Ankündigung

**Winterfreund** · 09.07.2019, 17:52

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Hallo Tim,

ohne Drosselklappe dürfte der Motor auch kaum Unterdruck im Krümmer ziehen. Halt nur, was der Luftfilter an Widerstand erzeugt.

So könnte das aussehen müssen:

(Auf dem Bild fehlen noch die Schläuche. Aber BKV, Drosselklappe und Vakuumspeicher sind zu sehen)
Bilder auf Imgur

Frohes Schrauben wünscht
Micha

**Kabinentraktor** · 09.07.2019, 20:24

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Er bremst. Wie ein leerer 40 Tonner.
Leider passt die Verkabelung der Pumpe nicht ganz... An die Kabel, die oben aus dem BKV rauskommen angeklemmt, in der Hoffnung, dass die Pumpe läuft wenn man bremst.
Ist irgendwie umgekehrt... Dämlich.

**SirTobi** · 09.07.2019, 20:31

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Hallo,
ich verstehe nicht ganz wie du die Pumpe angeschlossen hast...
Was für Kabel sollen da aus dem BKV kommen? Damit das ganze funktioniert benötigst du noch einen Unterdruckschalter um schon im Vorfeld Vakuum im BKV bereitzustellen. Lies mal die o.g.Beiträge dazu.
Gruss

**pernod** · 09.07.2019, 20:45

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Neee, nicht an den BKV anschließen.

2019-07-09 21_42_32-Produktbeschreibung Vakuumpumpen und Steuermodule - Produktbeschreibung_Vaku.jpg

Gefunden http://www.e-car-tech.de/userfiles/P...module_V10.pdf

Also zum testen reicht einfach Pumpe an Batterie anschließen. Läuft dann immer, ist zwar scheiße, aber zum testen reichts.
Später, beim richtigen Einbau brauchst Du noch einen Druckschalter der die Pumpe abschaltet wenn genug Unterdruck da ist. Soetwas in der Art https://eveurope.eu/en/product/vacuum-switch/

**shark** · 10.07.2019, 06:25

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

IMG_6088.jpg

Moin, sieht bei so aus. Ist jetzt alles noch was aufgeräumter. Vakuumpumpe gebraucht von einem Volvo, dann Rückschlagventil, dann T-Stück zum BKV, Vakuumschalter, dann Stopfen. Die Verbindung zum Unterdruckbehälter habe ich nicht mehr. Da gibt es hier im Forum auch einige Meinung zu, ob gut oder nicht gut. Ich finde auch, ohne das Ding bremst es sich besser. Der GTÜ Mann war auf jeden Fall begeistert, dass so eine Möhre so bremsen kann.
Gruß Shark

**SirTobi** · 10.07.2019, 06:50

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Moin,
@shark: Deine Unterdruckpumpe sitzt ja schön nah am BKV. Das T-Stück und ggf.das Rückschlagventil kannst du ja noch rausnehmen, am BKV ist bereits eins verbaut. Das räumt optisch noch etwas mehr auf.
@Kabinentraktor: Für den Anfang kannst du die Pumpe auch über deinen Bremslichtschalter betreiben. Die Pumpe muß dann ganz nah am BKV sitzen. Mit einem Relais am Schalter kannst du dir Masse oder Plus für die Pumpe bereitstellen. Auf Dauer sollte dann ein Vakuumschalter (meiner ist von voelkner.de) rein, da sich bei längerer Fahrt ohne Bremsbetätigung das Vakuum verflüchtigen kann und die Pumpe erst Zeit benötigt dieses wieder zu erreichen. Wie die Pumpe auf Dauerlauf bei getretener Bremse an der Ampel reagiert weiß ich auch nicht.
EDIT: Hast du mal ein Foto von deinem jetzigen Setup? Fehlt denn die Drosselklappe?

Gruss

**Kabinentraktor** · 10.07.2019, 15:27

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Drosselklappe hat mein Auto nicht. Hab mir ein Zeitrelais besorgt und werde jetzt erstmal das Bremslicht nutzen und die rote Ampel-Problematik damit etwas abmildern, bis ich einen Druckschalter habe und verbauen kann. Ist ja dann recht schnell umgeklemmt.
Prinzipiell soll der Aufbau dann wie bei Shark sein, nur ohne extra Rückschlagventil.
Schönen Gruß,
Tim

**SirTobi** · 10.07.2019, 20:45

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Zitat von Kabinentraktor Beitrag anzeigen

Drosselklappe hat mein Auto nicht.

Welcher Honk hat denn da einen BKV eingebaut und welcher Vollhonk hat das so abgenommen

Setz die Pumpe in 2 weiche Silentgummis, das hilft extrem den Geräuschpegel zu reduzieren. Meine sitzt deswegen links am Kühler, hat dann aber wegen des längeren Schlauches ein Rückschlagventil in der Nähe der Pumpe.
Viel Erfolg!

**Landyvictor** · 20.05.2020, 08:31

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ich glaube eher an zu grossen kolben des HBZ, sollte 19 besser 17mm durchmesser haben. elektrische unterdruckpumpen gibt es viele, einfach anschliessen, fertig.
lg constantin

**Landyvictor** · 20.05.2020, 08:37

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

falscher hbz mit zu dickem kolben, kleinerer kolben 17mm wirkt wunder

**gsx1200** · 27.03.2021, 17:18

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Schwächer werdende Bremskraft und der Beitrag oben hat mich dazu gebracht eine Hella Vakuumpumpe UP28 und ein Unterdruckschalter zu verbauen.
(ohne reservoir)
Vakuumschalter schaltet Relais, Relais schaltet UP28. Vakuum wird erzeugt, soweit so gut.
Leider Schaltet der Vakuumschalter/ Relais/UP28 im "halbsekundentakt", also ein permanentes Relais flattern.
Hatte das schon jemand?
Ich vermute dass das ein undichter BKV ist, laso das Vakuum permanent verloren geht.
Was meint ihr?

**jennyfan** · 27.03.2021, 17:31

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Klappt gut fahre ich seit Jahren

**SirTobi** · 27.03.2021, 18:34

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Zitat von gsx1200 Beitrag anzeigen

Ich vermute dass das ein undichter BKV ist, laso das Vakuum permanent verloren geht.
Was meint ihr?

Aus der Ferne schwer zu sagen.
Hast du Zugriff auf eine Uhr um Vergaser zu synchronisieren?
Stell evtl. am Schalter mal einen anderen Druck ein und schau was passiert. Was passiert wenn du den BKV abstöpselst und einen Stopfen in den Schlauch steckst? Eine Undichtigkeit ist ja an mehreren Stellen möglich.
Meine Pumpe läuft recht selten an. Eigentlich nur wenn ich bremse, ansonsten mal ein kurzes "brrt" alle 15min+x.
Gruss
Edit:
Wo hast du den Schalter angeschlossen? Die Pumpe hat kein eigenes Rückschlagventil, also muß der Schalter in den BKV geschraubt werden oder es muß kurz hinter der Pumpe ein Rückschlagventil verbaut werden.

**pernod** · 27.03.2021, 19:40

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Wenn "ein" und "aus" des Unterdruckschalters zu eng beieinander liegen hat man das auch.

**SirTobi** · 27.03.2021, 19:57

AW: Unterdruckpumpe für Serie mit Defender Bremskraftverstärker

Der hier allgemein verwendete Vakuumschalter hat aber doch nur eine Einstellmöglichkeit. Als deltaP waren glaube ich 150 +/-50mbar im Datenblatt angegeben.
Gruss

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