Ankündigung

**ariane44** · 08.09.2007, 12:19

RE: rovacom / faultmate

Hi!

Das RCL/FM gibt Dir alle Informationen, die das Steuergerät hat. Zielhöhe der einzelnen Stufen, aktuelle Höhe, Sollzustand der Ventile, Fehlermeldungen etc.

Du kannst eine Höhe anwählen und schauen wie sich die Sensorwerte ändern, Du kannst einzelne Ventile öffnen und schliessen, den Kompressor anwerfen etc.

Die Interpretation dessen was Du siehst musst Du aber selber leisten. Finde ich besser als Testbook - das sagt Dir nur "Fehler im Ventilblock vorne links", was LR dann bei mir in "Sie brauchen einen neuen Ventilblock" übersetzt hat, wohingegen ich in RCL sehen konnte, dass bei geöffnetem Ventil die Ecke physikalisch wirklich hochgeht (-> ventilblock OK), nur der angezeigte Höhenwert sich nicht ändert (Wert zulässig aber konstant -> mechanische Anlenkung kaputt). So hat die Reperatur (abgesehen vom RCL was ich aber eh haben wollte) nichtmal einen EUR gekostet.

Schau mal in die Hilfeseite vom RCL:

BLACKBOX SOLUTIONS LTD

http://www.blackbox-solutions.com/shop/help/SM026.html

Gruß

Carsten ;-)

**kork** · 08.09.2007, 12:33

RE: rovacom / faultmate

hello, danke carsten

die bbs seite habe ich schon komplett durch.
mich interessieren u.a. die aktivitäten während stand und die zeitweise komplizierte denkweise des steuergerätes.
und beim system überhaupt, warum es gelegentlich eine minute dauert bis er die sollhöhe erreicht, und sonst das ganze in 2 sec. über die bühne geht. bei komplett geleichen rahmenbedingungen.
übrigens, probleme hatte ich nie damit, ich möchte nur wissen, was da vor sich geht und wie eventuell vorstehende wartungs/rep. situationen erkannt werden;
und seit letzte woche wo ich neue airbags und orig. boge sd. reingegeben habe, ist er wieder ein fliegender teppich...

cheers

**ariane44** · 08.09.2007, 12:35

RE: rovacom / faultmate

boge sd???

**kork** · 08.09.2007, 13:20

RE: rovacom / faultmate

'boge stossdämpfer' sind die oems, las ich im forum.
ein anruf bei boge österreich bestätigte das. so habe ich mich darauf verlassen.
der 'ride' ist zur zeit ungewöhnlich gut mit denen.
gruss

**Highlander VM** · 09.09.2007, 08:21

RE: rovacom / faultmate

Hallo Carsten,

kann man mit dem Faultmate auch eine selbst definierte Höhe im Geländegang und Tiefe bei Absenkung ab 80 km/h programmieren? Oder sind die Abstände zwischen Hoch u. Tief vorgegeben.

Ist damit auch eine Löschung von Fehlern im ABS-Steuergerät möglich. Bei längerer Wühlaktion im Gelände geht bei mir gerne mal die Traktionskontrolle auf Störung.

Beste Grüße,
Georg

**ariane44** · 09.09.2007, 08:30

RE: rovacom / faultmate

Ja und ja - wenn man beim RCL oder FM-MV die EAS und ABS Module hat.

Mein LSE ist auf der Strasse ca. 4cm höher, auf der Bahn 2cm tiefer und im Gelände 6cm höher als die Normalhöhen.

Wenns nur um einmaliges Einstellen geht kann ich das gerne bei einem Kaffee in Aachen oder gegen Rückporto und eine Spende ins Sparschwein der Kinder per zugeschicktem Steuergerät machen.

Beim Classic kann man ABS Fehlercodes auch ohne Computer auslesen und löschen - siehe Rangie.com

Gruß

Carsten ;-)

**Highlander VM** · 09.09.2007, 08:45

RE: rovacom / faultmate

Das klingt ja super,

da bin ja gleich wieder Feuer und Flamme für das originale Steuergerät. Das muß ich aber erst einmal wieder installieren, ein Ventil klackert und der Kompressor will nicht mehr richtig.

