Hi,
Bei meiner Einspritzpumpe war der stop solenoid undicht (der O-Ring).
Hatte noch einen ganz neuen solenoid im Wagen; den BAU4611L.
Ich habe den neuen eingebaut weil die Schraube vom Stromanschluss schon etwas mitgenommen war beim alten Teil. Der neue hat eine gewindestange mit Mutter.
Naja.. soweit so gut. Der Wagen springt an... geht aber nicht mehr aus..
Der 2.5 n/a in der ambu kann seit dem umbau vor 15 jahren einfach per schlüssel aus gemacht werden. Anstatt per zieh-knauf..
Allerdings kann ich den schlüssel drehen wie ich will mit dem neuen solenoid.. der motor bleibt an.
Ich habe die beiden solenoids mal nebeneinander gelegt. Der alte hat unten einen zilinder förmigen Kuststoff block.. der neue ist eher konisch. Mir kommt es so vor alsob der noch diesel durch lässt nach abschaltung.
Gibts da unterschiedliche, oder ist das ein produktionsfehler.
Das Teil ist von Bearmach.. ich habe dann noch einen bestellt.. der ist auch konisch..
Vg,
Finn
Bei meiner Einspritzpumpe war der stop solenoid undicht (der O-Ring).
Hatte noch einen ganz neuen solenoid im Wagen; den BAU4611L.
Ich habe den neuen eingebaut weil die Schraube vom Stromanschluss schon etwas mitgenommen war beim alten Teil. Der neue hat eine gewindestange mit Mutter.
Naja.. soweit so gut. Der Wagen springt an... geht aber nicht mehr aus..
Der 2.5 n/a in der ambu kann seit dem umbau vor 15 jahren einfach per schlüssel aus gemacht werden. Anstatt per zieh-knauf..
Allerdings kann ich den schlüssel drehen wie ich will mit dem neuen solenoid.. der motor bleibt an.
Ich habe die beiden solenoids mal nebeneinander gelegt. Der alte hat unten einen zilinder förmigen Kuststoff block.. der neue ist eher konisch. Mir kommt es so vor alsob der noch diesel durch lässt nach abschaltung.
Gibts da unterschiedliche, oder ist das ein produktionsfehler.
Das Teil ist von Bearmach.. ich habe dann noch einen bestellt.. der ist auch konisch..
Vg,
Finn
Kommentar