Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

    Moin,

    110er TD5 von 2005, neue Felgen, neue AT´s. Die Felgen sind bereits nochmals gewuchtet worden, die Felgen nagelneu.

    Und trotzdem habe ich ab ca. 50/60 km/h Vibrationen im Lenkrad, die - Achtung! - sich während der Fahrt folgendermaßen verändern:

    das Lenkrad flattert, ich fahre 60 km/h auf der Landstrasse, nun kommt eine laaange Kurve (egal ob rechts oder links) und das Flattern wird weniger bis geht ganz weg. So kann ich beliebige km geradeaus (auf der Autobahn auch richtig lange) fahren, kein Flattern, geht die Kurve weiter oder muss ich "zurücklenken", bauen sich die Vibrationen wieder auf. Es scheint, als würden sich 2 Wellen (siehe Physik) überlagern und entweder gegenseitig auslöschen oder eben verstärken. Nur woher kommen sie??

    Aus dem Bauch würde ich vielleicht den Lenkungsdämpfer im Verdacht haben, oder? Kann man den testen?
    Oder gäbe es noch andere Vibrationsquellen, die sich abhängig von der Position der Rädern überlagern könnten?

    Der Reifenhändler ist zumindest erstmal ratlos.. und ich irgendwie auch.

    Sonnigen Gruss - Hannes
    Der Weg ist das Ziel! ..welcher Weg??
    Stichworte: -
    #2
    AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

    Die Gummibuchsen (Panhard, Lenkstange, Lenkschubstange) hast du sicher auch schon im Verdacht bzw. mal auf deren Festigkeit überprüft, oder? Tyrsbaek-TV hat auch mal ein halbes Jahr nach der Ursache für das Wobbeln (bei dir ein ähnliches Phänomen?) gesucht und am Ende waren es die Muffen an der Achs-Peripherie.
    Wenn ich allerdings deine Fahrzeughistorie sehe, ist mein Hinweis wohl eher als Anfänger-Rumgestochere zu werten ;-)

    Kommentar

      #3
      AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

      Kuck mal ob die Wuchtgewichte an den Kardanwellen alle noch da sind.
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

      Kommentar

        #4
        AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

        moin zusammen,

        wenn die lenkgeometrie ok ist und alle buchsen auch hat son lenkungsdämpfer eigentlich wenig zu tun ....
        hast du spurverbreiterungen? ich hatte auch mal so sonderbare effekte durch spurplatten verursacht....
        wenn ich auf buchsen tippen müsste dann auf die vom panhard stab...

        gruß fraenk

        Kommentar

          #5
          AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

          Manchmal reicht es auch aus, die Schrauben am Panhardstab mal richtig anzuziehen.
          Die Gabeln machen sich gerne Langlöcher, wenn die Bolzen nicht eingepannt sind.

          Gruß Marc

          Kommentar

            #6
            AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

            100% der panhardstab ,bzw dessen Lagerung. Gruss Erik

            Kommentar

              #7
              AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

              Dann fährt die Karre nicht geradeaus.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

              Kommentar

                #8
                AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

                Okay, den Panhardstab hatte ich noch nicht beachtet, gucke ich mir morgen abend mal an.
                Und die Spur könnte ich mir dabei ja auch ansehen, habe ich noch nie gemacht beim TD5..

                Danke.. ich teste :)

                h
                Der Weg ist das Ziel! ..welcher Weg??

                Kommentar

                  #9
                  AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

                  Moin, kurzer Zwischenbericht.. am 19.7. lasse ich die Spur vermessen in einer befreundeten Werkstatt, die vorher leider keine Zeit finden. Geht zwar mit eigenem Equipment auch pi-mal-daumen, aber vielleicht ist es ja gar nicht viel, so gucken wir dann mit professionellem Equipment mal genau hin. Und auf der Bühne dann direkt auch nach dem Lenkungsdämpfer und der Panhard.. ich berichte dann beizeiten.

                  h
                  Der Weg ist das Ziel! ..welcher Weg??

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

                    Deine Problematik (also du fährst eine leichte Kurve und danach ist das schlagen weg , etwa gleicher Radius zurück und es fängt wieder an) ist typisch für 2 Felgen oder auch Reifen mit Seitenschlag (auch neue Felgen selbst originale haben das oft) . Laufen beide Räder einer Achse jatzt irgendwann im ``Gleichtakt ´´ schlägt es heftig , fährst du eine leichte Kurve und der Seitenschlag läuft irgenwann gegeneinander durch die unterschiedlichen Umdrehungen der Räder in Kurven heben sich die Bewegungen gegeneinander auf und es schlägt nix mehr . Bis zur nächsten Kurve .... . Auf der Wuchtmaschine wirklich genau auf Seitenschlag geachtet ? (achso Höhenschlag gibt auch vibrationen ) Probeweise mal ein Rad von vorne nach hinten setzen ob es dann besser wird .
                    Gruß Manfred

