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Qualitätsprobleme Bremsscheiben

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    #1

    Qualitätsprobleme Bremsscheiben

    Hallo Freunde,

    bin regelrecht erschrocken als ich meine vorderen Bremsscheiben wegen dem bekannten "schlagen" getauscht habe. Nach ca. 2 Jahren und keinen 30 tkm sahen die Dinger aus, als wären sie in Säure eingelegt gewesen. Marke war TRW, gekauft habe ich bei AF. Die Kollegen dort werde ich auch mal damit konfrontieren (haben mittlerweile auch keine TRW Scheiben mehr im Programm). Jetzt habe ich die Delphi gewählt und hoffe dass das nicht der gleiche Scheiß ist.

    Gibt es ähnliche Erfahrungen was den Zustand der Scheiben anbelangt? Habe auf anderen Autos schon alles verbaut, von ATE über Zimmermann, Brembo, Textar und auch mal die ATP Best Price.. aber sowas habe ich bislang noch nicht erlebt.

    IMG_0181.jpg

    Grüße
    Ruven
    Stichworte: bremsen, dico 3
    #2
    AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

    Das ist halt oftmals Mist mit dem zweitmarkt. ATE hat wohl zwei Schienen: Original und dann fuer den onlinehandel. Aber so sah bei mir noch nie eine bremsscheibe aus. Wohnst du in einem salzstollen? :v Das ist ja uebel/ da kannst ja null bremsen. Meine Scheiben haben 80.000 gehalten , vorne, hinten 40.000. Nehm aber immer die originalen und brems sie ein. Diese Nummer von hundert auf 30 10 x hintereinander ....seitdem kein rubbeln.
    Wenn ich Schrauben koennte...wuerde ich mal die Brembos montieren. Hab da zumindest bei den motorraedern immer gute Erfahrung gemacht. Viel Spaß beim schrauben :-)
    Spielkind ohne technischen Sachverstand

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      #3
      AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

      Naja ATE beliefert ja auch Werkstätten, das müsste dann auch unter Online-Handel fallen?! Kann mir nicht vorstellen, das sich der Aufwand der Unterscheidung lohnt (verschiedene Fertigungsprogramme, Einkauf komplexer, VK komplexer (gleiche Bezeichnung/kein Unterschied zum Originalteil), doppelte Lagerhaltung,... das glaube ich erst wenn das jemand bestätigen kann der tiefes Insiderwissen bei den Herstellern hat (AV, Entwicklung)

      Zitat von mobi Beitrag anzeigen
      Wenn ich Schrauben koennte...wuerde ich mal die Brembos montieren. Hab da zumindest bei den motorraedern immer gute Erfahrung gemacht. Viel Spaß beim schrauben :-)
      Brembo hatte ich immer auf dem Alfa, waren jetzt nicht besonders excellent. Haben auch mehr Rost angesetzt wie im Vergleich Textar oder ATE bei gleicher Laufleistung.

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        #4
        AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

        Es gibt nur noch 3 große Bremsscheibenhersteller in Europa, Brembo, Zimmermann und Buderus-Guss. Die beliefern viele andere Hersteller. ATE z.B. stellt keine Bremsscheiben her.

        Es gibt meines Wissens nur Jurid, der unterschiedliche Belagqualitäten anbietet.
        Beginnend mit der 6-stelligen Typnummer steht dahinter JAS für Erstausrüstung, J für Aftermarkt oder jeht so und D für Dumping. Der Preisunterschied zwischen den Belägen liegt bei etwa 20,-€.
        Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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          #5
          AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

          Zitat von Hommel Beitrag anzeigen
          Hallo Freunde,

          bin regelrecht erschrocken als ich meine vorderen Bremsscheiben wegen dem bekannten "schlagen" getauscht habe. Nach ca. 2 Jahren und keinen 30 tkm sahen die Dinger aus, als wären sie in Säure eingelegt gewesen. Marke war TRW, gekauft habe ich bei AF. Die Kollegen dort werde ich auch mal damit konfrontieren (haben mittlerweile auch keine TRW Scheiben mehr im Programm). Jetzt habe ich die Delphi gewählt und hoffe dass das nicht der gleiche Scheiß ist.

          Gibt es ähnliche Erfahrungen was den Zustand der Scheiben anbelangt? Habe auf anderen Autos schon alles verbaut, von ATE über Zimmermann, Brembo, Textar und auch mal die ATP Best Price.. aber sowas habe ich bislang noch nicht erlebt.

