AW: Sind die Injektoren undicht?

Schon mehrfach geschrieben: Tiefe der Bohrungen messen, in denen die Einspritzdüsen sitzen. Tiefe bis zum Sitz des Kupferrings, Tiefe bis zum Sitz der Flammscheibe. Es kann sein, dass die von Zylinder zu Zylinder variieren, so dass man mit verschieden dicken Kupferringen arbeiten muss, um die Flammscheibe genügend zu pressen, bzw. - wenn die Flammscheibe schon völlig platt ist, der Kupferring aber noch nicht gepresst wird, dann sabbert´s.

Brachialtest: Bei warm gelaufenem Motor Bremsenreiniger um die Düsensitze sprühen, dann sieht man sofort, welche undicht ist. Der Bremsenreiniger verdampft, danach rausgedrückter Diesel zeigt sich deutlich.

Ausgebaute Düsen mit entsprechender Vorrichtung ( kriegt man relativ billig zu kaufen ) abdrücken. Wenn eine nicht mehr vernünftig nebelt, ersetzen.

An die ESP als Allerletztes gehen. Man kann etwas reißen, wenn man die ESP in Richtung "Früh" verstellt, das ist auch relativ einfach zu machen, aber man muss vorsichtig sein, um keine Folgeschäden zu riskieren. Hört sich der Motorlauf anschließend übermäßig hart an ( Nageln ), war´s zuviel.

Beim Diesel ist auch wichtig, dass die volle Batterieleistung zur Verfügung steht. Ich habe bei meinem 110er damals echt ´was rausgeholt, indem ich die Masseverbindungen alle gereinigt und mit Polfett versehen habe.

Gruß, Ralph

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"kriegt man relativ billig zu kaufen", wo, oder wonach muss ich da genau suchen?

AW: Sind die Injektoren undicht?

Ich denke das da ist günstig. Oder sollte ich billig sagen? Der Unterschied zwischen günstig und billig ist ja bekannt.

AW: Sind die Injektoren undicht?

Danke, mit Scheuerlein habe ich schon gute Erfahrungen gehabt!

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Ah ja, ich meinte mit billig das hier https://www.ebay.de/itm/Diesel-Einsp...t/123774995078

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Ich habe es hinter mir, die Dinger sind gut und machen ihren Job, die Mechanik ist gut und robust.

Aber spätestens wenn es ums einstellen geht zeigen sie ihre Schwächen, denn wie mit allem im Detail liegt die Tücke. Mit dem verbauten Manumeter ein vernünftiges Ergebnis zu erzielen ist nahe zu unmöglich, denn wenn die Düsen schnarren (was sie sollen) dann flattert die Nadel irgendwo zwischen 100 und 160 bar. Zu dem gibt es bei Manumeter verschiedene Genauigkeitsklassen. Deshalb habe ich dann ein besseren Manumeter besorgt der einen anderen Messbereich und Genauigkeit auf unser Fahrzeuge und Drücke angepasst. Ihr geht ja auch nicht hin und messt mit einem Zollstock nach ob ein Bohrer 2,5mm oder 2,7mm ist.

Damit nicht genug diese Manumeter habe auf dem europäischen Markt immer einen imperialen Anschluss, die Pumpe allerdings nicht diese ist für den asiatischen Markt produziert, und dort werden andere Gewinde bevorzugt. Einen Adapter gibt es aber muß bestellt werden und ist nicht wirklich günstig.

Der Arbeitsgang ist zwar zentral für alle Dieselfahrer aber wirklich nichts besonderes, nach eine Stunde ist alles erledigt und ihr habt Schrott im Regal stehen, denn ihr habt die Erkenntnis das geht besser.....

Also spart das Geld und geht zum Fachmann oder ihr wendet Euch an mich dann werde ich Euch weiterhelfen, ihr könnt auch vorbei kommen und es selbst machen...

Gruss Jennyfan

AW: Sind die Injektoren undicht?

moin, ich würde zu einer trecker- oder baumaschinenbude gehen wo noch schlosser arbeiten und wissen was sie tun!
da wo die angestellten sich mechatroniker nennen brauchst du gar nicht erst versuchen>k

AW: Sind die Injektoren undicht?

Was ist eigentlich mit der Idee, einfach neue Einspritzdüsen einzubauen und die alten überholen zu lassen und beiseite zu legen?

AW: Sind die Injektoren undicht?

Neue einspritzdüsen sind nicht auf den richtigen Druck eingestellt.

Gruss Jennyfan

AW: Sind die Injektoren undicht?

Hallo zusammen,

ich muss das Thema undichte Injektoren hier noch mal aufgreifen.
Mit ist heute aufgefallen, dass ALLE 4 Düsen meines Diesels an Inkontinenz leiden....und sogar recht heftig.
Das kann noch nicht lange so sein, wäre mit aufgefallen. Mich wundert auch, dass plötzlich alle 4 siffen.
Wie kann das sein ?

Fahren tut der Gute aber einwandfrei...besteht hier **dringender** Handlungsbedarf, oder kann man das irgendwann mal richten ?
Reicht es das die Dichtungen zu ersetzen ?

Gruss Kalle

Hier mal Bilder
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AW: Sind die Injektoren undicht?

Neue Flamscheiben und Kupferringe, beim anziehen etwas aufpassen bei mir wahren die Dinger nach 2 tagen lose

AW: Sind die Injektoren undicht?

Die Flammscheiben weisen ja in neu eine ringförmige Sicke auf. Ist es egal, ob dieser erhabene Ring bei der Montage nach oben oder unten zeigt?
Enlighten me...

Georg

AW: Sind die Injektoren undicht?

Moin,

Hier meint H.:
'Klarer Fall von einem WHB Nicht-Leser. Arbeitsvorgang 19.60.01 Nummer 12. Das versteht sogar ein Freund von Vergasern.'
Ja. Wo er recht hat... Sogar mit Zeichnung.

Happy rovering - Birger

AW: Sind die Injektoren undicht?

Noch mal nachgefragt: Wie dringend ist die Reparatur ? Schadet das in irgendeiner Weise ?

Merci
/Kalle

AW: Sind die Injektoren undicht?

moin,
glaube mich zu erinnern das die sicke zur düse zeigt, macht ja auch am meisten sinn!:W