Moin Gemeinde, kaum hier angekommen brauche ich schon Schwarmwissen.
Ich habe mir vor ca. 2 Wochen einen 2014er Freelander2 mit 190 PS in der SE-Ausstattung zugelegt. Die Reifen sind Hankook Ganzjahresreifen. Er soll durch Fahrten mit Hund, zum und im Revier artgerecht genutzt werden.
Leider hat sich eine Macke herausgestellt, die sich noch nicht wirklich festmachen lässt.
Bei 70 - 80 km/h rubbelt der Wagen, bei 140 km/h wieder, allerdings deutlich stärker, es macht mich unruhig. Anfühlen tut sich das Ganze wie eine Unwucht oder eher eine Sägezahnbildung der Reifen. Kann es aber nicht sein, denn der Reifen ist nicht nur neu sondern - da dies die erste Vermutung war - neu gewuchtet und getauscht.
Alle Bremsen und Scheiben sind ebenfalls neu.
Der Wagen zieht nicht in eine Richtung, der Motor zieht SEHR gut.
Verblüffend ist das Aufreten bei ca. 70 km/h und ca. 1600 /min. Geradezu unwillig zieht die Maschine dann hoch, es sei denn, ich trete durch und führe dadurch einen Gangwechsel durch.
In der Vermutung bleiben derzeit:
- die Antriebswellen
- die Kreuzgelenke
- ein ausgeprägtes Turboloch
Hat von euch jemand mal Ähnliches gehabt oder eine Idee zum Thema?
Danke Euch
Sleepy Joe (Heinz = H1)
Ich habe mir vor ca. 2 Wochen einen 2014er Freelander2 mit 190 PS in der SE-Ausstattung zugelegt. Die Reifen sind Hankook Ganzjahresreifen. Er soll durch Fahrten mit Hund, zum und im Revier artgerecht genutzt werden.
Leider hat sich eine Macke herausgestellt, die sich noch nicht wirklich festmachen lässt.
Bei 70 - 80 km/h rubbelt der Wagen, bei 140 km/h wieder, allerdings deutlich stärker, es macht mich unruhig. Anfühlen tut sich das Ganze wie eine Unwucht oder eher eine Sägezahnbildung der Reifen. Kann es aber nicht sein, denn der Reifen ist nicht nur neu sondern - da dies die erste Vermutung war - neu gewuchtet und getauscht.
Alle Bremsen und Scheiben sind ebenfalls neu.
Der Wagen zieht nicht in eine Richtung, der Motor zieht SEHR gut.
Verblüffend ist das Aufreten bei ca. 70 km/h und ca. 1600 /min. Geradezu unwillig zieht die Maschine dann hoch, es sei denn, ich trete durch und führe dadurch einen Gangwechsel durch.
In der Vermutung bleiben derzeit:
- die Antriebswellen
- die Kreuzgelenke
- ein ausgeprägtes Turboloch
Hat von euch jemand mal Ähnliches gehabt oder eine Idee zum Thema?
Danke Euch
Sleepy Joe (Heinz = H1)
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