Ankündigung

**ninetylandy** · 20.07.2019, 16:06

AW: Schwungrad Markierungen

Wahrscheinlich wenn die EP-Markierung am Zeiger steht.
Oder der 1. Kolben auf OT,
oder die vordere Keilnut der Kurbelwelle senkrecht nach oben zeigt.

Du kannst Dir das auch alles sparen und vorne einen Zeiger und eine Riemenscheibe mit Markierung montieren.
Dann kannst Du vorne die Zündung einstellen, ohne Verrenkungen machen zu müssen.

Gruß Marc

**SerieIIa** · 20.07.2019, 17:31

AW: Schwungrad Markierungen

Montier einfach die alte Schwungscheibe und dreh den Motor bis die Markierung auf OT (TDC (top dead center), 0 Grad) steht. Dann markier diese Motorstellung vorn an der Kurbelwellenriemenscheibe und am Steuerdeckel, wenn du vorn keinen Zeiger dran hast....

Achtung: Den Motor dabei nie! zurückdrehen, sondern immer nur 'nach vorn', wenn du die Markierung verpasst, dann musst du also noch einmal rumdrehen. Nach vorn drehen heißt in Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn, also rechtsrum. (das sollte Marc allerdings noch mal bestätigen...) :-)

**ninetylandy** · 20.07.2019, 17:38

AW: Schwungrad Markierungen

Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

Wahrscheinlich wenn die EP-Markierung am Zeiger steht.
Oder der 1. Kolben auf OT,
oder die vordere Keilnut der Kurbelwelle senkrecht nach oben zeigt.

Du kannst Dir das auch alles sparen und vorne einen Zeiger und eine Riemenscheibe mit Markierung montieren.
Dann kannst Du vorne die Zündung einstellen, ohne Verrenkungen machen zu müssen.

Gruß Marc

Was hab ich denn da geschrieben?>k
Sollte TDC heißen und nicht EP.
Die EP ergibt sich automatisch, wenn die TDC richtig steht. Kannst Du mit einem Stahlmaß am Umfang abtragen.

Gruß Marc

**ninetylandy** · 20.07.2019, 17:44

AW: Schwungrad Markierungen

Zitat von SerieIIa Beitrag anzeigen

Montier einfach die alte Schwungscheibe und dreh den Motor bis die Markierung auf OT (TDC (top dead center), 0 Grad) steht. Dann markier diese Motorstellung vorn an der Kurbelwellenriemenscheibe und am Steuerdeckel, wenn du vorn keinen Zeiger dran hast....

Achtung: Den Motor dabei nie! zurückdrehen, sondern immer nur 'nach vorn', wenn du die Markierung verpasst, dann musst du also noch einmal rumdrehen. Nach vorn drehen heißt in Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn, also rechtsrum. (das sollte Marc allerdings noch mal bestätigen...) :-)

In dem Fall macht das Zurückdrehen keinen Unterschied. Schwungrad und Riemenscheibe sind beide fest auf der Kurbelwelle. Zurückdrehen sollte man nicht, wenn Zahnflankenspiel oder Kettendurchhang im Spiel sind, wie beim Einstellen der Zündung oder der Nockenwelle.

Gruß Marc

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