Hallo,
ich versuche mich gerade an der Planung für die Elektroinstallation in meinem TD4 110 SW MY2013.
Das Fahrzeug befindet sich was die Elektronik angeht im Originalzustand und soll im Rahmen von Reisen zukünftig auch mehrere Tage autark stehen können.
An Verbrauchern zeichnen sich die Üblichen ab:
- Dometic CFX 75 Kompressorkühlbox
- Autoterm 2D Luftstandheizung
- LED Beleuchtung innen und außen
- diverse 12 V / USB Steckdosen
- ggf. Pumpe / Heizstab für Wasser
- 230 Volt
Die Möglichkeit, Landstrom zu verwenden soll ebenso gegeben sein.
Ich möchte meinen Ausbau diesbezüglich ohne viel gebastel, möglichst kompakt und modern/zukunftssicher gestalten.
Geld spielt natürlich eine Rolle, ist aber nicht das wichtigste Kriterium.
Nun würde ich folgendes Einbauen:
- Doppelbatteriesystem mit 2 x AGM Banner 80 Ah Batterien mit IBS Relais / Monitor unter Fahrersitzkiste (ggf. das Komplettset vom Nakten)
- Stromverteilung / Absicherung mittels BlueSea Verteilern / Sicherungshaltern in der Beifahrersitzkiste
- Solarmodul auf dem Dach, klappbar sowie abnehmbar mit langem Kabel, um das Auto im Schatten und das Modul in der Sonne aufstellen zu können.
- Kotflügel-Box von GMB Mount zum Anschluss von Landstrom
Fragen:
- Empfiehlt es sich, MPPT-Laderegler, Inverter und Ladegerät als Einzelgeräte zu montieren oder doch lieber ein Kombigerät?
- Wie ist das mit Landstrom? Bekommt man auf Camping-Plätzen i. d. R. SCHUKO-Stecker, NATO-Stecker oder ganz was anderes angebotgen?
Was empfiehlt sich daran zu hängen? Ein ganz normales CTEK Ladegerät oder doch etwas anderes?
- Benötige ich einen Batteriewächter, um eine Tiefenentladung zu vermeiden?
- gibt es zentrale Steuergeräte für den kompletten Elektrokram oder benötige ich für jedes Teil eine andere Steuerng / Monitor?
Wie ihr seht, das Thema Elektrik gehört nicht wirklich zu meinen Stärken.
Wie würdet Ihr den Ausbau bei den vorliegenden Anforderungen gestalten?
Grüße,
Florian
ich versuche mich gerade an der Planung für die Elektroinstallation in meinem TD4 110 SW MY2013.
Das Fahrzeug befindet sich was die Elektronik angeht im Originalzustand und soll im Rahmen von Reisen zukünftig auch mehrere Tage autark stehen können.
An Verbrauchern zeichnen sich die Üblichen ab:
- Dometic CFX 75 Kompressorkühlbox
- Autoterm 2D Luftstandheizung
- LED Beleuchtung innen und außen
- diverse 12 V / USB Steckdosen
- ggf. Pumpe / Heizstab für Wasser
- 230 Volt
Die Möglichkeit, Landstrom zu verwenden soll ebenso gegeben sein.
Ich möchte meinen Ausbau diesbezüglich ohne viel gebastel, möglichst kompakt und modern/zukunftssicher gestalten.
Geld spielt natürlich eine Rolle, ist aber nicht das wichtigste Kriterium.
Nun würde ich folgendes Einbauen:
- Doppelbatteriesystem mit 2 x AGM Banner 80 Ah Batterien mit IBS Relais / Monitor unter Fahrersitzkiste (ggf. das Komplettset vom Nakten)
- Stromverteilung / Absicherung mittels BlueSea Verteilern / Sicherungshaltern in der Beifahrersitzkiste
- Solarmodul auf dem Dach, klappbar sowie abnehmbar mit langem Kabel, um das Auto im Schatten und das Modul in der Sonne aufstellen zu können.
- Kotflügel-Box von GMB Mount zum Anschluss von Landstrom
Fragen:
- Empfiehlt es sich, MPPT-Laderegler, Inverter und Ladegerät als Einzelgeräte zu montieren oder doch lieber ein Kombigerät?
- Wie ist das mit Landstrom? Bekommt man auf Camping-Plätzen i. d. R. SCHUKO-Stecker, NATO-Stecker oder ganz was anderes angebotgen?
Was empfiehlt sich daran zu hängen? Ein ganz normales CTEK Ladegerät oder doch etwas anderes?
- Benötige ich einen Batteriewächter, um eine Tiefenentladung zu vermeiden?
- gibt es zentrale Steuergeräte für den kompletten Elektrokram oder benötige ich für jedes Teil eine andere Steuerng / Monitor?
Wie ihr seht, das Thema Elektrik gehört nicht wirklich zu meinen Stärken.
Wie würdet Ihr den Ausbau bei den vorliegenden Anforderungen gestalten?
Grüße,
Florian
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