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Die ECU bekommt immer ein Signal von der AS10, die Startfreigabe, erst dann kann man starten.
Fehlt dieses Signal der AS10, gibt die ECU keine Start-Freigabe.
Wenn nun an der ECU aber die WFS rausprogrammiert wurde: kann man dann starten, ohne dass die ECU das Signal der AS10 braucht ??
In diesem Fall könnte man doch wirklich die AS10 einfach kompl. ausbauen, oder ??
Sollte so sein aber ob das so ist? Hast du jetzt mal versucht nach ``entriegeln´´ Funktion der FB zu starten ? Sonst probier doch einfach mal ob er anspringt wenn du den Anlasser so brückst wie du es für den ``dreh Test´´ schon gemacht hast (natürlich sofort wieder Strom weg wenn er anspringt) . Vielleicht ist ja jemand bei dir in der Nähe der mit einem Austauschgerät und Nanocom mal testen kann ob es an Steuergerät liegt .
Hab die Fernbedienung mal rausgekramt und dann damit versucht zu starten ……… und er sprang sofort an !!
Erstmal herzlichen Dank an Caruso und Grijo :vD:vD, die mir diesen Tipp gegeben haben, es doch mal mit der FB zu versuchen.
Und jetzt: heisst das, dass das ausprogrammieren der WFS mit dem Startprozedere mit der FB gar nix zu tun hat ??
Denn genau deswegen habe ich ja die WFS rausprogrammieren lassen ,...………..
Oder heisst das, dass, wenn man die FB zum starten braucht, die WFS doch nicht rausprogrammiert wurde ?? oder unvollständig ??
Also ehrlich, mit meinem sehr begrenztem Sachverstand, was Auto-Elektronik und deren Funktion anbelangt, bin ich hier total überfordert.
Was kann ich denn nun tun, um diese überflüssige und unbeliebte FB loszuwerden ??
Moin Hans-Joachim,
hast Du eigentlich inzwischen einen Schaltplan für einen Td5 MY'99 (LINK öffnet PDF)?
Guck mal auf Seite 12, da siehst Du, wie die Wegfahrsperre verkabelt ist: Das Starterrelais hängt an der AS10 (ECU-Alarm) und nicht am Motorsteuergerät (ECM).
Ich würde mal den ECM-Umbauer kontaktieren, was Du noch machen musst, damit der Wagen weiter ohne Fernbedienung startet - bei Umbauten fischt man immer etwas im Trüben.
Das schwarz/orange Kabel wird von der AS10 auf Masse geschaltet.
Es wäre also am einfachsten dieses Kabel dauerhaft auf Masse zulegen,
wenn man die AS10 umgehen will.
Wenn du sie komplett entfernst,geht auch dein Innenraumlicht nicht mehr.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
bist Du da sicher, nur das Innenraumlicht ?? das wäre doch kein Problem bei mir, im Augenblick hab ich auch noch keins drin und im Zuge des weiteren Aufbaus der Kabine muss ich so und so neues Licht reinlegen.
Aber im Augenblick, wo ich ja die FB anscheinend zum starten brauche (warum auch immer) brauche ich ja auch eine funktionierende AS10, oder nicht ??
Erst in dem Augenblick, wenn ich keine FB mehr brauche, heisst das doch auch, dass die AS10 kein Signal mehr an die ECU senden muss, um die Kiste zu starten, dann kann ich die AS10 entfernen oder stillegen ??
Frag mal den,der deine ECU umgestrickt hat.
Du könntest auch mal die Stecker der AS10 abziehen
und versuchen mit einem fliegendem Kabel den Anlasser zu betätigen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Wäre ne Möglichkeit. Habe mirm das auch Anfangs überlegt, als ich festgestellt habe, dass der Anlasser bei einfachem Überbrücken von Dauerplus am Anlasser zu dem "kleinen" Anschluss dort funktioniert.
Hab gerade so viel um die Ohren, dass ich mich um sowas erst später kümmern kann (und muss :D) , deshalb bin ich ja auch so froh, dass mein Defender jetzt läuft, wenn auch mit FB.
Da kann ich mich jetzt die nächsten Tage um die wirklich wichtigen Dinge kümmern, die mir unter den Nägeln brennen..
Allen hier, die mir soviel geholfen haben, einen herzllichen Dank :vD
Man sieht sich sicher irgendwann und irgendwo
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