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Also was die China-lager angeht.....
Ich notiere mir peinlichst genau jede Reparatur mit dem jeweilgen Kilometerstand. Und sicher habe ich auch gedacht, ich müsste bei den Radlagern sparen und habe deshalb die billigen ausgewählt. Mein Erfahrungswert ist, dass die billigen so zwischen 25-45000 km halten, die guten dagegen weit das doppelte an Kilometern. Insoweit ist es für mich sinnvoller mehr Kosten für die Lager und damit weniger Kosten für Reparaturen in Kauf zu nehmen. Diese Frage ist für mich eindeutig zugunsten der guten Lager entschieden.
Und einen Lucas/Enerpac nehme ich natürlich nicht mit auf Reisen, das ist Werkstattausrüstung!
Auch eine Radnabe, Radlager nehme ich nicht mit, das wird vorher getauscht, wenn es anfängt Geräusche zu machen.
Keine Frage. Bei mir bedeutet Urlaub aber oftmals nicht nur in die Alpen zu fahren sondern 5 - 10 tkm mit Schotterpisten und ab und an mal bisschen Offroad, da muss sich davor nichts angekündigt haben.
In dem Fall vertraue ich euren Erfahrungen und werd das China-Teil dem Kernschrott zuführen.
Hätte ich auf unserer Bosnien-Tour im Juni meine Ersatzteile aus dem Keller mitgenommen, hätte ich genau alle Schäden in der 10er Disco Gruppe abdecken können. Aber ich hatte sie zu Hause gelassen…
Bei der Polen Tour im Herbst ist die kleine Kiste mit dabei.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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