                    Do what you want , but do it with Style

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

                      Danke für den Tipp.. sowas in der Art vemutete ich ja auch. Der Reifenbetrieb hat aber nix gefunden. Panhardstab und Lenkungsdämpfer hatte ich gestern mal nachgesehen: Panhard sitzt ohne Spiel in der M10-Schraube und das Loch ist kein Langloch. Der Lenkungsdämpfer dämpft auch.. da war also nix. Nächster Halt: Spur prüfen bzw. einstellen Ende kommender Woche..

                      h
                      Der Weg ist das Ziel! ..welcher Weg??

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

                        Eben spontan noch die Räder getauscht: von vorne nach hinten und über´s Eck.. die Heimfahrt wird zeigen, ob sich dadurch was verändert hat..

                        Der Reifenmonteur gab auch noch einen persönlichen Tipp ab: Spiel im Diff bzw. in den 3 Diffs. Tatsächlich hat die vordere Kardanwelle schon ca. 4 Grad Spiel, die hintere weniger.
                        Er meint, die schaukeln sich auf, wenn die Diffs bei Kurvenfahrt arbeiten müssen.. kann, muss nicht..?!

                        Ich hoffe dann erstmal auf eine verstellte Spur, die wäre preiswerter zu richten ;)

                        h
                        Der Weg ist das Ziel! ..welcher Weg??

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

                          Eigentlich solltest du ein Reifenpaar trennen , also einen der hinteren nach vorne und den vorderen dann nach hinten . Sicher können auch alle 4 ein Problem haben .
                          Gruß Manfred

                          Do what you want , but do it with Style

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

                            Zitat von Pinzi710 Beitrag anzeigen
                            Moin,

                            110er TD5 von 2005, neue Felgen, neue AT´s. Die Felgen sind bereits nochmals gewuchtet worden, die Felgen nagelneu.

                            Und trotzdem habe ich ab ca. 50/60 km/h Vibrationen im Lenkrad, die - Achtung! - sich während der Fahrt folgendermaßen verändern:

                            das Lenkrad flattert, ich fahre 60 km/h auf der Landstrasse, nun kommt eine laaange Kurve (egal ob rechts oder links) und das Flattern wird weniger bis geht ganz weg. So kann ich beliebige km geradeaus (auf der Autobahn auch richtig lange) fahren, kein Flattern, geht die Kurve weiter oder muss ich "zurücklenken", bauen sich die Vibrationen wieder auf. Es scheint, als würden sich 2 Wellen (siehe Physik) überlagern und entweder gegenseitig auslöschen oder eben verstärken. Nur woher kommen sie??

                            Aus dem Bauch würde ich vielleicht den Lenkungsdämpfer im Verdacht haben, oder? Kann man den testen?
                            Oder gäbe es noch andere Vibrationsquellen, die sich abhängig von der Position der Rädern überlagern könnten?

                            Der Reifenhändler ist zumindest erstmal ratlos.. und ich irgendwie auch.

                            Sonnigen Gruss - Hannes
                            Was für Felgen hast Du drauf? Wie wurde gewuchtet ?

                            Länkungsdämpfer hat mit der Ursache erst einmal nichts zu tun.
                            Ht der Reifenhändler mal die Reifen gematched? (setzt bei den Stahrädern voraus, dass die überhaupt bolzenzentriert wuchten können)> ich weiss die kotzen dabei, aber dann dürfen die eben keine Räder verkaufen.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Vibrationen im Lenkrad.. nee, die sind anders

                              Hast du schonmal Dynabeads ausprobiert?
                              (Das sind kleine aus superparamagnetischem Material gefertigten Kügelchen, die sich durch kleinste Magnetfeld- und Schwingungsänderungen neu ausrichten. Im Reifen erzeugen sie so eine "mobile Wuchtung", die sich permanent selbst regelt. Überlagert also sämtliche Schwingungen und Vibrationen)

                              Funktioniert besser als Wuchten! Haben das selbst ein einem Ralley Auto getestet. Fährt sich trotz Stollenreifen wie eine S-Klasse :D

                              Dynabeads Tyre Balancers - How they work
                              https://www.dynabeads.co.uk/dynabeads_how.php
                              If you are wondering how Dyna Beads Tyre Balancers prolong the life and save you on the cost of balancing your tyres then view this page to see how they work!


                              *Edit: Es gibt genug Forumsbeiträge in Englischen Defender Foren die es probiert haben und tagtäglich fahren. Einfach Mama-Google anwerfen.

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden