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Radlagerschaden

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    Radlagerschaden

    Gestern hat es mich erwischt: Auf dem Heimweg kurz vor der Autobahn. Fahrzeug zieht über die Vorderachse stark nach links. Auf Parkplatz angehalten. Nabe vorne links heiß. Bin dann noch 50 km langsam aber heil nach Hause gekommen.
    5 Jahre alt, 84000 gelaufen, ist das normal????????
    Steht jetzt beim Schrauber meines Vertrauens, da Landrover Kulanz abgelehnt hat und horrendes Geld für die Reparatur wollte.
    Ich denke, damit hat sich LR in Hildesheim erledigt!
    Thomas

    #2
    Nimm alle anderen Radlager auch auf und fette sie nach!Die Engländer sind bekannt für Fettgeiz!!!

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      #3
      Radlager

      Hallo! Meine waren nach 70000KM hin.Rad vorne Links blockiert. Half nur noch Abschleppwagen. Die Engländer waren auch sehr sparsam mit dem Fett. Habe die komplette Achse gewechselt und alle hohlräume mit Fett vollgeschmiert. Seiddem habe ich ruhe auch an der Hinterachse. Die Abdichtung von Wasser außen ins Lager ist der Schwachpunkt. Wenn man oft Wasserdurchfahrten macht, sollte man die Lager öfter kontrollieren und neu Einfetten. Geht eigendlich recht einfach. Ist billiger wie neue Lager kaufen. Gruß Guido

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        #4
        Hallo Guido,

        beschreibe doch bitte mal wie Du die Radlager abgeschmiert hast.

        Danke

        Gruß

        Jochen
        Grüße vom Sionnach

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          #5
          RE: Radlager

          Hallo, Guido, würde mich auch sehr interessieren, wie Du das mit Do it Yourself -Mitteln gemacht hast. (Discovery 200 Tdi)
          Grüße, Diether

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            #6
            RE: Radlagerschaden

            Hallo
            habe eben meinen Landy wiedergeholt. Habe das Lager gesehen.
            Nach Auskunft von meinem Schrauber war genügend Fett drin, auch in den anderen Lagern. Es hat sich schlicht und einfach der Rollenkäfig zerlegt. Die Rollen und die Laufflächen selber waren noch in Ordnung.
            War nicht gerade ein Schnäppchen, aber billiger als Landrover.
            Schöne Ostern an alle
            Thomas

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              #7
              Man muß für die Lager neu zu fetten die Lager ausbauen. Aufbocken, Rad abmontieren. Bremssattel demontieren.6 Schrauben von der Steckachse lösen und Steckachse herausziehen. Mit Schlüssel die große Mutter lösen.Endsichern nicht vergessen. Ist Schlüsselweite 52 mm oder 2 Zoll. Danach kann man die Bremsscheibe mit den Kegelrollenlager nach vorne wegziehen. Dann einfach neu einfetten und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen. An den Lagern kann man das spiel nicht ohne weiteres verstellen. Habe die Mutter nachher gut festgezogen und leicht mit dem Hammer angeklopft.Sichern nicht vergessen!Man sollte jedoch über Grundkenntisse im Schlosserbereich verfügen. Da ich Schlosser von Beruf bin war es für mich kein Problem.Schaut auch mal bei www.rainer4x4.de . Dort ist die Radlagerwechsel mit Bildern beschrieben. Bin mir aber nicht sicher, ob das eine Achse vom TD 5 ist. Ich hoffe ich konnte helfen. Bei fragen einfach anmailen. guido.baden@drove112.de

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