisch), erhält 87 mm und ermittelt rechnerisch: 165,1 /2 ergibt 82,5 (ET 0), also ca. 4,5mm Offset bis 87 mm, was dann ET 4,5 bedeutet.

Hmm.

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Jep, so in etwa ist das .
Das Problen bei Laurins Messung ist das konische Horn(165,1mm) und der Radius(14mm). Das Kettenmaß aus zwei Variablen ja nur ungenau sein.

Gruß Marc

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@marc habe die Messpunkte am konischen Horn makiert mit Edding das ich immer an der gleichen Stelle messe also Felgen und Hornbreite.

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Laurin hat 3 Felgen gemessen, mit immer dem gleichen Ergebnis, und er ist technischer Gutachter, Marc hat eine Felge gemessen, und er ist Profi, was haltet ihr von der Möglichkeit dass es sich um leicht unterschiedliche Pressungen / Jahrgänge handelt?

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Ich vermesse morgen mal die anderen 3 Felgen.
Der Satz ist aus einem Pärchen und zwei einzeln erworbenen Felgen zusammengewürfelt.
Ich bin selbst gespannt auf das Ergebnis.

Gruß Marc

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kannst Du dann auch noch ein paar Masse der Form abnehmen, dann kann ich das mal halbwegs anständig nachbauen.

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Wertes Kompetenzteam,
wenn ihr preislich im Rahmen bleibt, hätte ich Interesse an 5 Stück.
Besten Ruß

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Hi schöne Zeichnung, aber was ist mit der H2 Sicke (ich glaube so heißt sie) für schlauchlose Reifen? vergleiche Beitrag 61 Detailzeichnung (A)moderne Felgen müssen diese haben, meines Wissens nach.

Gruss Jennyfan

Ps deshalb fahre ich Defenderfelgen.

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Das ist in der DIN 7817 (PKW Felgen) geregelt.

Die humps sind bei neuen PKW Felgen ohne Schlauch vorgeschrieben, um in Kurvenfahrten ein Abrutschen des Reifens von der Felgenschulter zu verhindern.





LKW Felgen für schlauchlose Bereifung (nach DIN 7820) werden auch heute noch ohne hump hergestellt. (z.B. Hayes Lemmerz LKW Stahlrad)



Dann gibt es noch die Steilschulterfelgen für LKW nach DIN 78022
quelle: Nutzfahrzeugtechnik, Grundlagen,Systeme, Komponenten E. Hoepke




Ich brauch die humps nicht. :-)




Aber auch mit humps verändert sich nicht soooo viel:




Die 8x16 von Naka sind auch mit humps gepresst:




Gruß, Michael

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Ach Leute, macht Euch nicht zu viel Arbeit mit den Zeichnungen.
Der Hersteller weiß schon, wie man Felgen baut. Dazu benötigt er sicher keine derartigen Zeichnungen.

Wichtig ist die Hornbreite, ET, Durchmesser und das Lichtraumprofil.
Der Hump ist da nicht extra erwähnenswert, wenn man eine Tubeless bestellt.
Wenn es eine Felge werden soll, welche auch auf den Defender passen soll, gibt es auch keine Probleme mit den Serien.
Soll die Felge allerdings vom Design genauso wie eine Serie-Felge aussehen, so wirds beim Defender eventuell eng an den Bremssätteln.
Der kritische Bereich ist jener im Bereich der Niete. Da könnte man variiren, was natürlich der Kenner von außen sehen würde.
Der sieht allerdings auch den Hump der Tubeless, daher würde die Felge eh kein Ersatz für eine echte 203er.
Die Frage ist, wie weit man sich maximal vom Orginal entfernen sollte.
Sehr markant sind die 4 Durchbrüche bei der Serie-Felge.
Die ANR 8X16 NAKA sind komplett rundum verschweisst, wie die Wölfe.
Da wird das Festigkeitsgutachen vielleicht zum Fallstrick, wenn die Schüsseln nur an 4 Stellen verschweisst sind. Dazu wird der Peter uns wahrscheinlich mehr sagen können.

Felgen ohne Hump würde ich nicht wollen.
Es gibt heute so gut wie keine Reifen mehr, welche offiziell mit Schlauch gefahren werden können.

Gruß Marc, der gleich mal die Felgen vermisst

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Nein, die 8x16 von Naka hat auch die vier Aussparungen in der Schüssel.

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Ach wie fein. Das konnte ich anhand der Bilder auf der Website nicht erkennen.

Gruß Marc