AW: Rückfahrlicht / Nebelschlußleuchte

ich hab das so gelöst.

IMG_0884.jpg

an die zivile hecktraverse habe ich modifizierte bumper befestigt, da drin dann, in geschützter position, die rückfahrscheinwerfer.
hab leider kein bild direkt von hinten momentan.

gruß rainer

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An der Stelle lebt die Leuchte nicht lange.

Meine Empfehlung: Am Heck über der Hecktraverse, hoch genug, dass sie nicht von einer Anhängetrdeichsel beim Rangieren eingedrückt werden kann.
Ich habe einenn viereckigen 48 Watt LED Scheinwerfer verbaut. Die sind schön dünn und hell.

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ist das nicht was arg hell?
koenntest du bitte mal ein foto einstellen?
habe die "normalen" viereckigen,aber das ist wieder zu wenig.
spricht irgendwas dagegen die oberhalb der hecktuer anzubringen, quasi links und rechts.
waeren auch sehr schoene arbeitsleuchten. hat das vielleicht schon jemand?

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Ich werde mir oberhalb der Tür ein Arbeitslicht installieren, welches beim Campen oft sehr sinnvoll ist. Alt und rund. Dieses kann man denn auch als Rückfahrscheinwerwer nutzen.

Nur die Art der Befestigung muß ich noch austüfteln. An der Karosserie ist es schlecht. Das reißt irgendwann aus. Vielleicht am Dachträger. Mal schauen.

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LED und historische Fahrzeuge ist nicht ideal.
Gibt ja schön alte Lösungen in rund kann man auch in das Loch vom PTO an der Hecktraverse bauen.
Bin auch Jahre ohne gefahren, zurnot Warnblinkanlage und wenn man nur mehr sehen will Bremse leicht abtippen hat mir vom Licht immer gereicht.

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Mal kurz zur Rechtslage in der BRD ... nur damit's komplett ist:

StVZO §52a: Rückfahrleuchte -> Pflicht ab Erstzulassung 1987.
Absatz 2: Maximal 1,20m über der Fahrbahn, minimal 0,25m
Absatz 5: Maximaler Lichtkegel 10m.
Absatz 4: Nur einschaltbar bei eingelegtem Rückwärtsgang und "wenn die Einrichtung zum Anlassen oder Stillsetzen des Motors sich in der Stellung befindet, in der der Motor arbeiten kann".
Absatz 4 - Übergangsbestimmung für Erstzulassung vor 1987: Die R. dürfen NICHT bei Vorwärtsfahrt oder abgezogenem Schaltschlüssel (ugs: Zündschlüssel) leuchten können.
Absatz 4 - Übergangsbestimmung für Erstzulassung vor 1. Juli 1961: Die R. dürfen nur bei eingelegtem Rückwärtsgang leuchten können.

StVZO §53d: Nebelschlußleuchte -> Pflicht ab Erstzulassung 1991
Absatz 3: Höchste Punkt nicht mehr als 1m, niedrigste Punkt nicht weniger als 0,25m. Abstand zur Bremsleuchte mehr als 100mm. Bei nur einer N. mittig oder links.
Absatz 4: Darf nur leuchten können wenn Scheinwerfer (Fern- od. Abblend-) oder Nebelscheinwerfer eingeschaltet sind. -> gilt für Erstzulassung ab 01.03.1985
Absatz 5: Braucht gelbe Kontrolleuchte im Sichtfeld des Fahrers. -> Vor 1981 ausgerüstet: auch grün, Krafträdern und Zugmaschinen mit offenem Führersitz genügt Anzeige durch Schalterstellung (Wie weist man die Erstausrüstung nach? Hier ist eindeutig nicht die Erstzulassung gemeint ...)

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... bin ich ja mal froh im "dschungel" zu sein. da hat man andere sorgen

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Ja ... manchmal hat man das Gefühl wir regeln uns zutode. Aber auf der anderen Seite liegt es auch an den Menschen ... da ist es halt oft nicht weit her mit dem gesunden Menschenverstand. Typisch deutsche Reaktion: Was geht mich fremdes Elend an. Und da wird dann hald irgendwas zusammengeschustert, wie man halt meint, und ob das hinterher gut ist oder mehr Schaden als Nutzen bringt ... interessiert keinen. Und dann ... irgendwann hat es genug Probleme gegeben ... und irgendjemand mußte dann Regeln basteln.
Ich meine ... jeder hat sich schon über irgendwelche Klopskollies aufgeregt die mit voll aufgeblendeten Leuchten durch die Welt gondeln. Irgendwelche Fast-Lane-Camper. Irgendwelche Chaos-Parker. Aber die Zeiten in welchen man gewärtig sein mußte, daß hinter jedem Baum ein VoPo lauert ... will auch keiner zurückhaben. Also hält man sich im Groben an die Regeln ... dann muß auch keiner gegensteuern.

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Und dann laufen wir wie die Schafe in einer Reihe Soylent Green entgegen. :-)

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Soylent Green ... lecker :)

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bin ich voll bei dir, aber gesunder menschenverstand ... keine ahnung wo der bei manchen manchmal abbleibt.
wie auch immer, ich denke 1 oder 2 von den stinnes rueckfahrleuchte ala hella



fuer die die wirklich in den outbacks unterwegs sind nochmal zuschaltbare scheinwerferer hinten
und das sollte vollkommen ausreichen sein. ist wahrscheinlich fuer deutschland aus rechtlichen
gruenden nicht umzusetzen sein

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Für Deutschland muß ein "AR" für Rückfahrscheinwerfer eingeprägt sein. Einen Zusätzlicher Schalter wird wohl niemand extra suchen.
Wer die StVZo nicht mag kann ja nach Amerika oder in den Kongo auswandern, da wird man dann mit ganz anderen Problemen konfrontiert;)

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Ein zusätzlicher Scheinwerfer hinten ist dann ein "Arbeitsscheinwerfer". Mit eigenem Schalter ist das kein Problem, hab ich auch so weil ich kein Rückfahrscheinwerfer hab.
Der darf dann auch sitzen / hängen / stehen wo man mag. Und er darf stärker sein als der normale Rückfahrscheinwerfer.

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Stimmt so nicht. Arbeitsscheinwerfer dürfen nur FZ haben die diese auch wirklich zu ihrer bestimmungsgemäßen Verwendung benötigen. Z.B. Holztransport LKW im Bereich Ladekran i.O., aber nach vorne wirkend nicht.
In der Regel wird das in Verbindung mit nem Schalter geduldet. Wenn es schlecht läuft gibt es halt nen Ticket oder keine Plakette.