Ankündigung

**SirTobi** · 20.07.2019, 20:58

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

Hallo,
meinen holländischen Lighty fand ich soo häßlich das ich den unbedingt haben musste. Ob sich das aus England lohnt weiß ich nicht, aber für mich wäre ein Rechtslenker nichts und auch hinfahren und anschauen ist ja nicht mal eben...
Wie wäre es mit dem?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android
Ist glaube ich einer hier aus dem Forum.
Gruss

**LandyAndy82** · 20.07.2019, 21:17

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

Hallo Sir Tobi!

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Den Lighty habe ich auch schon gesehen, nur sind alle Fotos etwas unscharf und verleiten nicht unbedingt zu weiterem Interesse an der Anzeige.

Das Fahrzeug sieht Karosserieseitig soweit es für mich als Laien erkennbar ist auch etwas Rostig aus. Nicht das ich mich nicht um so etwas kümmern möchte, aber die Grundsubstanz sollte schon ganz gut sein. Dann lege ich lieber mehr Geld auf den Tisch und schmiere ordentlich Sanderfett vor mir her :D

Und was ich echt Hammermäßig finde sind die Urigen Peitschenantennen auf dem Kotflügel. So eine darf auf keinen Fall fehlen, auch wenn es nicht das Wichtigste für mich ist ;) Aber nachträglich besorgen und herumbohren muss nicht unbedingt sein.

Trotzdem Danke für den Hinweis!

Ich hatte übrigens diesen hier im Blick:

Land Rover® Lightweight in Drab Olive (1980 – Released 2001)

https://www.johnbrown4x4.com/current-stock/land-rover-lightweight-200tdi-cpe

This smart lightweight is fitted with the highly acclaimed Land Rover® 200tdi engine, with turbo. This transforms the drive, reliability and fuel economy.

**landy64** · 20.07.2019, 22:46

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

200 TDI, H-Kennzeichen?Range Rover Diffs?
Was wird wohl sonst noch abgeändert sein?

**saui** · 20.07.2019, 22:51

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

Moin
BJ 1972 ist ein LW SIIa, wobei bei diesem BJ schon vieles an SIII Teilen verbaut wurde.
Dazu kommt das gerade bei Mil Fahrzeugen, immer das gerade Verbaut wurde, was im Regal war.
Bedeutet, das ein LW SIIa durchaus ein SIIa Getriebe hat, oder auch schon ein SIII Getriebe.
Bei späteren BJ wurden auch die Steckachsen und Mitnehmer gewechselt, auf SIII zivil.
Wenn dann auch noch eine militärische Überholung des LW stattgefunden hat, dann ist alles durcheinander.
Mein LW FFR z.B. ist BJ 1978, der Motor ist von 1966, das Getriebe ein SIII. Steckachsen und Mitnehmer militärisch.
Gerade beim LW wurde das Verbaut, was gerade vorhanden war. Dazu kommen noch die ganzen besonderen
Auslandsmodelle des LW.
Aber, du hast das vollkommen gut erkannt, LW sind was Besonderes.

Gruß Rolf

**saui** · 20.07.2019, 22:57

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

Sieht zwar gut aus, aber...
Der ist umgebaut!
Das könnte hier beim TÜV viele Fragen geben. Diesen LW,
hat es ja so nicht gegeben.

**flyhigh** · 20.07.2019, 23:21

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

Wuerde ich in deutschland leben, wäre natürlich der englische Markt hoch interessant. Den wagen rueber zu holen ist ja schon x-mal gemacht worden.

Das das alle zum größten teil Frankenstein Enkel sind, sollte wohl jeden klar sein.

Auch das der britische Sinn für qualitaet beim anbieten seines auto weit weg von einer realen Vorstellung sein kann.

Wichtig ist erstmal zu einem Stammtisch treffen oder sowas hingehen und mit den Leuten schnacken die so ein Kriegsgerät ihr eigen nennt und vielleicht auch mal fahren bzw. Mitfahren.

Dann nichts überstürzen. Dein LW wird dich schon finden, wenn du bei der Stange bleibst.

Holland ist natürlich ein interessanter Markt. Da dürften auch noch interessante Exemplare vorhanden sein.

Zur Anzeige:
Kann sein, aber eher nicht sein, da es kein einziges Bild von kriegsentscheidenen bzw. Kaufentscheidenen teilen, wie Rahmen Rahmen oder Rahmen gibt. Alles andere kann man machen. Ist der Rahmen Schrott, stehste vor einer vollrestaurierung. Ein heftiger einstieg in den serienhimmel.

Daher um mehr Fotos bzw Videos bitten.

Suerte

**SirTobi** · 21.07.2019, 05:40

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

Frankensteins Enkel, das ist ne gute Formulierung. Die FZ aus England und Spanien sind häufig vom Pflege und Erhaltungszustand unterirdisch. D.h.nicht das die Besitzer etwas bewußt verschweigen, nur ist die Auffassung über den Zustand "kulturell" eine andere.
Von den unscharfen Fotos würde ich mich nicht abschrecken lassen, frag mal nett nach ein paar Detailaufnahmen oder investier nen Tag un schau ihn dir aus der Nähe an.
Die Karosserie ist übrigens aus Alu, die kann nicht rostig aussehen. Weiterhin sind die Dinger alle 40Jahre +x, das es da kaum ein Sahneschnittchen in Bestzustand zu einem bezahlbaren Kurs gibt sollte wohl jedem klar sein - obwohl ein hoher Preis nicht unbedingt einen guten und originalen Zustand bedeutet. Nur aufgrund einer bebilderten Anzeige würde ich persönlich nichts kaufen und mir blind schicken lassen. Um mit nem Packen Geld auf Rundreise zu gehen und nach 3Tagen ohne Auto wiederzukommen fehlt mir die Lust und Zeit.
Gruss

**Nfstb717** · 21.07.2019, 06:37

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

Bzgl. der Ebay-Anzeige: Ich würde mal sagen, alleine der Umstand, dass er deutsche Zulassung, 2 Jahre TÜV, H-Kennzeichen hat und fahrbereit ist, rechtfertigt schon den Preis.

Spart den kompletten Behördenkram. Technisch ist m.E. fast Alles am Land Rover irgendwie lösbar, aber gibt´s erstmal Einfuhr- und Zulassungsschwierigkeiten, hast Du ein richtiges Problem. Also wäre es mir lieber, an dem Ding zu schrauben, als mich mit den Behörden rumzuschlagen - und womöglich dann trotzdem noch schrauben zu müssen.

Bei dem Ebay-Angebot sieht es so aus, als könne man sich reinsetzen und losfahren - sehr unwahrscheinlich, dass Du in England beim ersten Versuch einen ähnlichen Treffer landest.

Ein wenig stören würde mich der Diesel. OK, ein Lightweight mag sich damit einigermaßen flink bewegen, aber richtig Spaß macht´s erst mit dem Benziner ( weiß ich aus eigener Erfahrung, hatte mal einen ). Aber auch das ließe sich vergleichsweise einfach umbauen, wenn es einem eines Tages einfällt.

Wenn ich nicht schon einen hätte, würde ich mir den unter den Nagel reißen.

Bzgl. Deiner Befürchtung zum Getriebe: Ob das ein Serie II oder III ist, sieht man ihm von außen nicht so ohne Weiteres an, der TÜV wird das mit 99 % Sicherheit nicht bemerken.

Ansonsten hilft nur Gucken vor Ort, am besten zusammen mit einem erfahrenen Serie-Besitzer - und das jedes Mal, wenn potenzielle Beute auftaucht, in UK ?

Gruß, Ralph

**Fossibear** · 21.07.2019, 08:46

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

Ich stimme in allem meinen Vorschreibern zu.
Vor 7 Jahren habe ich mir meinen Lightweight von jemandem gekauft, der das Auto von der Insel mitgebracht hat.
Er hat dann die Anpassungen für Deutschland gemacht (z.B. hat der TÜV für die Einzelabnahme verlangt, dass der Auspuff am Ende geändert wird...).
Dann aber hat er behauptet, dass das Fahrzeug ein S II sei. Das habe ich auch geglaubt, bis ich etwas mehr in die Materie eingestiegen war (klappt m.E. sowieso erst dann, wenn das Auto auf dem Hof steht).
Es ist ein S 3 - irgendwann hat ein Vorbesitzer mal die alte Maske davorgeschraubt (worüber ich nicht böse bin).

Der Verkäufer behauptete auch, dass das Getriebe noch unsynchronisiert sei. Ich also brav mit Zwischengas gefahren bis ich mich mal verschaltet habe... seitdem lässt sich Molly ganz normal schalten

.
Und so weiter in kleinen Sachen-heute weiß ich, dass der Mann nicht viel Ahnung hatte obwohl er behauptet hat, dass er REME gewesen sei.

Was die Antennen angeht usw. - ich schätze mal, dass das alles Dinge sind, die erst nach und nach kommen können. Ich mache das so als Hobby: nach und nach versetze ich meinen Lighty in den Zustand, wie er mal ausgesehen hat ...

Du musst halt wissen, was Du willst. Einen von der Insel zu holen? Da musst Du schon viel Glück haben, eine akzeptable Basis oder gar ein Original nahes Auto zu bekommen. Die richtig guten Fahrzeuge wirst Du so kaum bekommen weil auch auf der Insel einige ein hohes Interesse am Lightweight haben.

Und Du weißt nie, wie ehrlich mit Dir umgegangen wird.

Ach so: Interessant ist sicher auch noch, die History des Fahrzeugs zu kennen.

Schönen Sonntag,

Stephan

**mgo** · 21.07.2019, 08:52

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

LR im UK kaufen ist kein Problem. LR suchen, finden, kaufen, auf Anhänger mit nach D nehmen.
Oder LR suchen, finden, anzahlen und von Spedition bei Abholung Restbetrag zahlen lassen nach D bringen lassen (ca 1500 Euro).
Der Spaß beginnt dann in D mit der Vollabnahme.

**mgo** · 21.07.2019, 09:05

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

@Themanstarter
Beide LR LW´s passen meiner Ansicht nach. Der aus dem GB sieht besser aus, aber du kannst noch mal 2-4 tausend Euro draufrechnen, bis er in D auf der Strasse ist. Der in ebay Kleinanzeigen ist in D zugelassen und hat H-Kennzeichen. Heißt, ummelden, fertig, losfahren.

Rost ist ein Thema, aber auch eine Verhandlungsbasis. Getreu dem Motto des Herstellers "Land Rover - turning owners into mechanics since 48" musst Du wohl oder übel mit Rost, Öl und Schmierfetten leben müssen - oder Du machst eine Werkstatt reich. Da muss Mann und Frau aber auch erst mal eine finden. Ich mache beim Serie Land Rover alles selbst. Ich habe keine gute Werkstatt bei mir in der Nähe.

**LandyAndy82** · 21.07.2019, 09:36

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

Guten Morgen !

Vielen Dank für die vielen Kommentare zum Fahrzeugkauf in UK.

Es ist schön dass sich hier eine klare Meinung abzeichnet, gerade auch was die mögliche Zulassungsproblematik angeht. Die Reise nach England und "Suche" hätte ich trotz der Kosten als Urlaub verbucht. Das
bringt mich später aber auch nicht weiter falls es mögliche Probleme oder unschöne Überraschungen mit dem TÜV / Zulassungsstelle gibt.

Bei drei in Deutschland stehenden Fahrzeugen habe ich bereits telefonisch Kontakt aufgenommen. Leider kommen Aussagen wie: Der Lack wurde mit der Spraydose ausgebessert -> Das machen die meisten Besitzer mit Fahrzeugen welche Natolack tragen. Oder: Der Motor läuft ab und zu unrund, aber es ist nichts Großes sagt mein Kumpel. Dann steht in einer Anzeige die "Heizung" sei defekt. Am Telefon wird gesagt das er mit dem Fahrzeug immer zu seinem Schrauber geht der alles fertig macht. Auf die Frage warum sie sich die Heizung nicht angeschaut haben heißt es: Gutwetterfahrzeug, da interessiert mich die Heizung nicht.

Mir ist klar das jeder einen anderen Wert auf die Fahrzeuge legt, aber wenn ich bei drei Verkäufern solche Aussagen höre und bisher nichts mit der Serie am Hut habe, schreckt mich die Geschichte doch etwas ab. Von daher ist die Idee bei einem Serietreffen vorbei zu schauen um sich mehr Infos einzuholen sehr gut. Bei dem nächsten hier im Forum angekündigten treffen nahe Kiel fehlt leider die nötige Zeit um vorbeizuschauen. Gibt es jemanden aus dem Raum Hamburg / Stade / Bremen / Pinneberg welcher einen LW besitzt und einem Firschling ein paar Fakten zum Fahrzeug zeigen / erklären würde ? :)

**LandyAndy82** · 21.07.2019, 09:55

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

@mgo Der erste Kleinanzeigen Link war ein Vorschlag von Sir Tobi.

Ohne nun jede Anzeige durchgehen zu wollen, hatte ich diesen hier im Blick: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...7155-216-17005

Und direkt eine Frage hierzu: Wie ich gesehen habe gibt es scheinbar verschiedene Beleuchtungseinrichtungen. Einige haben die Glas-Schraubkappen mit 4 Stegen, welche mir persönlich sehr gefallen. Der hier aus dem Link hat kleine "Türmchen" auf den Kotflügeln sitzen.

Das die LW verschiedenenste Ausstattungen haben können ist mir nun klar geworden ;) Aber gibt es "DEN" Typischen LW ? Selbst bei den Frontscheinwerfern scheint es Fahrzeuge mit hervorstehenden Scheinwerfern und ohne zu geben. Unter dem Gesichtspunkt möglich alles Original zu lassen, würden mich die Meinung interessieren was für Merkmale das Fahrzeug auf jeden Fall haben sollte. Oder kann man das so Explizit garnicht sagen, da es wie weiter oben erwähnt ein willkürlicher Baukasten ist, welcher je nach Teilevorrat zusammengebaut wurde ?

**gustel** · 21.07.2019, 10:04

AW: Fragen zum Lightwight & Fahrzeugkauf in England

drehverschlüsse schraubkappen ist ein indiz für (britisches) militär... im gegensatz zu den zivilen blinkerkappen
die NL militär LW hatten die von dir genannten "türmchen" auf den kotflügeln...soll es auch in dänemark gegeben haben?

die NL LW wurden als baukasten an die "NL landmacht" geliefert, und die haben sich ihre LW dann selbst zusammen gabut...