AW: 6,5 Zoll Felge ANR1534/569203 als Nachbau - Interesse

Sorry für die Verwirrung. Es geht um Interesse an dem Nachbau einer Variante der 6,5 Zoll Felge in schlauchlos. Erstmal ohne Gutachten. Gefragt als Felge für (m)eine Serie2a, da Lochbild identisch natürlich auch fahrbar auf anderen Serien, Defender usw.
Ich glaube es sind 600 Stück insgesamt, nicht Sätze. Damit sich das bei 130€ rechnet kann ich mir aber vorstellen, dass man letztlich mit einer höheren Abnahmemenge rechnet. Ob das im Kreis der Serienfahrer hier und evtl GB realistisch ist bin ich mir nicht sicher?
Ich persönlich fände die 203 interessanter als die ANR.

Aber ich frage noch mal nach genaueren Zahlen.

PS: Das mit dem verhandelt habe ich nur geschrieben um eventuellen Vorwürfen zuvorzukommen - an mich und / oder Nakatanenga.

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Dass es nicht am Lochbild scheitert, die Felge auf dem Defender fahren zu können, ist schon klar. :)

Das Nachfolgende in Verbindung mit der Wunsch nach Originalität sorgt(e) bei mir für Unklarheit:

Deute ich das richtig, dass nur die Nieten dazu führen, dass die originalen OneTens nicht auf den Defender passen, und dieses Problem damit bei einer nicht genieteten Version nicht bestehen würde?

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Habe gerade Mal die 569203 vermessen.
Also Felgenbreite 6,5 Zoll entspricht 165,1mm dh ca 82,5 mm wäre ET0
Felgenhorn hat eine Breite von 14 mm
Abstandsmaß Felgenhorn Oberkante bis Auflagefläche der Felge 101 mm an der Achse. Somit wenn man Felgenhornbreite abzieht kommt man auf 87 mm dh eine positive ET von ca 4,5 mm was 3/16 Zoll entsprechen würde.

Gruß Laurin

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Die ori onetons passen sehr wohl auf den defi, auch die felgen vom defi waren früher genietet. Eine genietete felge erfordert aber einen schlauch soweit ich weiß, wegen undichtigkeiten...

@frank, jojo, den bremsstaub aus einer trommelbremse auf die felge zu bekommen ist schon ne leistung....

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Also ich würde von jeder 6.5er Felge (mit oder ohne Schlauch, mit oder ohne Gutachten) 4 Stück nehmen.

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Leon, die ANR1534 passt auf meinen 90er TD5, aber über die Sättel vom 110er gehen die Felgen nicht drüber.

Ich habe meine 569203 heute vermessen.
Breite über alles an den Felgenhörnern 200mm.
Felge aufs Gesicht gelegt und von Außenkante Horn bis Auflagfläche gemessen ergibt genau 100mm.
Also exakt ET 0.

Lichtes Maß zwischen den Nieten etwa 320mm.
Die Wolf im Vergleich hat etwas über 345mm.
Die Niete wegzulassen wird nicht ausreichen.

Gruß Marc

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@marc die ET ist aber anders definiert
Felgenhorn darf nicht mit gemessen werden, diese gehören nicht zur Felgenbreite und sind nicht exakt masshaltig Links zu Rechts

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@lorraine und @marc:

Ich hab eure Angaben mal massstabsgerecht aufgezeichnet:

Lorraine's Angaben kann ich rechnerisch nachvollziehen, aber zeichnerisch ergibt sich ein Problem: Wenn ich die 101 mm vom äusseren Felgenhorn aus bis zum Flansch zeichne, stimmen die Proportionen nicht, also habe ich die 101 mm vom inneren Horn gezeichnet, die 14 mm Felgenhornbreite abgezogen und die 87 mm bis zur Flanschfläche gezeichnet. Dann weiß ich nicht wie Du auf 4,5 mm positive ET kommst, denn zeichnerisch würde die innere Schüssel viel zu flach. Meine Vermutung: Du hast die 165,1 mm (6,5 Zoll) Felgenbreite nur angenommen und nicht gemessen. (Marc hat hier 200 mm gemessen)





Marc's Messungen passen zeichnerisch, nur die 165,5 mm (6,5 Zoll) Felgenbreite passen nicht ganz zu den gemessenen 200 mm und den von Lorraine gemessenen 14 mm Felgenhornbreite.....





@ Lorraine, bitte messe die tatsächliche Felgenbreite und gib an, ob Du von dem äusseren oder dem inneren Felgenhorn aus die 101mm bis zur Flanschfläche gemessen hast.



@ Marc, bitte messe die Dicke der Felgenhörner.


Gruß, Micha

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@micha
Ja ist richtig die Gesamtbreite der Felge habe ich nicht angegeben da uninteressant und nicht masshaltig bei allen 5 zwischen 193 und 199. Die ET geht immer von der Felgenbreite zwischen den Hörnern aus deshalb die Messung von der Innenseite der Flege und das Horn der entsprechenden Seite abgezogen.

In deiner Zeichnung das Maß unten einfach auf 19.x setzen. Das Horn ist wie gesagt nicht masshaltig Links zu Rechts und bei jeder dieser alten Felgen um ein paar Millimeter abweichend.


Achja meine Felgen sind sandgestrahlt und grundiert also nah am Rohzustand

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Meine Felgenhörner sind innen und außen identisch(hab ich vorher gemessen), ansonsten hätte ich das nicht so ermittelt.
Darüberhinaus ist das Maß zwischen den Hörnern eventuell unten 165, aber weiter oben sind es auch 168. Also genau ist anders. Die Hörner sind konisch.

Das ist aber auch unerheblich.
Der Felgenbauer weiß, wie breit 6,5J sind.
Da die Hörner gleich geartet sind, kann man ganz einfach die Breite über alles messen und dann ein Lineal auf die Unterseite legen und das Maß zur Auflagefläche abgreifen.

Fakt ist, dass Laurin und ich beide ET 0 ermittelt haben.

@micha
Es bringt nichts, die Felgenhörner zu messen, da je nach Charge die Breiten variieren. Ich habe auch 203er, welche etwas schmaler ausfallen.

Gruß Marc

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ok!
lorraine rev.1



Gruß, Michael

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Was soll den das mit der ET4,5 werden?
Die haben ET 0. Und die wird von innen gemessen, wo die Felge auf der Bremstrommel aufliegt.
Vergiss die Außenmaße in der Zeichnung.
Die sind unerheblich. Mal die Hörner in 6,5" Breite und setz die Schüssel mit der linken Kante auf die Mittelachse, fertig.

Interessant wäre das Raumprofil wegen der Freigängigkeit.

Gruß Marc

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sorry, hab nur das gemalt was Lorraine in #52 und#54 geschrieben hat. Er hat ET 4.5 gemessen. Dass die Hörnerbreite variabel ist, weiß ich. Ist doch völlig schnuppi, ET 4.5 oder ET 0, ich hab nur auf seinen Post #54 reagiert.




Gruß, Micha

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@marc ich habe an 3 Felgen gemessen alle unterschiedliches Gesamtbreite und Hornbreite.
Woher hast du also sicher die ET0 her? Von deiner Messung ja nicht sicher

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Nochmal

Ich habe die Hörner vemessen und die waren gleich breit!!!

Gruß Marc