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td5 ölverlust

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    #1

    td5 ölverlust

    hallo zusammen,

    typisch und pünktlich eine Woche vor dem Urlaub, gibt es Probleme.

    Der Td5 ölt ''irgendwo zwischen motor und vollstromfilter ...

    vor 2 Wochen habe ich die Krümmerdichtung gewechselt und heute die Ölrücklaufdichtung.


    nach einer Probefahrt hat er wieder getropft und es scheint zwischen den motor und den Ölfilter zu sein..

    weiß jemand was es noch sein kann?
    ich hoffe doch nicht der Ölkühler...

    danke
    Stichworte: -
    #2
    AW: td5 ölverlust

    Den Vollstromfilter musst du richtig fest anziehen,
    mit einem Ölfilterband.
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

    Kommentar

      #3
      AW: td5 ölverlust

      na ja,
      ich dreh die Filter nur mit der Hand fest, mit der Zeit saugen die Filter sich so fest das man einen Bandschlüssel benötigt um sie wieder zu lösen.

      Wenn es am Oelfilter Oel raus tropft hat die Dichtung die sich im Filter befindet beim festziehen rausgedreht - vor dem festziehen immer etwas Oel auf die Dichtung dann dreht sie sich nicht raus und es werde Dicht.

      G.
      Dennis

      Kommentar

        #4
        AW: td5 ölverlust

        Der TD5 ist ein Rappeleisen.
        Schonmal gekuckt,was auf dem Filter draufsteht?
        Ist in Piktogrammen für Analphabeten.
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

        Kommentar

          #5
          AW: td5 ölverlust

          Am ölfilter oder rotor liegt es nicht.

          Kommentar

            #6
            AW: td5 ölverlust

            Moin,
            vllt könnte es das hier sein:
            404 Not Found
            https://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?154501-%D6lverlust-nahe-Turbolader&p=1569144&viewfull=1#post1569144


            VG
            Mark
            Erfahrung kann man nicht downloaden!!

            Kommentar

              #7
              AW: td5 ölverlust

              Moin moin
              das ist auch meine Befürchtung ...
              aber das wird knapp mit der Zeit ..
              turbo, Krümmer zentrifugalgehäuse usw ausbauen ...
              geht oft mal was schief dabei. (Abgerissene Schraube o.ä.)

              Kommentar

                #8
                AW: td5 ölverlust

                na ja,

                Oelfiltergehäuse hatte ich gestern auch schon im Kopf ist aber selten.


                Ich habe eben mal auf das Piktogrammen für Analphabeten geschaut, mh da steht was mit 20 Nm.

                Wenn du die Arbeit zum Zeitvertreib zwei mal machen möchtest - ich zitiere: ,, Den Vollstromfilter musst du richtig fest anziehen, mit einem Ölfilterband. "

                dann mach das am besten so.


                G.
                Dennis


                ps. hierbei handelt es sich um ein Defender Td5

                Kommentar

                  #9
                  AW: td5 ölverlust

                  Ja,genau und da steht zuweilen schonmal drauf,
                  man möge ihn handfest andrehen und dann eine 3/4 Umdrehung weiterdrehen.
                  Drehmomentschlüssel lassen sich da so schwer ansetzen.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                  Kommentar

                    #10
                    AW: td5 ölverlust

                    Luschen brauchen noch eine 3/4 Umdrehung zusätzlich.
                    Wenn ich den leicht geölt mit der Hand festziehe, dann braucht man anschließend ein Filterband um ihn wieder davonzubekommen.
                    Alles relativ.

                    Gruß Marc

                    Kommentar

                      #11
                      AW: td5 ölverlust

                      Marc, deine Hände streicheln tagsüber Bagger. ich geb ihm auch immer paar cm mehr, damit es dicht ist.
                      Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

                      Kommentar

                        #12
                        AW: td5 ölverlust

                        Zitat von landychiller Beitrag anzeigen
                        Moin moin
                        das ist auch meine Befürchtung ...
                        aber das wird knapp mit der Zeit ..
                        turbo, Krümmer zentrifugalgehäuse usw ausbauen ...
                        geht oft mal was schief dabei. (Abgerissene Schraube o.ä.)
                        Ich hab die Dichtungen letzte Woche selbst gemacht, ging eigentlich ganz gut.
                        Ölfilter abgeschraubt, dann das Zentrifugengehäuse abbauen (rausnehmen ist nicht, weil es unter dem Turbo nicht rausgeht) Rücklaufleitung an der Ölwanne abmachen, Ölfilteradapter raus. Ging ohne Probleme. Krümmer und Turbo hatte ich nicht raus. War ein bisschen fummelig, aber gut machbar.
                        Dann alles saubermachen und wieder rechtsrum drehen.

                        VG

                        Mark
                        Erfahrung kann man nicht downloaden!!

                        Kommentar

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