          [ATTACH=CONFIG]179812[/ATTACH]

          Grüße
          Ruven

          in der Schlammpackung verrottet? Dort kann man schlecht reinigen und wenn der Schlamm mal da drinn sitzt bleibts ewig feucht und gammelt schön....säurehaltige Böden machens dann auch nicht besser. Bei uns ist viel Lehm..der klebt besonders hartnäckig......

          Aber die eigentliche Bremsfläche sieht, soweit erkennbar doch gut aus. Jetzt müßte man nur mal feststellen wieviel Material im Topf wirklich abgerostet ist und ob mit einer Gefährdung zu rechnen ist. Ich glaube auf dem Bild nichts dramatisches zu sehen.....aber ist ja auch nur ein Bild.
          Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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            #6
            AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

            Das sehe ich übrigens ähnlich.

            Kannst du uns die Teilenummer noch mal genauer/verständlicher aufschlüsseln?
            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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              #7
              AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

              081547JAS Erstausrüstung

              081547J Aftermarkt
              081547D Preisbrecher, wird gerne von bunten Ketten fürs Sonderangebot mit "Deutscher Markenqualität" beworben :c

              die 081547 steht für den Belagtyp, die Buchstaben für die Qualität.
              Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                #8
                AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

                Zitat von Fred Fischer Beitrag anzeigen
                in der Schlammpackung verrottet? Dort kann man schlecht reinigen und wenn der Schlamm mal da drinn sitzt bleibts ewig feucht und gammelt schön....säurehaltige Böden machens dann auch nicht besser. Bei uns ist viel Lehm..der klebt besonders hartnäckig......

                Aber die eigentliche Bremsfläche sieht, soweit erkennbar doch gut aus. Jetzt müßte man nur mal feststellen wieviel Material im Topf wirklich abgerostet ist und ob mit einer Gefährdung zu rechnen ist. Ich glaube auf dem Bild nichts dramatisches zu sehen.....aber ist ja auch nur ein Bild.

                Schlammpackung bekommt er bei mir wirklich kaum und schon gar nicht soviel dass das überall haftet sonst hätte ich ja unwucht auf der Straße. Außerdem haben wir hier rote Sandsteinböden - die sind so neutral wie die Schweiz.
                Im Bild nicht zu sehen sind die ganzen schwarzen Punkte auf der Bremsfläche, die Wellen der Bremsfläche und dass der äußere Rand der Scheibe bereits aufgelöst hat. Eine Kühlung konnte auch nicht wirklich stattfinden, da die Innenbelüftung voll mit Rostplatten ist.
                Die Scheiben haben geflattert als ob der Querlenker los wäre. Bremsleistung war beschissen, Gefahrenbremsung kaum möglich. Das halte ich auf jeden Fall für gefährlich.
                Habe vorsichtshalber gleich die Sättel mitgetauscht, falls die auch was abbekommen haben. Die überhole ich jetzt erstmal.

                Grüße
                Ruven

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                  #9
                  AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

                  schwarze Punkte deuten auf Pitting - da war dann evtl. der Sattel defekt und hat durch permanente Reibung die Scheibe überhitzt und die Bremsleistung geht gegen Null......da kann die Scheibe auch nichts für.
                  99% der Bremsscheibenschäden werden durch andere Bauteile wie klemmende Sättel oder defekte Spurstangen und Querlenkerlager verursacht.....

                  original-marken-partner.de steht zum Verkauf
                  http://www.original-marken-partner.de/wp-content/uploads/downloads/Textar_Schadensbilder_DE.pdf
                  Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                    #10
                    AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

                    Hab auch den Eindruck, dass die Bremsscheibe vorne permanent zu heiß ist (auch mit den neuen Sätteln). Werde das mal beobachten und messen. Wie warm sollten die denn sein bei normaler / starker Belastung? Kann noch was anderes defekt sein außer die Sättel? z.B. der BKV?

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                      #11
                      AW: Qualitätsprobleme Bremsscheiben

                      Hauptbremszylinder, ABS-Block, Bremsschläuche (lösen sich innen auf und funktionieren wie Rückschlagventile)........ eine Temperatur ist schwer zu nennen aber im Rollbetrieb sollte sie kalt bleiben......schau Dir doch mal die Schadensbilder im Link an.....
                      Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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