:] :] :]

Georg

**ariane44** · 09.09.2007, 09:12

RE: rovacom / faultmate

Dann frohes Schaffen :-)

**kork** · 18.09.2007, 15:41

RE: rovacom / faultmate

hello rovacom user,

ich bin gerade dabei einen faultmate zu bestellen.
irgendwo in der bbs website habe ich gelesen, dass das notebook sonst kein programm installiert haben darf.
könnt ihr das bestätigen? so müsste man ja ein eigenes notebook nur zu diesem zweck besorgen...

danke, gruss

**ariane44** · 18.09.2007, 16:20

RE: rovacom / faultmate

Beim RCL (gleiche Software) kann man alles mögliche dazu haben.

Von der Handhabe her ist ein Laptop mit serieller Schneittstelle zu bevorzugen. Es geht aber auch mit USB2Seriell Adapter.

Gruß

Carsten ;-)

**rekkoner** · 08.10.2007, 14:30

Hallo RR Gemeinde,

ist zwar nicht ganz der richtige Thread, doch bin ich mit meinem D3 an dem faultmate SV interessiert. Vor allem weil ich mich gerade durch die Zuheizer-Aufrüst-Problematik kämpfe. Habe auf der HP von Blackbox leider nicht alles verstanden, drum hier einfach mal die unverblümte Frage: Was kann das denn alles?

Mir schwebt eben vor:

Fehler auslesen und löschen
Istwerte auslesen und verfolgen
Einstellungen auslesen, verändern (z.B. die Höhe der LF)
und mit was man sonst noch so gerne rumspielt
und das eben in jedem Steuergerät

Hat da einer definitive Erfahrungen oder kann Tips geben?
Ich kenn mich mit der StarDiagnose von Daimler aus. Die nutze ich bei unseren Omnibussen. Ist das Vergleichbar?

Schöne Grüße vom Bodensee,

Marc

**ariane44** · 08.10.2007, 18:33

Hi!

Ich hab die Module vom D3 nicht, auch kenne ich das Mercedessystem nicht. Generell kann RCL aber alles was die Steuergerätehersteller an Modifikation erlauben, oft auch mehr als das Testbook von Land Rover. Also Zielhöhen der Federung eingeben ist beim Classic kein Problem.

Wenn Du es beim D3 genau wissen willst schau mal hier rein:

BLACKBOX SOLUTIONS LTD

http://www.blackbox-solutions.com/shop/help/SM129.html

Gruß

Carsten ;-)

**kork** · 23.10.2007, 12:50

hello @ all,

so, jetzt habe ich den faultmate SV zum laufen gebracht und bin sehr glücklich damit.
es ist super, endlich zu wissen, was in dem schönen range alles vor sich geht. support vom blackbox-solutions ist erstklassig übrigens.
konnte bereits ca. 20 fehler, von denen ich nichts gewusst habe, vom system entfernen.
eine frage habe ich jedoch, bei den becm settings ist uk-police specs angeklickt. sollte doch nicht sein oder? ich bin doch kein polizist.
mit der einstellung hat sich das auto bis jetzt nicht aussergewöhnlich verhalten.

cheers, korkut

p.s. es wurde mir schon anders, wie ich alle ventile der luftfederung manuell öffnete und das auto - in der zu niedrigen garage -
sich in die höhe pumpte und just in dem moment die kommunikation zum ecu abbrach...
zum glück war nicht genug druck im tank. paar millimeter unter der decke war es aus.

**ariane44** · 23.10.2007, 14:06

Original von kork
eine frage habe ich jedoch, bei den becm settings ist uk-police specs angeklickt. sollte doch nicht sein oder? ich bin doch kein polizist.
mit der einstellung hat sich das auto bis jetzt nicht aussergewöhnlich verhalten.

Das ist nur relevant auf der Insel - da hast Du mit dieser Einstellung immer Vorfahrt :-)

Nee - quatsch - hast Du zufällig einen 4.0er? Unser war auch Polizei. Und (siehe Faultmate-Forum) das ist nicht der einzige.

Gruß

Carsten ;-)

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